Menneskelige muligheder og fantasi kender praktisk t alt ingen grænser, og talrige arkitektoniske genstande tjener som bevis på dette. En bro er den mest almindelige krydsning over en vandmasse eller en kløft. Men hvem sagde, at sådan en struktur ikke kan være unik?
Danyang-Kunshan Viaduct
Dette er den længste jernbanebro i verden. Anlægget er opført i Guinness Book of Records og er en del af Beijing-Shanghai højhastighedsjernbanelinjen.
Broen er placeret i det østlige Kina, mellem byerne Shanghai og Nanjing.
Den samlede længde af strukturen er 164 kilometer og 800 meter. Samtidig løber kun 9 kilometer af ruten gennem vandområder, hovedsageligt søer, hvoraf den største er Yangcheng.
På trods af broens storhed blev den bygget på 3 år, fra 2008 til 2011. Byggeriet blev udført samtidigt fra to sider, og mere end 10 tusinde arbejdere var involveret i arbejdet.
Mængden af byggematerialer brugt på konstruktionen af broen kan sammenlignes med den årlige størrelse af implementeringenstor virksomhed. Kun beton tog omkring 3 millioner kubikmeter, og stål - en halv million tons. Byggeriet blev finansieret på bekostning af statsbudgettet og resulterede i 10 milliarder dollars.
Bang Na Highway
Thailand har den længste bro over land. Dens længde er 54 kilometer.
I bogstavelig forstand kan denne bro næppe kaldes en krydsning, det ville være mere korrekt at sige, at det er en motorvej hævet over jorden.
Anlægget er beliggende i Thailands hovedstad - Bangkok. Den har 3 kørebaner i begge retninger. Broens bredde er omkring 60 meter.
Sammenlignet med Danyang-Kunshan-viadukten tog broen 5 år at bygge, men der blev kun brugt 1 milliard dollar på dens konstruktion.
Bang Na Highway hjalp virkelig med at håndtere trafikpropper, men du skal betale for at komme dertil i komfort. Der er også en gratis analog af broen, en overfladevej.
Krydser havet
Verdens længste bro over vand skal tages i brug i 2018. En struktur er ved at blive bygget i Kina og skal forbinde tre større byer i landet:
- Hongkong;
- Macau;
- Zhuhai.
Total længde på 55 kilometer, hvoraf 7 er underjordiske tunneler. Dels består broen af separate skråstagsbroer og kunstige øer, som vil gøre det muligt at realisere langrendsevnen for stor søtransport. Ifølge arkitekten og entreprenøren er alle miljøstandarder blevet taget i betragtning, hvilket vil gøre det muligt ikke at skade den marine fauna.
Byggeriet begyndte tilbage i 2009, i midten af sidste år, var alle de vigtigste faser af byggeriet afsluttet, og omkring 11 milliarder dollars blev brugt. Åbningen er forsinket på grund af, at myndighederne ikke kan beslutte, hvordan grænsekontrollen skal udføres, fordi Hong Kong og Macau er byer med et særligt regime.
Hangzhou Bay
Mens den 55 kilometer lange bro ikke er i drift, betragtes Hangzhou-bugten, som også ligger i Kina, som den længste bro over vand. Broen løber over Det Østkinesiske Hav og Qiantang-floden og er 36 kilometer lang.
Men overfarten er berømt for andre, først og fremmest for sin S-form. Og helt midt på broen er der en ø med et hotel, et observationsdæk og en restaurant.
Konstruktionen af krydset startede tilbage i 2003 og sluttede 6 år senere. Der blev brugt omkring 1,42 milliarder dollars på konstruktionen af broen, hvoraf det endda lykkedes at tiltrække 18 millioner fra ikke-statslige organisationer.
Ifølge arkitekten kan krydset modstå et jordskælv (7 point), og dette er opnået på grund af den skråstagskonstruktion, som er understøttet af kabler.
Swiss walking wonder
I Schweiz (kantonen Valais) byggede man den længste bro i verden til fodgængere. Dette er en ophængt stålkonstruktion mellem to byer:
- Grækenske;
- Zermatt.
Den er 494 meter lang, 80 meter høj og 65 cm bred. Den blev primært skabt til turister, der var i stand til at gå ogse skønheden i det lokale landskab. De rejste strukturen på kun 2,5 måneder og brugte kun 730 tusind francs.
Rusland
Landet har et stort antal krydsninger i forskellige former og størrelser for biler, tog og fodgængere, blandt hvilke der er rigtige mestre. Men indtil konstruktionen af Kerch-broen er afsluttet, betragtes krydsningen over Kama-floden som den førende.
Krimbroen er planlagt til at åbne i december 2019, og den bliver en del af to motorveje A-290 og O-260. Den planlagte længde er 18,1 kilometer (med jernbanelinjer), længden af automobildelen er 16,9 kilometer. Overfarten vil have 6 spor, 4 for køretøjer og 2 for tog.
Krydder Kama-floden
Hidtil er den længste bro i Rusland placeret i Republikken Tatarstan, ikke langt fra landsbyen Sorochi Gory. Før byggeriet krydsede folk floden i både eller på is, omkring 7 kilometer.
Nicholas II havde planer for opførelsen af krydset. Byggeriet var også i Sovjetunionens myndigheders planer. Men det blev først bygget i 2002. Længden af broen er 13.967 kilometer.
Ulyanovsk-overfarten
Andenpladsen på ranglisten over de længste broer i Rusland er besat af Ulyanovsk-færgen. Dens længde er 19.970 kilometer. Det er placeret på Kuibyshev-reservoiret og forbinder venstre og højre bred af byen Ulyanovsk. Bygningen blev opført i 2009 og på en helt usædvanlig måde, hvor man startede arbejdet fra midten, hvilket gjorde, at de kunne stå færdige et år tidligere end planlagt.
Saratov-broen
De tre øverste af de længste broer i Rusland er krydset, der forbinder to byer: Saratov og Engels. Den løber gennem tre floder.
Broens samlede længde er 12.670 kilometer, kun 2.350 kilometer over vandet. Broen blev åbnet i 2000.
Der er stadig mange interessante og unikke arkitektoniske genstande i Rusland, inklusive broer, den samme Volgograd, 7,1 kilometer lang, Shegarsky, 5.880 meter lang. Derfor kan Rusland kaldes et land med broer, fordi der er mange reservoirer i det, af forskellig størrelse og bredde.
