Mostovaya er en gade, en vej med en bestemt type fortov af kørebanen og fodgængerdelen. På russisk kan ordet "bro" betegne gadetypen og indgå i navnet. For eksempel Mostovaya Street i Jekaterinburg. Broveje og gader er en integreret del af de tidlige civilisationer. De findes under udgravninger af gamle byer. De har ikke mistet deres relevans i vores tid, men teknologien i deres konstruktion har ændret sig.
Hvad er fortov
Først og fremmest er en fortov en brolagt gade. I tidligere år havde ikke alle gader sådan "tøj", så dette ord understregede et særpræg, som senere nogle gange tjente som dets navn. På russisk blev trægulve kaldt en platform. Da fortovene på veje og gader i Rusland indtil det 18. århundrede var lavet af træ, blev gaderne først kaldt stilladser og derefter fortove.
Historie
Brogader dukkede op for tusinder af år siden. PÅDet gamle Rom havde en indiskutabel regel. Inden man påbegyndte lægningen af bebyggelsen, anlagde og asf alterede man den vej, ad hvilken det var muligt at nå den. Dernæst blev der bygget vandforsyningsanlæg og afløb. Derefter blev der bygget huse. Et bevaret fragment af den gamle romerske vej til Palatinen tjener som et monument over vejbygning. Belægningsstrukturer på det tidspunkt var meget enkle. Der blev lavet et fundament, som bestod af sand, brusk, murbrokker, der blev lagt sten ud på det. Alt dette var godt komprimeret, og sømmene var dækket af medium eller fint sand.
Under udgravninger i Pompeji blev velbevarede områder med brostensbelagte gader opdaget. Desuden var passagen for vogne (vejvej) adskilt fra den farbare del for beboere. De overlevende fortove var lavet af brosten.
I middelalderens Europa er fortove bygader lavet af brosten eller forarbejdede sten. De har overlevet til vores tid. Sandt nok blev de med jævne mellemrum repareret. En sådan dækning kan stadig ses i mange europæiske byer, hvor stenbelægninger er ret almindelige i de gamle bydele og i landsbyer.
Fortove i Rusland
I den flade del af Rusland var det svært at få sten, men der var altid masser af skove, så gadebeklædningen var lavet af træ. I de nordlige byer og byer kan man stadig se trægårde og fortove, da det er den billigste dækningstype. Et eksempel er byen Arkhangelsk, hvor træbelægninger er en integreret del af den gamle by.
BI 1714, til brolægning af gader i den nye hovedstad, Sankt Petersborg, blev pligten til at indsamle sten indført. Hver husejer skulle bane vejen foran huset. Det var nødvendigt at gøre dette jævnt, så det om foråret ikke ville blive vasket væk af regn. Alle skibe, der kom fra Ladoga, var forpligtet til at bringe stenen til Skt. Petersborg i den foreskrevne mængde.
Hver vogn, der ankom til hovedstaden, skulle medbringe tre sten, der vejede fem pund. For manglende overholdelse skulle der betales en bøde på én Hryvnia, hvilket på det tidspunkt var mange penge. For at byens indbyggere kunne vide, hvad et fortov er, og hvordan man lægger belægningen, blev der udviklet regler, som blev godkendt af borgmesteren i Sankt Petersborg i 1718. Asf alterede veje blev meget brugt i den sydlige del af det zaristiske Rusland, såvel som i dets b altiske del. Af særlig stolthed er Den Røde Plads i Moskva, brolagt med belægningssten (savede fliser).
Hvad broer er lavet af
Materialer, som fortove er lavet af, er brosten, tilhuggede sten (belægningssten), støbejernsplader, træ, asf altbelægning. De første støbejernsfortove dukkede op i de amerikanske byer - New York og Boston. Sakharov, lederen af det russiske dampskibsanlæg, erhvervede, mens han var i USA, og bragte prøver til Rusland. Ifølge dem blev der lavet emner til brolægning af en lille gård til et dampskibsanlæg. Storhertug Konstantin blev interesseret i støbejernsfortovet, som beordrede at anlægge et lille fortov på samme måde i nærheden af Penkovy-broen i et afsnit med tæt trafik. Længden af forsøgsplottet var kun 160meter.
Efter testene blev flere fortove dækket med støbejernsplader, som tjente folk i mere end 100 år. I 1978 blev de restaureret, og i dag er det et vartegn for byen. Støbejernsfortove kan findes i Kronstadt.
Belægninger lavet af tilhuggede sten, som er lagt efter et bestemt mønster, har vundet stor popularitet. Fortove er glatte, hvilket gør bevægelse på dem mere behagelig. Materialerne til deres fremstilling er sandsten eller granit. Denne metode er arbejdskrævende. Sandstensfortove kan findes i Paris og Berlin, granit - i London og St. Petersborg. De har visse ulemper. Førstnævnte er mindre holdbare, mens sidstnævnte er meget glatte i regnvejr.
Siden 1926 er fortove blevet lavet af asf alt, som er mere modstandsdygtigt over for naturkatastrofer, og det er mindre besværligt at lægge dem. I øjeblikket er processen med at dække veje fuldstændig mekaniseret. I dag er det ikke kutyme at kalde en asf alteret gade for fortov. Dette navn er blevet bevaret for veje og gader brolagt med sten, støbejern.
