Ruten fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi betragtes som en af de mest populære i denne retning. Det er trods alt en ret stor by i Moskva-regionen, hvor der bor mere end to hundrede tusinde mennesker. I denne artikel fortæller vi dig, hvordan du kan komme til din destination med tog, hvor lang tid du vil bruge på vejen, hvilke stoppesteder du vil møde undervejs.
Popularity of Mytishchi
Et stort antal elektriske tog afgår fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi hver dag. Nogle af dem kører dagligt, andre kun på bestemte dage. I denne artikel vil vi tale mere om almindelige destinationer, da de alle følger næsten de samme ruter.
Mytishchi er en ret stor by efter Moskva-regionens standarder. Det ligger 19 kilometer fra centrum af den russiske hovedstad langs Yauza-floden. Det er bemærkelsesværdigt, at det direkte grænser op til Moskvas ringvej.motorvej, samt Ostashkovsky motorvej. Du kan altså også komme hertil i privat bil, men i dette tilfælde risikerer du med stor sandsynlighed at komme ud i trafikpropper, som følge heraf kan rejsen strække sig på ubestemt tid.
Derfor vil det være sikrere og hurtigere at køre med tog. En hel del tog kører dagligt fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi. Du vil være i stand til at finde en passende mulighed næsten når som helst på dagen.
Mytishchi er en satellitby i den nordøstlige del af Moskva, mange af dens indbyggere arbejder i hovedstaden, så de skal fra Mytishchi til Yaroslavsky-banegården og tilbage hver dag på hverdage.
Muskovitter i Mytishchi kan være interesserede i seværdigheder, primært arkitektoniske monumenter. Genstandene for kulturarv beliggende på byens område inkluderer bosættelsen "Mytishchi-1", bygningen af jernbanestationen bygget i 1896, bygningskomplekset for det lokale bilbyggeri, to bygninger på landsbyens område af Perlovka, komplekset af bygninger til pumpestationen, Bebudelseskirken i det 17. århundrede og Kirken af Vladimir Icon Mother of God, som blev bygget i det XVIII århundrede.
På den centrale plads i Mytishchi er der et monument over Lenin, langs omkredsen af hvis lanterner er installeret, formentlig designet af den sovjetiske arkitekt Mikhail Adolfovich Minkus. Interessant nok er nøjagtig de samme lamper placeret ved metrostationen Kropotkinskaya i Moskva-metroen, såvel som ved Nikulin-cirkuset på Tsvetnoy Boulevard.
Et af de bemærkelsesværdige monumenter i Mytishchi er mindesmærket for Den Storeaf den patriotiske krig, monumentet "Bayonet", monumenter til Helten i Sovjetunionen Nina Maksimovna Raspopova, chefen for den røde garde Vasily Mikhailovich Kolontsov, der døde under borgerkrigen, digteren og oversætteren Dmitry Borisovich Kedrin, Mytishchi vandforsyningssystem, militære signalmænd, Nicholas II.
Af de urbane skulpturer, der for nylig har udsmykket russiske byer massivt, skal det bemærkes værket "Cat Without a Tail", sendt af den bulgarske søsterby Gabrovo, monumentet til Ole Lukoya nær dukketeatret " Ognivo", monumenter til samovaren, metrovognen.
Find arbejde i Mytishchi og indbyggere i andre nærliggende byer, der ligger på Moskva-regionens territorium, selv indbyggere i selve hovedstaden. Faktum er, at industrien er udviklet i byen. Hovedindustrien, som med en vis grad af konditionalitet kan kaldes en bydannende, er maskinteknik. Det er her, at produktionen af metrobiler er placeret på basis af et maskinbyggeri, som efter privatisering er et åbent aktieselskab "Metrovagonmash". Dette er en stor virksomhed, der leverer metrovogne ikke kun til Moskva, men også til mange lande på det tidligere Sovjetunionens territorium. Trailere og dumpere produceres også her.
