Paris metro: billeder, historie, stationer, åbningstider, hvordan man bruger

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:17

Paris er den mest mystiske og romantiske by på planeten. Millioner af turister fra hele verden besøger dette vidunderlige sted hvert år. De fleste af befolkningen har nogensinde drømt om at besøge denne by, da Paris har vidunderlig arkitektur samt lækker mad.

Frankrigs hovedstad betragtes som et sted, hvor der næsten altid sker noget interessant. Du vil bestemt ikke stå uden en begivenhed under din ankomst, hver gang der er noget.

Selvfølgelig er der mange arkitektoniske seværdigheder i Paris, dette nummer inkluderer også metroen. Det er ret interessant og smukt her.

Metro i Paris

Metro i Paris betragtes som en af de nemmeste og mest budgetmæssige måder at rejse på. Derudover er metroen i Frankrigs hovedstad en af de historiske arkitektoniske seværdigheder.

Metroen blev bygget i begyndelsen af det tyvende århundrede og regnes for en af de ældste i verden. Det påpeger de fleste turistermetroen her er ret praktisk og behagelig. Det anses for et stort plus, at det er muligt at møde stationer på gaderne i byen ved næsten hvert trin.

Togene kører hvert andet minut i arbejdstiden og hvert femte minut uden for arbejdstiden. Det er kendt, at trafikintervallet i mange europæiske byer er meget stort, men det handler slet ikke om Paris.

Som du ved, er metroen i den franske hovedstad den næst travleste i Europa efter Moskva-metroen. Omkring fire millioner mennesker besøger her hver dag.

I øjeblikket er der bygget mere end tre hundrede metrostationer i den franske hovedstad, og omkring tres har en overførselsstation. Her er også seksten filialer. Det menes, at det er ret meget for Europa. Linje 1 og 14 betjenes af højhastighedstog uden chauffører og automatisk styring.

Paris Metro kører for det meste gennem tunneller. Mange stationer kan også ses langs de historiske gader i byen. For eksempel går den første linje gennem Champs Elysees.

Paris Metro: Historie

Som nævnt ovenfor blev metroen i Paris bygget i begyndelsen af det tyvende århundrede. I Europa var det den fjerde i rækken, hvilket tyder på, at denne metro er en af de ældste i Europa. Før ham blev undergrunden bygget i England (London og Glasgow) samt Budapest.

Det er interessant, at de første stationer i byen udelukkende blev bygget langs gaderne og alléerne, eftersom der var kældre over alt, samtkældre af huse. På grund af dette er mange stationer i den franske hovedstad ikke særlig jævne, og perronerne er lidt skæve.

Konstruktionen af den allerførste linje varede lidt mere end halvandet år. Præsentationen af metrostationerne i Paris var tidsbestemt til at falde sammen med verdensudstillingen i 1900. Alle besøgende til begivenheden kunne køre gratis langs grenlinjen fra Château de Vincennes-stationen til Port Mayo.

Det er kendt, at næsten alle eksisterende linjer i moderne tid blev bygget før det tyvende århundrede af forrige århundrede. I den centrale del af Paris foregik opførelsen af stationer meget omhyggeligt og tæt.

I 1969 kørte RER-tog i Paris. De løber den dag i dag og er hurtige.

Forskellen mellem Paris metro og RER

Hvad er forskellen mellem de almindelige Paris-metro- og RER-tog? Faktum er, at tog fra RER-selskabet ikke kun kører i byen. De tager også til forstæderne.

Hvad angår dette selskabs elektriske tog, er de meget komfortable, og ved hjælp af dem har borgere og turister mulighed for at komme fra byens centrum til de nærmeste byer og forstæder. Desuden er prisen for turen ikke meget anderledes. For fremragende hastighed skal du betale omkring to euro.

Hvordan forstår man, at togene er RER?

