Projekt 941 "Shark" - den største ubåd i historien

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:31

Den største ubåd i menneskehedens historie blev skabt af sovjetiske designere fra Rubin designbureau i perioden fra 1972 til 1980. I 1976 var designarbejdet afsluttet, og båden blev lagt ned ved Sevmash. Det var dog mere en tung krydser end en båd. Silhuetten af en haj blev malet på ubådens stævn, og senere dukkede den op på ærmet af de sømænd, der gjorde tjeneste på dette skib.

Illustrationen viser silhuetterne af atomubåde, først amerikanske: "Sea Wolf", "Virginia", "Ohio", "Kilo", derefter vores projekter 209 og 212. Nedenfor er silhuetten af "Shark". Dens længde er 173 meter, den nedsænkede deplacement er 48.000 tons.

"Shark" blev i officielle dokumenter kaldt beskedent - atomubåd - projekt 941. L. I. kaldte disse både "Typhoon". Brezhnev under CPSU's XXVI-kongres i 1981 ønskede han ikke at afsløre det rigtige navn på den nye ubåd, skabt som svar på amerikanernes opsendelse af Ohio-programmet med Trident-missiler om bord.

Den største ubåd skylder sin størrelsemissiler, som de skulle bevæbne den med. P-39s var tre-trins, deres sprænghoved var opdelt i ti uafhængigt målsøgende sprænghoveder på hundrede kilotons. Desuden var der tyve af dem.

Ubådens design var unikt. Hvis en almindelig ubåd har et stærkt og et ydre letvægtsskrog, placeret i hinanden i lighed med en rededukke, så var der i dette projekt to hoved- og tre yderligere. Missilsiloer var placeret foran styrehuset, hvilket også var en nyhed inden for undervandsskibsbygning. Torpedorummet var indesluttet i et separat skrog, ligesom TsKP, og et mekanisk agterrum.

Men denne største ubåd i verden var enestående, ikke kun i dens designplan, men også i dens kørende og operationelle kvaliteter. Et af punkterne i den tekniske opgave indeholdt et krav til skibets dybgang i overfladeposition, lille nok til at det kunne passere på lavt vand. For at opfylde denne betingelse var det nødvendigt at udstyre atomubåden med meget store tanke af hovedballasten, som var fyldt med vand, når den blev nedsænket. Denne designfunktion gjorde det muligt for hajen at flyde selv på Nordpolen og brød igennem mere end to meter is nedefra.

Materialet til fremstilling af holdbare etuier er titanium, de lette var lavet af stål. Belægning med speciel gummi forbedrede køreegenskaber og reduceret støj, hvilket gør det vanskeligt at opdage en ubådskrydser af antiubådsforsvarsstyrker fra en potentiel fjende. Den tilladte nedsænkningsdybde var 500meter.

Den største ubåd i verden havde et passende kraftværk - næsten to en halv million heste, og det er endda svært at forestille sig, men det gjorde det muligt at holde 25 knob under vand. Der var yderligere motorer til komplekse manøvrer og nødbackup.

Kampeposter blev skiftevis besat af 160 midtskibssejlere og officerer. Leveforholdene om bord var komfortable, besætningen kunne slappe helt af i poolen og dyrke sport i fitnesscentret.

Den største ubåd kunne foretage halvårlige autonome ture.

Efter afslutningen på den kolde krig har Ruslands militærdoktrin ændret sig. Atomubåden "Shark", som et værktøj til at levere et forebyggende angreb, viste sig at være unødvendigt. I alt blev seks af dem bygget, en er i drift, to er i reserve.

Som mange andre eksempler på unikt militærudstyr fra den kolde krig, deltog den største ubåd ikke i fjendtligheder, og det er godt. Hun ydede sit bidrag til at opretholde magtbalancen, og måske var det med til at bevare freden på vores planet.