Closed Joint-Stock Company "Mytishchi Instrument-Making Plant" er engageret i produktionen af specialkøretøjer til forskellige formål, primært svejsemaskiner. Fabrikkerne "LIRSOT", "Energopromavtomatika", "GIPROIV", med speciale iproduktion af kemiske fibre, kompositmaterialer, specielle kemikalier og polymerer, kabelindustriens særlige designbureau, Mosstroyplastmass, vejskiltefirmaet, Stroyperlit, Promekovata fabrikkerne, kaffefirmaet, der producerer denne drik, Mytishchi Dairy plant". Der er et stort bryggeri i byen.
Desuden har Mytishchi for nylig været under aktiv opbygning. Nye industrikomplekser og indkøbscentre dukker op. Mytishchi er blandt de førende inden for idriftsættelse af byggeprojekter i hele Moskva-regionen. For eksempel var der kun i 2017 en aktiv konstruktion af ni boligkomplekser på én gang. De største af disse var Yaroslavsky-boligkomplekset med en million kvadratmeter boliger, Novoe Medvedkovo-kvarteret, som omfatter 44 bygninger, der kan rumme omkring 14.000 mennesker, og Olimpiysky-boligkomplekset.
Alt dette indikerer, at Mytishchi er ved at blive et af de mest populære steder at bo for moskovitter, der ikke har råd til at købe eller leje en lejlighed i selve hovedstaden, men samtidig har et job i Moskva. Den bedste mulighed for dem er at leje eller tage ejerskab af fast ejendom på Mytishchis område, da transportnetværket til Moskva er så udviklet som muligt, hvilket vi vil demonstrere i denne artikel. Elektriske tog ankommer til denne satellitby i den russiske hovedstad døgnet rundt, så der vil ikke være nogen problemer med at ankomme til Mytishchidag eller nat.
Sådan kommer du til Mytishchi
Lad os præcisere, at du ikke kun kan komme til Mytishchi fra Yaroslavl-banegården med tog. Hvis du stadig vælger personlig transport, så er der tre måder at komme til denne by på.
Du kan gå fra Moskva ad Ostashkovskoye-motorvejen mod regionen. Umiddelbart før overkørslen, drej til højre ved Mytishchi-skiltet. Når du passerer jernbaneoverskæringen, skal du gå rundt om cirklen til højre og derefter lige ad Mira Street. Dette vil tage dig til den centrale plads. Ved lyskrydset skal du dreje til venstre, og du vil blive ført til Novomytishinsky Prospekt.
Du kan også gå langs Moskvas ringvej. Du bør gå ad Trudovaya Street (den ligger i Yaroslavl Highway-området), og derefter ad Semashko Street, Oktyabrsky Prospekt, Mira Street, krydse den centrale plads, dreje til venstre ved lyskrydset og også ende på Novomytishinsky Prospekt.
Den tredje mulighed er at vælge Yaroslavl-motorvejen. Følg den til afkørslen fra byen, drej om under broen, drej til højre ad Olympic Avenue. Derefter følger en anden afkørsel under broen, drej til højre i rundkørslen til Silikatnaya gaden, så gennem Sharapovsky passagen vil du nå Mytishchi.
Hvis du ikke ønsker at rejse med tog fra Yaroslavsky-banegården i Moskva til Mytishchi, så skal du vide, at der er yderligere to alternative muligheder ved at bruge taxaer med fast rute.
Fra metrostationen "VDNH" kan du komme til din destination på rutentaxa nummer 578 og fra metrostationen "Medvedkovo" på rute nummer 169, 314 eller 419.
Elektriske togruter
Du burde ikke have nogen problemer med at komme med tog til Mytishchi fra Yaroslavsky-banegården. Togene kører næsten døgnet rundt, der er hele ni retninger, der følger gennem denne station.