RER-tog er tegnet med farvede linjer på Paris Metro-kort. Grene er angivet med latinske bogstaver og almindelige med tal. RER har 5 linjer - A, B, C, D, E.

Metrostationer

Hvordanvi sagde ovenfor, de fleste af stationerne er under jorden, såvel som på historiske steder. Mange rejsende har nogle gange svært ved at finde dem. Husk, at indgangen til stationen er markeret med bogstavet "M" eller tegnet på Metropolitan. Så du bliver bestemt ikke forvirret.

Forresten er interessante indgangsgrupper, der engang var lavet i art deco-stil, blevet bevaret på de ældste stationer i byen.

Det kan ikke siges, at linjerne i Paris-metroen er et eksempel til efterfølgelse, eftersom kun halvtreds stationer ud af de eksisterende tre hundrede er udstyret med særlige elevatorer til syge og ældre.

Mange turister kan desværre ikke finde vej ud af metroen særlig ofte. I dette tilfælde skal du blot finde Sortie-skiltet, så bliver problemet hurtigt løst. Det vigtigste er ikke at gå i panik.

Og hvis du ikke ved, hvilken udgang du har brug for, skal du se på kortet over Paris' metro (det findes ikke på russisk) i stationens lobby.

De mest interessante fakta om metroen i Paris

Her er nogle interessante fakta:

1. Metroen i Paris har flere stationer opkaldt efter begivenheder, der engang fandt sted i Den Russiske Føderation. For eksempel er der en station "Stalingrad". Som du måske kan gætte, blev navnet givet til ære for det berømte blodige slag ved Stalingrad, som fandt sted under Anden Verdenskrig. Derudover er der stationer "Sevastopol" og "Krim". Den anden - som en hyldest til begivenhederne under Krimkrigen i det nittende århundrede.
2. Gennemsnitlig toghastighedi Paris er kun 30 km/t, hvilket er en hel del.
3. Praktisk t alt hver gren af Paris-metroen har tog med kun fem biler. Undtagelsen er den første gren såvel som den fjortende.
4. I de første år af metroen i Paris var der to klasser. Deres priser varierede meget.
5. Du kan altid bede om et minikort fra metroarbejderne i Paris for at gøre det nemmere at navigere på stationerne og metrolinjerne.
6. De fleste af bilerne åbnes manuelt. For at gøre dette skal du blot trykke på den grønne knap på døren og trække i håndtaget. Automatisk døråbning sker på linje 1 såvel som 14.
7. I de nye tog i Paris annoncerer melderen den station, hvortil bilen er ankommet, samt den næste. Det er interessant, at der i de gamle tog desværre ikke annonceres stop. For ikke at gå glip af dit stop, skal du nøje overvåge trafikken.
8. Navnet på filialen i Paris bestemmes af navnene på de sidste stop samt antallet.
9. Ved næsten alle stop er der et skilt med togets ankomsttidspunkt, samt rutens varighed i kilometer.

Køb billetter

Som du ved, er billetter i byen gyldige til al transport. Det vil sige, at hvis du køber et kort inde på en station, vil det være gyldigt for en sporvogn, bus, trolleybus. Glem ikke at opbevare disse kort indtil slutningen af din rejse, for hvis controlleren kommer hen til dig, og du ikke har en billet,du får en bøde.

I øjeblikket er prisen for en tur i Paris' metro 1,90 euro. Dette pas kaldes ticket+. Du kan købe billetter i specielle automater placeret på hver station i byen. Forsøg under ingen omstændigheder at smutte gennem tælleren i metroen, fordi du er mere tilbøjelig til at blive fanget med det samme og pålagt en stor bøde. Sammenlignet med mange andre byer i Europa, er der mange diskrete controllere, der går rundt her. Du tager en stor risiko. Bøden for at rejse uden billet er hundrede euro.

