Tunneller er altid blevet betragtet som uundværlige strukturer, der er nødvendige for sikker passage eller passage under jorden. Men hvis tidligere sådanne arkitektoniske mesterværker hjalp folk stille og roligt at trænge ind i fjendens territorium, er deres konstruktion i dag forbundet med andre mål. De adskiller sig dog fra hinanden i struktur, placering og længde. Om, hvad der er de længste tunneler i verden, besluttede vi at fortælle dig i dag.
Den længste japanske tunnel
Den længste jernbanetunnel anses i øjeblikket for at være placeret i Land of the Rising Sun. Det hedder Seikan, hvilket betyder "Majestic Specacle" på japansk. Tunnelen har en meget imponerende størrelse og har endda en del skjult under vand. Så dens samlede længde er 53,85 km, og undervandsfragmentet svarer til en længde på 23,3 km. Derfor har Seikan, ud over titlen på en af de største landstrukturer, endnu en titel - den længste undersøiske tunnel i verden.
Selve strukturen, som tog mindst 40 år at bygge, blev bygget ind1988. Den indeholder to stationer. På trods af bygningens kraft bruges Seikan dog ikke lige så ofte i øjeblikket, som det plejede at være. Ifølge analytikere skyldes dette stigningen i togtaksterne.
Seikan er verdens længste jernbanetunnel, hvis dybde er 240 m. Denne vidunderlige menneskeskabelse er placeret under det berømte Sangara-stræde. Som planlagt af designerne forbinder tunnelen øerne Honshu og Hokkaido.
Få mennesker ved, at en tyfon, som følge af hvilken 5 passagerfærger styrtede ned, blev en slags drivkraft, der førte til skabelsen af denne kæmpe. Som et resultat af denne katastrofe døde over 1150 turister, inklusive besætningsmedlemmer, om bord på kun én af dem.
Den længste og længste landforbindelse i verden
De længste tunneler i verden kan betinget opdeles i følgende typer:
- overground;
- underground;
- vej eller vej;
- jernbane;
- undervands.
Lamberg, der engang blev bygget i Schweiz, betragtes som en af de længste landtunneler. Dens længde er 34 km. Tog kan nemt bevæge sig langs den, nogle gange accelererer til en hastighed på 200 km/t. Det er bemærkelsesværdigt, at denne bygning hjælper schweiziske rejsende med at ankomme til et af landets mest populære feriesteder, Valle, om et par timer. Ifølge erfarne turister er det her, at adskillige termiske kilder er placeret.
Interessant noksin hovedopgave udfører Lamberg ligesom de andre længste tunneler i verden en række andre. Især varmt grundvand er placeret i nærheden af selve bygningen, som hjælper med at opvarme Tropenhaus Frutigen, et nærliggende drivhus og tropiske afgrøder, der vokser på dets territorium.
En af de største bilundergrundsbaner
Den længste vejtunnel i verden er Lerdal. Denne bygning med en længde på 24,5 km er en slags forbindelsesbro mellem kommunerne Airland og Laerdal, der ligger i den vestlige del af Norge. Desuden betragtes Lerdalstunnelen som en fortsættelse af den velkendte E16 motorvej, som ligger mellem Bergen og Oslo.
Konstruktionen af den berømte tunnel begyndte i midten af 1995, og den sluttede tættere på 2000. Siden det øjeblik er bygningen blevet anerkendt som en af de længste bilundergrundsbaner, der efterlader den berømte Gotthard-tunnel i så meget som 8 km.
Det er interessant, at bygningen passerer gennem bjerge, hvis højde er over 1600 m. Takket være arkitekternes præcise beregning lykkedes det eksperterne at reducere byrden for bilister, der bevægede sig gennem tunnelen. Og dette blev opnået ved at skabe tre ekstra grotter, lige langt fra hinanden. Samtidig deler disse kunstige huler det frie rum under strukturen i fire lange sektioner. Her er sådan en usædvanlig og længste tunnel i verden.
Den tredjelængste jernbanetunnel
Eurotunnelen betragtes som den tredjelængste blandt andre undergrundsbaner, der passerer gennem jernbanesporene. Denne struktur passerer under Den Engelske Kanal og forener Storbritannien med en del af det kontinentale Europa. Med dens hjælp kan alle komme fra Paris til London på blot et par timer. Inde i det underjordiske rør forbliver toget i gennemsnit i 20-35 minutter.