Du kan komme til Mytishchi, hvis du tager et tog til stationerne "Monino", "Pushkino", "Fryazino", "Sergiev Posad", "Aleksandrov", "Krasnoarmeysk", "Schelkovo", "Bolshevo" eller "Sofrino".
Schedule
Tag oftest toget til Mytishchi fra Yaroslavl-stationen om morgenen.
Fra de tidlige morgenmuligheder, der afgår dagligt, er det værd at bemærke toget til Fryazino kl. 6:06, 6:24.
Kl. 6:30 er der tog til Sergiev Posad, kl. 6:35 til Aleksandrov og et minut senere til Monino.
Kl. 6:42 dagligt tog fra Yaroslavl-stationen til stationen. "Mytishchi" til Shchelkovo, kl. 6:45 - til Bolshevo. 6:48 - til Fryazino, kl. 6:50 - endnu et tog til Sergiev Posad, kl. 6:54 - til Sofrino og kl. 7 om morgenen til Krasnoarmeysk.
Det er, når der kører elektriske tog fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi. Som du kan se, vil du på kun en time have en masse tilbud, nogle af dem vil helt sikkert passe dig. Fra Yaroslavsky-banegården i Moskva til Mytishchi er meget tæt, så et stort antal tog, der følger i forskellige retninger, passerer gennem denne by. Mange har længe troet, at Mytishchi officielt er blevet en forstad til Moskva, selvom det i virkeligheden ikke er tilfældet. I hvert fald officielt.
Rejsetid
Rejsetiden fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi vil afhænge af, hvilket tog du vælger. Det skal bemærkes, at afhængigt af tidsplanen og retningen, kan der være nogle forskelle. Men generelt vil du bruge cirka den samme rejsetid fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi.
I de fleste tilfælde er det 29-30 minutter. Afstanden fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi er omkring 20 kilometer. Derfor er det elektriske tog med alle stop præcis så lang tid og følger efter. Selvom der selvfølgelig er undtagelser, der kan hjælpe dig med at reducere rejsetiden markant. Du kan ankomme hurtigere til din destination med pendeltog-ekspress "Sputnik" fra Yaroslavsky banegård til Mytishchi. I dette tilfælde vil rejsetiden blive reduceret til 18-19 minutter. Nu ved du, hvor lang tid det tager at komme fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi. Dette er betydeligt hurtigere.
Det hurtige tog på togruten fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi kan sammenlignes med de fleste andre elektriske tog med øget hastighed - omkring 50 kilometer i timen. Desuden er dette ikke hans maksimum, men den gennemsnitlige hastighed under hensyntagen til alle stop. Det hurtige tog fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi stopper kun ved store stationer og ignorerer små, hvilket reducerer rejsetiden markant.
Bilerne i sig selv er udstyret med tørre skabe og lænestole, underAlle vogne har gratis Wi-Fi. Bemærk, at en billet til dette tog skal købes separat i terminalen eller forstadens billetkontor. Med hensyn til omkostninger vil det adskille sig væsentligt fra rejser med almindeligt tog fra Yaroslavl-banegården til Mytishchi. Hvordan du kommer til din destination på denne rute, vil vi forklare mere detaljeret, mens vi dvæler ved prisen på billetter.
Prisen på et almindeligt tog er 66 rubler. For dette beløb kan du komme fra Yaroslavl-banegården til Mytishchi. Samtidig kan du om nødvendigt købe abonnementer til et stort antal rejser på én gang - ti, tyve, tres eller halvfems. For eksempel er prisen på et abonnement på ti rejser, som forbliver gyldigt i en måned, 585 rubler. I samme retning kan du købe et sæsonkort "Big Moscow". I dette tilfælde vil det koste 1.400 rubler. Togbilletter sælges for hele måneden eller kun til ture på hverdage. Prisen for det sidste abonnement vil være 1.180 rubler.
En billet til et hurtigtog vil i modsætning til et almindeligt tog koste 132 rubler.
