De største havne i Hvidehavet

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:16

Den nordlige del af den europæiske del af Rusland er rig på skove, pelse og skaldyr. Det subarktiske klima gør området svært tilgængeligt, men nordboerne har deres egen perle - Hvidehavet. Havne bruger det til transport både eksternt og internt. Fisk og alger høstes i vandet, og de fisker efter havdyr. Tømmer bliver raftet over Det Hvide Hav. Så siden oldtiden har det spillet en nøglerolle i udviklingen af den nordlige region.

Hvidehavet: havne

Det arktiske hav har flere indre hav. Blandt dem er Hvidehavet. Dens havne ligger i de fire største bugter. Men her i nord er et andet navn for bugten udbredt - læben. Store havne i Hvidehavet ligger i Dvina-, Mezen-, Onega-bugterne og i Kandalaksha-bugten.

Vejinfrastruktur mange steder er stadig ikke veludviklet, så havnene overtager nogle afregionens transportopgaver. Havne ved Hvidehavet er Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Lad os se nærmere på den største af dem.

Større havne i Arkhangelsk-regionen: Arkhangelsk, Mezen, Onega

Arkhangelsk er ikke kun regionens administrative centrum og hovedstaden Pomorie, men også den ældste havneby i Rusland. Det er den største af alle havnene i Hvidehavsregionen - dens kapacitet giver den mulighed for at behandle 4,5 millioner tons last årligt. Længden af køjer her er 3,3 km, lagerarealet er 292 tusinde kvadratmeter.

I mange år var molen nær Arkhangelsk den eneste, hvorfra der blev handlet med andre lande. Først efter grundlæggelsen af Sankt Petersborg og fremkomsten af Sankt Petersborgs havn faldt dens permeabilitet kraftigt: Peter den Store tvangsoverførte handel med fremmede stater fra Arkhangelsk til Sankt Petersborg. Men under Anden Verdenskrig, da Leningrad var under blokade, var det havnen i Arkhangelsk, der fik hjælp fra de allierede stater under Lend-Lease.

Udover Arkhangelsk ligger Mezen-havnen også i regionen, som ligger 45 km fra Mezen-flodens sammenløb i Hvidehavet. Den opstod i 1872, men har stadig ikke jernbaneforbindelse med landets transportinfrastruktur. Navigation her tager 5 måneder: fra juni til oktober. Mezen-havnen mister hurtigt sine positioner inden for transport af varer: hvis den i 1978 behandlede mere end 178 tusinde tons af dem på et år, så efter 30 år - lidt mere end 20 tusind. Minimumet blev registreret i 2015år - så var havnen i stand til at acceptere og behandle kun 8,7 tusinde tons forskellige laster.

Onega er en anden af de største havne. Det ligger på højre bred af Onega-floden, som løber ud i Hvidehavet. Havne i disse dele opererer generelt kun i sejladsperioden. Enheder accepterer gods hele året rundt. Onega-havnen var ingen undtagelse - den er tilgængelig for skibe fra maj til begyndelsen af november.

Ekaterina II grundlagde havnen i Onega i 1781. Fra det øjeblik og indtil Sovjetunionens sammenbrud udviklede det sig aktivt, udførte ikke kun funktionen som godsbehandling, men blev også brugt til at transportere passagerer ad sø- og flodtransport.

Med Sovjetunionens sammenbrud faldt godsomsætningen og tilstedeværelsen af havnen kraftigt: Hvis der i 1980 kom 300 skibe ind i havnen, modtog den i 2010 kun 40.

Havn i Murmansk-regionen - Kandalaksha

Havnebyen Kandalaksha ligger på den østlige kyst af Kandalaksha-bugten, 200 km syd for Murmansk. Status som en by blev tildelt denne bebyggelse i 1938, selvom den første omtale af den går tilbage til det ellevte århundrede. Over 31.000 mennesker bor i havnen. Kandalaksha, der har en søhavn til sin rådighed, er også et stort jernbaneknudepunkt.

Navigation her, på trods af det barske klima, er året rundt. Havnen er stor, den har 5 universelle køjer, og alle er udstyret med jernbane- og bilindgange for nemheds skyld. Der er mange lagerpladser. Den vigtigste last, som havnen accepterer, er stenkul.

Afslutningsvis

Havne i Hvidehavet har altid spillet en vigtig rolle i landets økonomi. Men med Sovjetunionens sammenbrud blev mange af dem forladt, nogle af dem reducerede deres produktivitet drastisk. Nu, på grund af den voksende interesse for Arktis, kan vi håbe på genoplivning af disse steder, fordi Hvidehavets betydning for landet er virkelig uvurderlig.