At flyve i en vindtunnel: anmeldelser, forberedelse til et besøg, tips og tricks

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:28

En vindtunnel er en fritfaldssimulator. Attraktionen begyndte først at vinde popularitet for nylig. Takket være ham kan enhver opleve en spændende følelse af vægtløshed. Anmeldelser af vindtunnelflyvninger lagt ud på internettet er fulde af glæde.

Hvad der bare er underholdning for os, er et seriøst videnskabeligt værktøj, der bruges til at studere luftmiljøets virkninger på objekter i bevægelse. Det bruges på mange videnskabelige områder: industri- og luftfartsudvikling, herunder træning af militærpiloter og astronauter, og blev først for nylig underholdning for bybefolkningen.

Opfindelsens historie, vejen fra videnskab til underholdning

Den første vindtunnel blev designet til videnskabelige formål og var lille i størrelse. Ved hjælp af det studerede forskere opførselen af faste stoffer i en luftstrøm. Senere blev store prototyper brugt til at teste faldskærme. I Rusland dukkede den første trompet op i 1871 og blev designet af læreren Pashkevich V. A. til at træne elever fra militærakademiet.

Opfindelsen blev først udbredt under Anden Verdenskrig. På en amerikansk luftbase blev der konstrueret et rør med en 6 meter propel, der gjorde det muligt for en person at opleve følelsen af frit fald. Den blev brugt til samme formål - at teste faldskærme og fly.

Man var først i 1964 i stand til at opleve påvirkningen af luftstrømme inde i røret. Den militære faldskærmsudspringer Jack Tiffany gik ind i vindtunnelen med det formål at lette i den med en faldskærm, og det lykkedes. Men denne erfaring førte ikke til brug som en fuldgyldig simulator for mennesker. Belastningen af vandstrømme på den menneskelige krop var for stor.

First human aero trainers

Den første aerodynamiske simulator dukkede op i 1981 i Canada. Jean Germain byggede det på basis af vindtunneller til træning af landgangstropper. Han formåede at forbedre opfindelsen så meget, at en person uden problemer kunne rejse sig og falde. Men brugen af luftstrømmenes kræfter var stadig specialisters privilegium.

I 2006 blev vindtunneller brugt ved afslutningen af de olympiske vinterlege. Trænede mennesker viste akrobatiske stunts, idet de var på et begrænset sted. Fra det øjeblik begyndte vindtunnelen at brede sig som en attraktion. For mange mennesker er dette blevet en systematisk underholdning, der gradvist tiltrækker flere og flere fans af ekstremsport. I Rusland skal du besøge underholdningscentrene i Moskva, Skt. Petersborg eller andre større byer for at opleve den ekstraordinære følelse af at flyve i en vindtunnel i en luftpark.

Driftsprincip

Vindtunnelen giver dig mulighed for at opleve en oplevelse med frit fald, som tidligere kun var tilgængelig for dem, der turde springe med faldskærm. Denne metode er dog mere sikker og giver dig mulighed for at få næsten de samme fornemmelser.

Attraktionen er et kompleks af følgende dele:

• rør med forskellige diametre;
• specielt designede fans;
• dieselmotor;
• trampolinnet;
• "glas", norm alt lavet af gennemsigtigt materiale og mesh, hvilket begrænser flyveområdet.

Betjeningsprincippet er enkelt og baseret på gradvis indsprøjtning af luft i et begrænset rum. Røret fungerer på grund af kraftige blæsere, der skaber en stærk luftstrøm. Kunstig vindhastighed kan nå op på 190 til 260 km/t.

Attraktionsdesign

Der er mange typer af aerodynamiske systemer, som hver adskiller sig i tre hovedparametre:

• Skruernes placering - top eller bund.
• Størrelsen på selve røret - den såkaldte flyvezone (afhænger af hegnets højde og diameter).
• Vindhastigheder inde i arbejdsområdet - afhænger af dieselmotorens og blæserens kraft.

Flyvezonen er indhegnet med et net på toppen og i kanterne med et glas af gennemsigtigt materiale, der forhindrer en person i at flyve ud af den skitserede diameter og falde ind under blæserbladene - deraf navnet "rør".

Enhedsbetjeningstyret af operatøren, som kan justere luftstrømmen. På denne måde opnås en spektakulær fritfaldseffekt.

Instruktører uddanner altid konkurrenten om sikkerhed, rørkonstruktion og hvad de skal gøre, mens de er i luftstrømsområdet. Det er ikke for ingenting, at anmeldelser af vindtunnel har en tendens til at være positive, da det er en sikker og spændende oplevelse.

Efter at have set videoen om driften af attraktionen bliver publikum delt op i to lejre. Den første gruppe tvivler på sikkerheden ved flyvningen og er sikker på, at denne oplevelse kun er tilgængelig for en specialuddannet person. Den anden gruppe, der ønsker at opleve den nye underholdning, er ikke i tvivl om dens sikkerhed. Men virkeligheden er, at i dag må selv børn flyve i en vindtunnel.

Vær opmærksom! Selv i tilfælde af pludseligt standsning af motoren falder en person ikke, men lander langsomt, da ventilatorerne sørger for en dæmpet drift og et jævnt fald i luftstrømseffekten.