Til Bolshevo med en brise
En anden mulighed for hurtigt at komme fra Yaroslavl-banegården til Mytishchi er ruten i retning af Bolshevo. Faktum er, at et direkte tog til denne station følger med kun et stop, bare i Mytishchi.
Derfor, hvis toget tager 27 minutter til selve Bolshevo, vil du nå Mytishchi uden stop om 17. Så lang tid tager det fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi.
Bolshevo er et af distrikterne i byen Korolev, direkte dens historiske del. Herder er en vigtig jernbaneforbindelsesstation i Yaroslavl-retningen af Moskva-jernbanen. Det har flere platforme. Hvis togene kører til Bolshevo med alle stop, vil rejsetiden fra Yaroslavsky-banegården være omkring 45 minutter for almindelige tog og mindre end en halv time for eksprestog.
Interessant nok var Bolshevo oprindeligt en selvstændig landsby, som indtog en vigtig plads på den velkendte handelsrute fra Moskva-fyrstendømmet til Nizhny Novgorod, Vladimir og Ryazan. Det dukkede op som en selvstændig bosættelse i 1573. Det blev inkluderet i dronningens bygrænser for relativt nylig - først i 2003.
Rute
Hvis du skal bruge denne rute for første gang, så vil du helt sikkert være interesseret i, hvor mange stop der er fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi. På de fleste elektriske tog vil der være otte stationer, der venter på, at du når din destination. Lad os tale om hver af dem mere detaljeret.
Fem minutter efter afgang fra Yaroslavl-stationen, venter Moscow-3-stationen på dig. Dette er en passagerplatform, der blev bygget i 1929. Det blev krævet af All-Russian Research Institute of Railway Transport. Derudover er det her, at parken for hele banegården "Moskva-Passager-Yaroslavskaya" er placeret. Det er placeret direkte øst for hovedstoppestedet, mens det delvist dækker det. Her gør de også et teknisk stop for tog, der følger fra Yaroslavsky til Kazan retning. Før oktoberrevolutionen, da platformenblev kaldt "Three miles", det var en selvstændig station på den transsibiriske jernbane.
Det er interessant, at selv et så umærkeligt sted ved første øjekast som stoppunktet "Moskva-3" tiltrækker nutidige russiske forfattere. Faktum er, at det er her, at tårnet på den toldbetjent-funktionelle Kirill Maksimov er placeret i den berømte roman af Sergei Lukyanenko "Udkast". Det ligner et vandtårn. Samtidig, i modsætning til den rigtige Moskva-3-station, som er et vigtigt led i Yaroslavl-retningen, beskrives den i bogen som en halvdød station på en upopulær jernbanestrækning.
Den næste station fra Yaroslavsky jernbanestation til Mytishchi vil være Malenkovskaya. Du vil nå det om yderligere tre minutter eller otte minutter fra det tidspunkt, hvor toget gik. Dette er en passagerplatform, som har fået sit navn til ære for den første formand for distriktets eksekutivkomité i Sokolniki, Yemelyan Malenkov, en deltager i borgerkrigen og oktoberrevolutionen. Samtidig tager flertallet fejl, idet de tror, at stationen er opkaldt efter Georgy Malenkov, formand for USSR's ministerråd. Men i virkeligheden har hun intet med ham at gøre.
Der er kun én side og én ø-platform. De er forbundet med en underjordisk passage, hvorigennem du kan komme til Riga-passagen. Over alle platforme er der uden undtagelse installeret en gennemskinnelig baldakin. Omkring 120 par elektriske tog stopper på denne perron om dagen, og mere end 50 passerer den uden at stoppe, så trafikbelastningen er ret høj.
Stationer på vej til Mytishchi
Den næste station på vejen fra Yaroslavl-banegården til Mytishchi er Yauza. Toget ankommer her ti minutter efter afgang eller to minutter efter parkering ved Malenkovskaya.
