Hvad har en middelalderlig læderindpakket vogn, en elegant vogn fra det 19. århundrede og et moderne fly til fælles? Alle af dem er forskellige typer køretøjer. I tusinder af år har menneskeheden opfundet nyt og forbedret de transportformer, den allerede kender. En af dem er en vogn.
Hvad encyklopædierne siger
Etymologiske og forklarende ordbøger henviser os til de tyrkiske folk. Det var fra dem, europæerne lånte ordet "arba". Dette skete for så længe siden, at det i dag er blevet en integreret del af mange sprog, især russisk. Men hvad mente tatarerne, tadsjikerne eller tyrkerne med det?
Det viser sig, at det var, hvad de kaldte en høj tohjulet vogn, og chaufføren, der kørte den - en arbakesh. Det er bemærkelsesværdigt, at sådanne vogne havde hjul uden eger. I deres konstruktion lignede de vognene, der blev brugt i Asien så tidligt som i det andet årtusinde f. Kr.
Oftest blev æsler eller okser spændt til vognen. Måske mødte Pushkin sådan en vogn i Kaukasus i 1829, da han rejste til Arzrum. Liget af Alexander, der døde i Persien, blev transporteret til Tiflis på denne vogn. Griboedova.
Ikke to, men fire
Tohjulede vogne i Kaukasus har været i brug i ret lang tid, indtil det sidste århundrede. Men over tid har betydningen af ordet "arba" ændret sig noget. De begyndte at kalde dem lange vogne med fire, og ikke med to hjul, og med almindelige eger. De bruges stadig f.eks. i det sydlige Ukraine.
Men baseret på beskrivelsen kan vi sige, at en arba er en vogn, der kan findes i landdistrikter ikke kun i Asien eller Europa, men også i Amerika, uanset om det er det nordlige eller sydlige kontinent. Det er bemærkelsesværdigt, at sådanne vogne kommer med både to og fire hjul. De spænder stadig okser til at transportere korn og andre landbrugsprodukter. Sandt nok kaldes disse vogne ikke arba. Selvom hvad betyder det, hvis de bruges til samme formål som fortidens tyrkiske folks vogne.