Første gang i røret kan virke svært for en nybegynder. Du skal lære at bevæge dig i luftstrømmen, overvinde panikken fra følelsen af frit fald, lære at kontrollere din egen krop. Som regel vænner begyndere sig til nye fornemmelser på 1-2 minutter, hvorefter en følelse af eufori fra flyveturen sætter ind. Ved det første besøg er instruktørens akkompagnement obligatorisk.

Sikkerhed

Kun med streng overholdelsesikkerhedsregler og efter instruktørens instruktioner vil en person give en positiv anmeldelse om at flyve i en vindtunnel.

Interessant fakta! Designet af instruktørens hjelm er anderledes end resten, da denne beskyttelse beskytter hovedet mod utilsigtede slag fra begyndere, der ikke mestrer flyveteknikken helt.

Sikkerheden ved de første trin er leveret af instruktørerne, der går ind i luftstrømszonen med de besøgende. De hjælper med at blive komfortabel, tilpasse udstyret til en persons individuelle parametre.

obligatoriske regler

Det skal huskes, at attraktionen er en kompleks mekanisk enhed med høj effekt. Her skal du nøje overholde følgende regler:

• Begyndere er inde i flyzonen i højst 2 minutter.
• Tøj skal være behageligt og ikke hindre bevægelse. På trods af at der udstedes en speciel jumpsuit før flyvningen for at hjælpe med at balancere luftstrømmen, er det nødvendigt at bære løst tøj under det.
• Tøj skal være varmt - at tvinge luft sænker temperaturen kraftigt, så det er ret køligt inde i flyveområdet. Overallernes stof er tæt, men tilførslen af varme er ikke altid nok.
• Komfortable sko - helst sneakers eller sneakers med snøre. Sko, velcrolukninger og lignende sko kan falde af og ramme alle inden for arbejdsområdet, inklusive den besøgende.
• Det er tilrådeligt at flette langt hår og fiksere det med et stramt elastikbånd.
• Hjelm påkrævet inden for flyvezonen.

Hovedbetingelsen for at opnå en behagelig følelse fra flyveturen er fuldstændig afslapning af kroppen. Børn er kun tilladt under opsyn af instruktører, i hvilket tilfælde operatøren reducerer propellernes hastighed til et minimum.

Attraktion for sjov og sport

Vindtunnelen er først for nylig blevet en fuldgyldig attraktion, men den bliver fortsat brugt som sportssimulator til træning af faldskærmsudspringere og atleter.

Vigtigt at vide! Samtidig deltagelse af to eller flere personer er kun tilladt for atleter med mere end 30 minutters individuel flyverfaring.

I øjeblikket er fly tilgængelige for indbyggere i forskellige byer i Rusland, men de fleste af attraktionerne er placeret i Moskva. Før du besøger, kan du læse anmeldelser om at flyve i en vindtunnel i Moskva og derefter teste din vilje.

Enheden kombinerer flere funktionelle formål på én gang og kan bruges til forberedelse:

• Fuldskærmsudspringere og piloter - for at forbedre færdighedsniveauet.
• Akrobater - for at forberede sig til udførelsen af svære tricks.
• Børn - til generel fysisk udvikling og underholdning.
• Voksne – for at øge fysisk aktivitet og afslapning.

Derudover går mange voksne til udviklingen af en aerodynamisk simulator, før de foretager et langt faldskærmsspring. På trods af at denne oplevelse ikke kan sammenlignes med en fuldgyldig flyvning på himlen, er forholdene nogenlunde ens.

Udover dette fungerer attraktionen som en simulator. At modvirke belastningen skabt af luftstrømmen tvinger kroppens hovedmuskler til at arbejde, på grund af hvilke kalorier aktivt forbrændes under flyvningen. Koordinering af bevægelser forbedres markant, da den besøgende tilpasser sig kontrollen over sin egen krop. Ifølge mænd bringer flyvning i en vindtunnel liv til enhver drengs barndomsdrømme om at flyve ud i rummet.

Begrænsninger og kontraindikationer for at flyve i en vindtunnel

Hver attraktion har sine begrænsninger, og vindtunnelen er ingen undtagelse. Men takket være avanceret sikkerhedsteknologi er der ikke så mange af dem:

• besøgende skal være mellem 5 og 75 år gammel;
• kropsvægten varierer fra 20 til 130 kg (afhængig af motoreffekt og brugt propel);
• den besøgende bør ikke have helbredsproblemer, sygdomme i bevægeapparatet, åndedræts- og kardiovaskulære systemer, psykiske lidelser;
• gravide kvinder er ikke tilladt på attraktionen;
• anbefales ikke til brug af personer, der er blevet opereret eller er blevet skadet;
• Personer i en tilstand af beruselse og påvirket af berusende stoffer (stoffer) må ikke komme ind i flyvezonen.

Alle andre kan opleve vindtunnelflyvning og give feedback om deres egen oplevelse på internettet.

Hvem kunne være interesseret i attraktionen?

En af de første byer, hvor en vindtunnelflyvning blev gennemført, var Moskva. Dette eren aktiv form for fritid, så du kan få en uforglemmelig oplevelse. Det er helt sikkert og velegnet til alle mennesker. Overholdelse af sikkerhedsbestemmelser, konstant overvågning af instruktøren og kontrol af operatøren gør brugen af attraktionen til et interessant og overkommeligt tidsfordriv. At give en vindtunnelflyvning i gave ville være en god idé.