Yauza-platformen er placeret på strækningen fra Yaroslavsky-banegården til Losinoostrovskaya. Det blev elektrificeret i 1929. Herfra kan du komme til Yauzskaya-gyden eller Malahitovaya-gaden. Dette er det nordøstlige administrative distrikt i Moskva, Rostokino-distriktet. Gennem Yauzskaya-gyden kan du komme til nationalparken "Elk Island". Så mange moskovitter, der ønsker at nyde udsigten, bruger toget for at komme til denne station. Også i umiddelbar nærhed er Central Clinical Hospital opkaldt efter Semashko, Research Institute of Tuberculosis, samt et stort antal andre medicinske institutioner.
Selve platformen består af fire spor og to ø-perroner. Samtidig er den vestlige meget bredere, så den bruges meget oftere end den østlige. I den midterste del er der gennemsigtige baldakiner, mod syd aftager platformene mærkbart.
Næste på din vej vil være en platform kaldet "Northern". Det tager 14 minutter at komme dertil fra Yaroslavsky-banegården eller fire minutter fra Yauza-stationen. Det blev åbnet i 1932 og ligger kun 400 meter fra Rostokino-platformen, som hører til Moskvas centrale cirkel. Her er der i 2017 udført fuldskala renoveringsarbejder. Jeg spekulerer på, hvad præcistplatformen gav sit navn til en nærliggende bro. Den forbinder Yaroslavl-motorvejen med Prospekt Mira, mens den kører parallelt med selve perronen. I nærheden ligger et indsamlingssted for skrot og stationen Moskva-Tovarnaya-Yaroslavskaya, som har været forladt i mere end ti år (siden 2006).
I 2003 indtraf en tragedie nær Severyanin-platformen. To mennesker døde, da to tog stødte sammen.
Efter stationen "Severyanin" er platformen "Losinoostrovskaya". Dette er en jernbaneforbindelsesstation i Yaroslavl-retningen. Den blev opdaget i begyndelsen af det 20. århundrede, dens navn henviser til den nærliggende nationalpark "Elk Island". Der er et lokomotivdepot på stationen, som i øjeblikket er en filial af Orekhovo-Zuyevo-depotet.
For passagerer er to ø-platforme udstyret, forbundet med fodgængerbroer. Engang var der et femte spor beregnet til elektriske tog, som kun fulgte til Losinoostrovskaya-stationen, men det skulle demonteres under genopbygningsarbejdet, da perronen for tog til hovedstaden blev udvidet. Perronerne er udstyret med specielle tællere til passage af passagerer med gennemskinnelige baldakiner over dem. I den sydlige del af stationen er der fri passage langs en gangbro lige mellem perronerne. Direkte herfra kan du gå til Khibiny og Anadyrsky passager, Rudneva, Menzhinsky, Dudinka og Komintern gaderne.
Efter"Losinoostrovskaya" station vil være "Los". Det tager 20 minutter at komme til det fra Yaroslavl-banegården og tre minutter fra det forrige stoppunkt. Herfra er udgange til Yugorsky og Anadyrsky passager udstyret. Geografisk er platformen placeret i det østlige administrative distrikt i hovedstaden. I denne retning er dette den sidste station, som er placeret i byen, cirka syv hundrede meter fra den, Moskva-ringvejen begynder allerede.
Stationen blev åbnet i 1929 under elektrificeringen af strækningen fra Moskva til Mytishchi. Oprindeligt tjente den til ferielandsbyen Dzhamgarovsky, som på det tidspunkt var en del af byen Babushkin. I Moskva siden 1960. I umiddelbar nærhed af her er sanatoriet "Svetlana", et hospital beregnet til veteraner fra den store patriotiske krig, Dzhamgarovsky-dammen, Yaroslavl-motorvejen. I løbet af dagen på hverdage kører de fleste tog gennem denne station uden stop.
Det syvende stop i denne retning er Perlovskaya station. Det er allerede på Mytishchi-bydistriktets område og ikke i Moskva. Dette er det første stop uden for hovedstaden i denne retning. Stationen ligger på territoriet af den tidligere ferieby Perlovka, som nu er blevet til et moderne mikrodistrikt med masseudvikling.
