Siden midten af det 20. århundrede er relativt små skibes rolle steget blandt skibene fra næsten alle verdens største flåder. I USA kaldes disse skibe escort destroyers.
Skibsmissioner
Disse fartøjers hovedfunktion er at beskytte relativt lavhastighedskonvojer mod angreb fra ubåde. Derfor, sammenlignet med en fuldgyldig destroyer, har en escort destroyer lavere hastighed, mindre tonnage og mindre bevæbning. Men senere, med udviklingen af teknologi, brugen af atomkraftværker, var det muligt dramatisk at øge hastigheden af ubåde, som et resultat af, at højhastighedsvagter var nødvendige. Udviklingen af anti-skibsmissiler krævede styrkelse af antiluftvåben. Derfor adskiller prisen og deplacementet i sidste ende patruljebåden fra destroyeren.
Historie om fregatdesign
I 1960'erne blev det besluttet at tilføje dyre store anti-ubådsskibe til flåden med nye patruljeskibe. På trods af at de var mindre end BOD, var skibene ikke værre bevæbnede. Fra 1964 begyndte udviklingen af projekt 1135 - en fregat med en forskydning på mere end to tusinde tons. Det var planlagt at bevæbne skibene med Purga anti-ubåds missilsystem, Osa-M luftforsvarssystemet og firerørssystemetet torpedorør, to dobbelte AK-726 artillerisystemer og RBU-6000 komplekser. Det var også planlagt at udstyre fartøjet med det moderne Titan-2 sonarsystem.
Sandt, de problemer, der dukkede op under testene af Purga-komplekset og den for korte maksimale rækkevidde (6 km) tvang det til at blive opgivet til fordel for quad launcher af Metel anti-ubåd-systemet med en rækkevidde på 50 km. Sandt nok viste det sig, at rækkevidden var noget overdreven, da Titan-2-stationen havde et væsentligt lavere detektionsområde.
Derudover blev antallet af torpedeenheder, luftværnssystemer fordoblet. Projektskibene var udstyret med Vega bugserede sonarsystem. Forskydningen af Project 1135-skibe er også steget og nåede 3200 tons. De søsatte skibe udførte deres kampmissioner med succes. Takket være brugen af gasturbinemotorer udviklede de en anstændig hastighed (32 knob) og var i stand til at operere på op til 4000 miles.
Skibe af projekter 1135 og deres modifikationer af projekt 1135M kunne lide sømændene. I 10 år er der blevet produceret 32 skibe med projekterne 1135 og 1135M.
Sandt, skibene havde en alvorlig fejl - de havde ikke en helikopterhangar. Med udviklingen af teknologi i mange flåder faldt opgaven med at søge efter og ødelægge ubåde, ud over skibsbårne aktiver, på fly udstationeret på skibe.
Projekter 1155 og 11351
Som et resultat resulterede indførelsen af helikopterhangaren i oprettelsen af projektet 1155 BOD, hvis konstruktion blev besat af to b altiske skibsværfter. På Kerch skibsbygning begyndte at producereopgraderede patruljebåde af projekt 11351, som var planlagt til at blive overført til grænsevagterne.
Tilstedeværelsen af en helikopter gjorde det muligt at eftersøge og forfølge skibe, der overtrådte grænsen. Agterstævnen blev frigjort for at rumme hangaren. I denne henseende flyttede skibsbyggere en AK-100 til fartøjets stævn. Som følge heraf blev antallet af luftværnssystemer og kanonbeslag med en kaliber på 100 mm halveret. For at beskytte skibene mod luftangreb blev der installeret et par seksløbede AK-630 maskinpistoler med en kaliber på 32 mm i agterstavnen. Der blev også installeret et nyt ekkolod. I en del af skibene bygget under projekt 11351 blev Angara radarsystemet udskiftet med den seneste Fregat-M2.
Alt dette gjorde det muligt for skibene i projekt 11351 at klare sig bedre end tidligere projekters skibe.
indisk ordre
I 90'erne stoppede udviklingen af flåden næsten. Fabrikker forsøgte at overleve på eksportordrer. Rusland havde en lang historie med samarbejde med den indiske flåde, som konstant arbejdede med sovjetiske skibsbyggere inden for køb af indenlandske skibe og inden for rådgivning til indiske designere. Indien, der gennemførte sin egen udvikling, blev interesseret i eksportversionen af projektet 11351 vagthund - projekt 11356.
Selv i den indledende fase adskilte fregatterne i projekt 11356 sig væsentligt fra projekt 11351, der fungerede som en prototype for den nye udvikling. RBU-6000 blev erstattet af Uran missil launchers til anti-skib beskyttelse. Yderligere ændrede tidens tendenser og den indiske kundes ønsker radik alt udseendet ogstopfregat.
Forskelle fra prototypen
Sovjetiske grænsevagter brugte Project 11351-skibe til patruljeformål og til at bekæmpe krybskytteri i USSR's kystfarvande. Derfor havde den næsten ingen antiskibsvåben.
Den indiske kunde havde brug for et alsidigt skib, der kunne modstå enhver fjende. Sådan fødtes fregatten pr. 11356. Næsten alle skibets våben blev udskiftet. SAM "Osa-M" blev erstattet af "Shtil-1". Affyringsramper til Club antiskibsmissiler dukkede op. Artilleriet af mellemkaliber blev opdateret - A-190E kanonbeslag på 100 mm kaliber dukkede op.
Fra hydroakustik foretrak indianerne Humsa APSON-systemet. Alt fregatudstyr styres af Demand-ME-systemet.
Udseendet har også betydelige forskelle. Fregatten pr. 11356 har mindre synlighed for radarer. Dækbygninger, baseret på erfaringerne fra tidligere krige, er lavet af stål, ikke aluminium. Aluminium viste ringe brandmodstand.
