De største havne i Okhotskhavet - en kort beskrivelse

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:29

Det dybeste og største hav i Rusland er Okhotskhavet. Det er kendt for sit barske klima og afsides beliggenhed fra storbyer. På dens bredder er den uberørte natur dog bevaret den dag i dag. Sjældne og bizarre planter findes her. Stenkyster er foretrukne hvilesteder for sæler. Kystklipper er levesteder for sjældne fugle. Og tundraen ud for Okhotskhavets kyst er fuld af liv.

Features of the Sea of Okhotsk

Placeret mellem Det Japanske Hav og Beringhavet. I dens vandområde er der også store øer - Kuril-ryggen. Området, hvor Okhotskhavet ligger, er kendt for sin høje seismiske aktivitet. Seismologer tæller mere end 30 aktive vulkaner og omkring 70 uddøde i disse dele. På grund af dette forekommer tsunamier regelmæssigt i Okhotskhavet. Havets kyster omfatter flere store bugter: Sakhalin, Aniva, Tugursky, Ayan. Relieffet af Okhotsk-kysten er slående i sin skønhed. Det er imponerende, høje, stejle skråninger.

De største havne i Okhotskhavet

De er få på havkysten. De største er: havnen i Magadan, der ligger på bredden af Tauiskaya-bugten; havnen i Moskalvo i Sakhalin-bugten; i Tålmodighedsbugten, havnen i Poronaysk. Andre havne i Okhotskhavet og havnepunkter er havne af kunstig og naturlig oprindelse, som er kendetegnet ved fragtoperationer i vejgården.

Okhotsk (søhavn, Khabarovsk-territoriet)

Placeret i den nordlige del af Okhotskhavet, ved flodens udmunding. Kuhtuy. Indtil begyndelsen af det 19. århundrede var det den vigtigste østlige havn i Rusland. Lovligt betragtet som stamfader til den russiske stillehavsflåde. Herfra blev der i første halvdel af det 18. århundrede sendt ekspeditioner for at udforske Stillehavets nordlige breddegrader og den vestlige amerikanske kyst.

Navigation - fra maj til november. Har 5 sovepladser. Store skibe losses i rederiet. Denne havn på kysten af Okhotskhavet er specialiseret i håndtering af byggematerialer, fødevarer og forskellige stykgods. På det seneste er mængden af transport af guld- og sølvmalme steget betydeligt.

Poronaysk (søhavn, øen Sakhalin)

Bygget på kysten af Okhotskhavet i Tålmodighedsbugten, i byen Poronaysk (Sakhalin-regionen). Japanerne begyndte at bygge det i 1934. Navigation fra april til slutningen af november. Raid port, da dybden ved kajvæggene ikke er stor. Den vigtigste omladningslast er tømmer. Havnen er inkluderet i Sakhalin-jernbanenettet.

Shakhtersk (søhavn, Sakhalin-øen)

Bygget på kysten af Tatar-strædet i det japanske hav. I Gavrilov-bugten. Navigationudføres fra det tidlige forår til december. Den har 28 sovepladser. Beliggende på territoriet af byen Shakhtersk, Sakhalin-regionen.

Uglegorsk (havn, Sakhalin-øen)

Placeret i byen Uglegorsk, på kysten af Tatar-strædet. Denne havn i Okhotskhavet er havneterminalen i havnen i Shakhtersk. Den har 14 sovepladser. Håndterer lightere. Den primære lastomsætning er omladning af kul og træ.

Nikolaevsky-on-Amur (søhandelshavn, Khabarovsk-territoriet)

Står på flodens venstre bred. Amur, ved Amur-mundingen. I en afstand af 23 sømil fra mundingen. Inden for grænserne af byen Nikolaevsk-on-Amur. Det har 17 køjer til servicering af flod- og havfartøjer. Den håndterer stykgods, materialer til bosættelser beliggende ved bredden af Okhotskhavet.

Moskalvo (havn, Sakhalin-øen)

Placeret i den nordlige del af Baikal-bugten (kysten af Okhotskhavet). Dette er et stort havnekompleks. Det kan tage op til hundrede store søfartøjer i løbet af sejladsperioden. Specialiseret i håndtering af diverse gods (containere, metaller, tømmer, stykgods). Der udføres også passagertransport gennem den. Der er bygget 13 sengepladser i havnen.

Magadan (havn, by Magadan)

Placeret på kysten af Nagaev-bugten i Tuiskaya-bugten, nær byen Magadan. Udstyret med 13 sovepladser. Det anses for stort med en udviklet infrastruktur. En betydelig mængde varer beregnet til hele Kolyma passerer gennem den.

Funktioner ved havnestrukturerne i Okhotskhav

Hvis det er nødvendigt, udfører store skibe reparationer i havnen i Magadan. Små er ved at blive repareret i havnen i Okhotsk og havnen i North Kuril. Norm alt bliver brændstof- og vandforsyningerne genopfyldt der.

Havnene i Moskalvo, Magadan, havnen i Okhotsk, havnen i Severo-Kurilsk har lodsstrukturer.

Alle havne i Okhotskhavet er forbundet med luft og hav. Havnen i Nikolaevsky-on-Amur er forbundet med flodflyvninger med havne opstrøms for Amur-floden, samt til søs med Sakhalin-havne. Fra havnen i Magadan er der etableret forbindelse med havnene Okhotsk, Nakhodka og Vladivostok. Havnene i Severo-Kurilsk og Kurilsk udfører flyvninger med fragt-passagerskibe til havnen i Korsakov og havnen i Vladivostok.

Konklusion

På grund af deres beliggenhed er næsten alle havne i Okhotskhavet ikke beregnet til ankring, hvis der blæser en stærk vind, eller havet er meget barsk.

Der er heller ikke nok pladser til ankring i Okhotskhavet. Derfor stormer store skibe under dårligt vejr i havet. Fartøjer med lavt dybgang finder norm alt ly i øens laguner. Sakhalin, i mundingen af floder på dens nordlige og østlige yderpunkter, på den vestlige kyst af Kamchatka, også i mundingen af lokale floder. Kuriløerne er endnu fattigere på steder med en bekvem ankerplads. Her søger de tilflugt på læsiden af øerne.