Jernbaneperronen blev bygget i 1898 for at betjene feriebyen af samme navn. Den blev opført af tehandleren Vasily Semyonovich Perlov på jord købt fra den specifikke afdeling ved siden af jernbanen.
Sidstestop foran Mytishchi i denne retning er Taininskaya-platformen. Du kommer til det 25 minutter fra Yaroslavl-banegården og to minutter fra Perlovskaya-stationen. Dette stoppunkt består af tre platforme, som er forbundet med forhøjede passager. Perronen blev flyttet mod nord i retning af Yaroslavsky-banegården; den blev rekonstrueret i 2004. Samtidig har øens centrale platform ikke været brugt i mange år. Drejekorset systemet blev installeret i 2013. Her er stationerne fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi, som du vil møde, hvis du kører på denne rute.
Stationen ligger fem kilometer fra Moskvas ringvej, ikke langt fra Ostashkovskoye-motorvejen. Det har været nævnt i forskellige kilder siden det 16. århundrede. Oprindeligt var navnet på stationen "Taninskoe". Dens etymologi var ukendt, hvilket førte til gentænkning. I det 18. århundrede begyndte landsbyen, der ligger her, at blive kaldt Taynitskoye, og i det næste århundrede allerede Taininsky. Disse varianter var i det mindste forbundet med ordet "mysterium". I denne henseende begyndte navnets oprindelse at blive forbundet med Tainitsky-tårnene, som var i Kreml i mange byer, de indeholdt specielle skjulesteder, det vil sige brønde til vandforsyning til beboere og soldater under belejringen. Der blev også fremsat versioner om hemmelige besøg i landsbyen zar Ivan den grusomme.
Her er, hvor mange stop fra Yaroslavsky-banegården til Mytishchi, du vil se på din vej.
Destination
Station "Mytishchi" betragtes som storjunction jernbanestation i denne retning. Med hensyn til mængden af arbejde er hun klassificeret som førsteklasses.
Åbnet i 1862, denne sektion blev elektrificeret i 1929. Det accepterer Sputnik højhastigheds-eksprestoget, der blev lanceret i 2004 fra Yaroslavsky-banegården. Den går til Mytishchi hvert 15. minut i myldretiden og hver anden time hver anden gang. Efter genopbygningen af Bolshevo-stationen begyndte de fleste sputnikere at følge til denne station, hvilket gjorde Mytishchi til et mellemstop. De afgår nu hvert 30. minut i myldretiden og hvert 60. minut på andre tidspunkter.
Yaroslavsky-banegården
Lad os afslutningsvis sige et par ord om stationen, hvorfra du skal på denne korte rejse.
Dette er en stor jernbaneterminal, færdigbygget i 1862. Interessant nok skiftede stationen navn flere gange. Indtil 1870 hed det Troitsky, og indtil 1955 - Severny. Først derefter fik han sit nuværende navn bekendt for os alle.
Dette er en af de ni stationer i den russiske hovedstad, som betragtes som den største med hensyn til trafik. Stationen er i øjeblikket en slags udgangspunkt for den transsibiriske jernbane, dens "nul kilometer" er placeret mellem tredje og fjerde perron.
Det er bemærkelsesværdigt, at der i første omgang kun blev bygget én bygning her, som allerede i 1800-tallet ikke kunne klare høj passagertrafik. Derfor blev det besluttet at udføre sin storskalarekonstruktion. Projektet blev forpurret flere gange, arkitekten Fyodor Shekhtel blev forfatter til den endelige skitse af den moderne Yaroslavl-banegård, som fik til opgave at bygge en bygning i nordrussisk stil med klosterelementer. Forfatterens idé blev næsten enstemmigt godkendt af alle kunder. Den nye bygning er tre gange så stor som den gamle.