Den købte billet er gyldig i halvfems minutter fra det øjeblik, du sætter den på drejekorset. Sådanne kort giver dig mulighed for kun at lave en transplantation. Her er sådan et system i metroen i Frankrigs hovedstad. Ikke mange lande praktiserer dette.

Mange ville tro, at disse billetter kun kan bruges på almindelige gamle tog i hovedstaden, men nej. Du kan bruge RER-togene, som kun kører i byen. For at rejse udenfor det, skal du købe separate billetter. For eksempel hvis du vil til Disneyland eller til Versailles. Dette kan gøres i de samme maskiner, men så skal du vælge en anden retning eller bede stationsmedarbejderne om at hjælpe dig med dette. Dette system gælder også for RER-togene, som mange kører fra lufthavnen.

Fagligt rejsekort til lange ophold - NaviGo

Mange rejsende kan lide at komme her i to uger eller endda en måned. Så er det ikke specielt rentabelt at købe et almindeligt rejsekort. Omkostningertænk på at købe et særligt kort i Paris' metro (billede ovenfor).

Dette pas kaldes NaviGo. Med den kan du købe en ugebillet til en rabatpris på 22 euro. Hvis dette ikke gøres, skal du betale meget mere, og det er ikke særlig rentabelt.

Dette vidunderlige kort er gyldigt til absolut al transport inden for den franske hovedstad. Hvis du vil købe en billet med det samme i en måned, vil prisen være 88 euro.

For at fylde kortet op skal du gøre det enten gennem maskinen eller ved hjælp af kasseapparatet.

For at passere gennem drejekorset med dette pas, skal du placere det oven på et særligt felt.

Great Paris Pass

Der er et andet meget interessant rejsekort kaldet Paris Pass. Dette kort er kun designet til turister, lokale beboere bruger det ikke. Udover gunstige rejser har den mulighed for at besøge nogle museer gratis. Derudover er du garanteret rabat på mange tjenester i byen.

Disse kort er norm alt til to, fire og seks dage. De sælges flere steder. Det er muligt at købe på enhver RER-metrostation, på turistkontorer samt i avis- og tobakskiosker. Findes af og til i FNAC-butikker.

Vigtige metrooplysninger

I mange lande, ikke kun i Frankrig, finder strejker nogle gange sted. Derfor sker det, at det slet ikke virker at komme til en eller anden station.

Og regeringen bag metroenret nøje overvåget, og ofte gennemgår mange stationer reparationer. Alt dette gøres til gavn for borgerne såvel som turister.

Det er også vigtigt at huske, at mange RER-togstationer lukker ret tidligt.

Paris metroåbningstider

Som du ved, er metroen i Paris åben fra søndag til torsdag fra klokken halv seks om morgenen til klokken halv et om natten, de resterende to dage - indtil klokken 1.40. Det er ret standard. Dette er tilfældet i de fleste lande og byer, inklusive Skt. Petersborg.

Med hensyn til helligdagene er arbejdet med metroen på nuværende tidspunkt en smule forlænget, og det er muligt at køre gennem Paris' metrostationer til klokken halv tre om morgenen. Efter festlige begivenheder eller festligheder vil det være muligt at komme hjem uden problemer.

Desværre er det ikke særlig sikkert at bruge metroen i Paris sent nok. Der er som bekendt rigtig mange migranter i Frankrigs hovedstad, og det er om aftenen, at der ikke opstår de mest behagelige situationer. Hvis du ikke ønsker at blive bestjålet, kommer i en dårlig situation og så videre, så kom tidligt hjem.

Konklusion

Paris er en af de smukkeste byer i verden. Er du i tvivl om rejsen, skal du under ingen omstændigheder gøre det. Folk, der engang så denne by, ønsker altid at vende tilbage til den igen. Frankrigs hovedstad er meget yndefuld og attraktiv.

Vi håber, at artiklen var interessant for dig, og du var i stand til at finde svar på alle dine spørgsmål om metroen i den franske hovedstad, for dette er virkelig et meget interessant emne.