Lighed med prototype
Men skibets skrog og kraftenhed M-7NE bevarede en høj grad af lighed med en vellykket prototype. Stigningen i bevæbning og væksten af brændstofreserver, hvilket gjorde det muligt at nå en sejlrækkevidde på 4500 miles, førte til en stigning i deplacementet med 20% - op til 4035 tons. Samtidig faldt den maksimale hastighed, som fregatten 11356 udviklede, fra 32 til 30 knob. Det er en acceptabel pris at betale for flere funktioner.
Ordrelevering
Den første fregat 11356 blev taget i brug i foråret 2003, tre måneder senere blev den anden idriftsat, og i 2004 den tredje. Indien begyndte at operere skibe.
Mens test har afsløret mindre kompatibilitetsproblemer med nogle våbensystemer, har indiske kunder værdsat potentialet i 11356 fregatten.
Den vellykkede implementering af den første ordre blev efterfulgt af en kontrakt på yderligere tre fregatter. Skibene blev bygget efter det modificerede projekt 11356M. Nu var skibene udstyret med BrahMos ultrahurtige antiskibsmissiler, udviklet i fællesskab af russiske og indiske specialister, i stedet for Club-systemet. Kunden modtog skibene til det nye projekt i 2012-2013. Reparation af fregatter 11356 i Indien udføres af russisk side.
11356R fregatter
I 2010 blev yderligere tre skibe lagt ned. Nu er disse skibe med indekset 11356R - til behovene for Ruslands Sortehavsflåde. I 2012-2013 blev yderligere 3 skibe af denne serie lagt ned. Den nye fregat 11356 ligner designmæssigt den indiske, men har forskelle i våben. Skibenes udstyr er lavet i Rusland.
Projektet afsendes:
- "Admiral Grigorovich" (begyndelsen af 2010, bliver testet);
- Projekt 11356 fregatten "Admiral Essen" (nedlagt i 2011, bliver testet);
- Admiral Makarov (begyndelsen af 2012, lanceret i 2015);
- "Admiral Butakov" (begyndelsen af 2013);
- "Admiral Istomin" (begyndelsen af 2013);
- "Admiral Kornilov" (begyndelsen af 2014).
Overgivelse af de sidste tre skibeplanlagt til 2016.
Skibe bygges i et hurtigt tempo. Flåden har brug for skibe som Fregatten Project 11356. Airbase - et forum, hvor skibes karakteristika analyseres i detaljer. Eksperter og omsorgsfulde mennesker samles der.
De sidste 3 skibes skæbne er stadig ukendt på grund af det faktum, at der ikke er nogen dieselgeneratorer på fregatten pr. 11356. De blev fremstillet i Ukraine. Hvis fregatten "Admiral Butakov" af projekt 11356 allerede er tæt på at blive søsat, er resten af skibene frosset. De forventes at blive erstattet af russiske modparter, hvilket kan forsinke leveringen med 1-2 år.
Skibe til projekterne 11356 og 22350, som tidligere var udstyret med ukrainske gasturbinemotorer, vil snart blive udstyret med russiske modstykker. Deres egenskaber overstiger markant parametrene for ukrainske kraftværker flere gange.
De første tre fregatter af projekt 11356 og de to første af projekt 22350 bruger allerede gasturbinemotorer fremstillet i Ukraine. I fremtiden planlægges skibene i begge projekter at blive udstyret med russisk-fremstillede motorer.
Arbejdet med at skabe motorer er allerede i gang på basis af eksisterende GTE-projekter. De første russiske motorer er planlagt til at blive produceret i 2018.
Admiral Makarov
Fregatten "Admiral Makarov" af projekt 11356, som blev bestilt til Sortehavsbassinet, blev søsat i begyndelsen af september i år. Han blev den tredje af seks skibe i rækken af projekt 11356. "Admiral Grigorovich" er på søforsøg. Den er ikke udgivet endnu. Fortøjningtest af fregatten "Admiral Essen".
Skibet har effektive antiskibsvåben og luftforsvarssystemer til med succes at afvise luftangreb.
Armaments
Caliber-NK2 antiskibssystem. A-190 artillerisystem, som tillader skydning til søs og luftmål. Shtil-1 luftforsvarssystem med all-round radar.
Anti-ubådskomplekset består af 533 mm torpedorør af DTA-53-11356-2 modifikationen og RBU-6000 bombeenheden.
Fregat-M2EM-radaren bruges som et ekkolodsvåben, der detekterer og sporer ubåde.
For at arbejde med helikoptere er fregatten udstyret med en hangar og en platform til start og landing. Sådanne våben gør Project 11356 Admiral Makarov fregatten til en formidabel styrke.
Sammenligning med projekt 22350
Projekt 22350 implementeres sammen med projekt 11356. Lad os sammenligne fregatterne i projekt 11356 og 22350. I stedet for Shtil-1 er der 3S14U1 affyringssystemer og Polyment-Redut luftforsvarssystemer som et luftforsvarssystem. Til anti-skibsbeskyttelse anvendes i stedet for Caliber-NK, Onyx eller Caliber-NKE komplekser. Disse våben gør det muligt effektivt at bruge Project 11356 fregatten mod amerikanske skibe.
Project 22350 fregatter anti-ubåd udstyr - Medvedka-2 affyringssystemer. Skibets artilleribevæbning har også gennemgået ændringer. 100 mm A-190 pistolholderen blev erstattet af en 130 mmA-192, skyder på 22 km. Samtidig har fregatterne i projekterne 11356 og 22350 meget til fælles - begge projekter er udstyret med meget moderne våben.