Den store åbning af Eurotunnelen fandt sted i maj 1994. På trods af at der blev brugt mange penge på opførelsen af denne underjordiske korridor, anerkendte verdenssamfundet det som et mirakuløst mesterværk. Derfor blev bygningen klassificeret som et af verdens moderne vidundere. Ifølge foreløbige skøn vil denne længste tunnel i verden først blive selvbærende efter 1000 år.
Den længste tunnel i Alperne
En anden utrolig underjordisk korridor, der har holdt sit terræn i over et halvt århundrede, er Simplon-tunnelen. Det er ham, der betragtes som den mest succesrige forbindelse mellem byen Domodossola (Italien) og Brig (Schweiz). Derudover har selve bygningen en bekvem geografisk placering, da den krydser den velkendte Orient Express-rute og påvirker en af linjerne i retning mod Paris-Istanbul.
Utroligt nok har Simplon-tunnelen sin egen historie. Disse vægge husker meget, for eksempel, at under Anden Verdenskrig blev indgangen og udgangen fra den udvundet. En uautoriseret eksplosion blev dog undgået takket være hjælp fralokale partisaner. I øjeblikket består metroen af to portaler med en længde på 19803 og 19823 m. Nu ved du, hvor den længste tunnel i verden er.
Ufærdigt "monster" i Alperne
I Alperne er der også den ufærdige Gotthard-tunnel, som kaldes et rigtigt monster af moderne arkitektoniske strukturer. Denne titan, hvis længde er omkring 57 km, er komfortabelt placeret i det venlige Schweiz. Ifølge udviklerne af projektet selv er hovedformålet med tunnelen sikker passage af gods og passagerer gennem Alperne. Det reducerer også den tre timer lange rejse fra Zürich til Milano til to timer og halvtreds minutter.
Og selvom Gotthard-tunnelen endnu ikke er færdig, slår den allerede rekorder med hensyn til mængden af brugte penge. Ifølge en udenlandsk publikation har opførelsen af den underjordiske korridor til dato kostet sine ejere 10,3 milliarder dollars. Åbningen af en af de længste jernbanetunneler er planlagt til 2017.
De længste tunneler i verden: en undervandsforbindelse mellem Japan og Sydkorea
Den sydkoreanske regering har sammen med japanerne udviklet en plan om at bygge en tunnel, 182 km lang. Denne beslutning blev truffet for at øge samhandelen og fremskynde transportforbindelsen mellem de to lande. Dette projekt vil ifølge eksperter være storslået. Og selvom byggeriet lige er begyndt, har udviklere, ingeniører og arkitekter allerede stået over for en masse problemer. Især er det endnu ikke klart, hvordan det kommer til at fungereredningssystem i tilfælde af et uheld.
Den længste og dyreste tunnel i verden
Den længste biltunnel, hvor du kan se otte baner på motorvejen på én gang, betragtes som Great Boston. Men dens fantastiske bygning og design blegner uden tvivl foran det beløb, som kunderne i denne bygning skulle betale.
Ifølge foreløbige data oversteg det samlede budget brugt på opførelsen af tunnelen $14,6 milliarder. Men entreprenørerne kunne ikke opfylde dette beløb, så de ekstra daglige omkostninger beløb sig til omkring $ 3 millioner. Under opførelsen af Great Boston Tunnel arbejdede over 150 moderne kraner. Desuden deltog mere end 5.000 medarbejdere i selve processen.
Den længste tunnel i hele Spanien
Spanien kan også prale af Guadarama, en lang landtunnel, der forbinder Valladolid med Madrid. Dens længde er kun 28,37 km. Bygningen blev åbnet i 2007. Senere blev Guadaram t alt om som det største arkitektoniske værk i Spanien.
Stor underjordisk tunnel i Japan
Japan er berømt for sine underjordiske og overjordiske strukturer, blandt hvilke der er en stor Hakkoda-jernbanetunnel. Dens samlede længde er omkring 26,5 km. Der er gået mange år siden åbningen af denne bygning til i dag. Det er bare det, at han fortsætterat forblive en af de mest unikke rummelige passager, langs hvilke to tog kan passere på én gang.
