I dag forstår alle, hvad et lyskryds er. Farver: rød, gul og grøn - kendt selv for et barn.
Der var dog engang, hvor disse optiske enheder ikke eksisterede, og det var ikke særlig let at krydse gaden. Især i storbyer måtte forbipasserende i lang tid passere uendelige hestevogne.
Der var forvirring og uendelige skænderier på tværs af gaderne.
En lille digression ind i historien
Oprindeligt blev lyskrydset opfundet af briterne. Det blev iscenesat i London i slutningen af 68 af det 19. århundrede. Det blev drevet af en mand. Mekanismen havde to pile. Når de var i vandret position, var bevægelse forbudt, og når de var sænket, var passage tilladt. Om natten blev der tændt for et gasbrænder, ved hjælp af hvilket der blev givet rødt og grønt signal. Det viste sig at være usikkert. Gassen eksploderede, sårede en politimand, lyskrydset blev fjernet.
Først i begyndelsen af det tyvende århundrede blev et automatisk trafiklys patenteret i Amerika. Der blev ikke brugt farver i det, deres inskriptioner erstattede dem.
Men det første trafiklys, der ligner et moderne, blev udviklet i 1914 i samme Amerika. Det første lysende trafiklys blev installeret i Cleveland, der var kun to farver: rød oggrøn. Og i 1920 blev en tredje tilføjet til disse to farver - gul.
I Sovjetunionen blev det første lyskryds installeret i Leningrad i 1930, og lidt senere - i Moskva, men arrangementet af farver var omvendt. Toppen var grøn og den nederste rød. Først i 1959 begyndte trafiklys i vores land at se ud over hele verden. Sådan ser de ud den dag i dag.
I dag, i enhver by, er trafiklys en almindelig begivenhed, uden hvilken bevægelse ikke er mulig.
Principper for drift af moderne trafiklys
Trafiklyset er designet til at regulere bevægelsen af køretøjer og er en belysningsenhed installeret på et bestemt sted med successiv skift af lyssignaler i bestemte farver.
Trafiklyset styres af et specielt designet automatiseret program. I byer er disse programmer globale. De er omhyggeligt designet. Sådanne programmer styrer flere trafiklys på én gang, og for at optimere bevægelsen udvikles software til hver tid på dagen separat.
Hvor trafiklys norm alt er placeret
I alle tætbefolkede byer i dag er trafiklederen et lyskryds. Farverne skiftes i rækkefølge og justerer dermed bevægelsen.
Sørg for at installere dem i krydsene mellem tilsvarende veje, ved fodgængerfelter med en stor menneskemængde, i nærheden af uddannelsesinstitutioner og andre steder, hvor yderligereregulering.
I store byer er trafiklys installeret på næsten enhver motorvej ved bus- og sporvognsstoppesteder, nær metrostationer.
Trafiklys rød
Alle ved, at rød er en aggressiv, spændende, prangende farve. Det betyder fare. Ved et lyskryds er rødt forbudt. Selv i børnehaven lærer børn: "Rød - ingen bevægelse."
For trafikanter angiver et rødt lyskryds, at kørsel ud over stoplinjen er forbudt. Alle biler, uden undtagelse, skal uden tvivl overholde denne regel. For passage af et vejkryds ved et forbudt trafiksignal giver færdselsreglerne bøder. Disse bøder er ret store og velfortjente, for det kan være meget farligt at køre over for rødt. Det er på grund af uansvarlige bilister i lyskryds og vejkryds, at nogle gange sker de mest forfærdelige ulykker.
Rød farve er meget synlig i al slags vejr: når solen skinner klart, det regner, eller der er tåge. Fra et fysisk synspunkt har rød den maksimale bølgelængde. Måske er det derfor, det blev valgt som forbudt. Over hele verden er betydningen af rød den samme.
Trafiklys grøn
Et andet trafiklys er grønt. Dette er farven på ro, fred. Det har en afslappende effekt på den menneskelige hjerne. Trafiklyset er grønt for trafik. Du kan se det langt nok, enhver chauffør ser denne farve længe før lyskrydset passerer og roligt, ikkebremser, overvinder krydset.
Der er dog, som man siger, en uudt alt regel, ifølge hvilken det stadig er værd at sætte farten ned, når man kører gennem et farligt vejkryds, selv når lyskrydset er grønt. Denne handling hjælper ofte med at undgå alvorlige ulykker.
Gul – vær opmærksom
Gult trafiklys er mellemliggende. Den har en advarselsfunktion og opfordrer trafikanter til at være opmærksomme. Det siges, at gul symboliserer sindet, intuitionen og opfindsomheden. Den lyser norm alt efter rødt og opfordrer bilisterne til at forberede sig på bevægelse. Som praksis viser, opfatter mange bilister det gule signal fra et trafiklys som eftergivende og begynder at bevæge sig. Dette er forkert, selvom det ikke kan straffes med sanktioner. Når den gule farve lyser op, skal du klemme koblingen, gøre dig klar, men for at begynde at bevæge sig, er det bedre at vente på den grønne, især da du kun skal vente et par sekunder.
I omvendt rækkefølge: grøn, gul, rød - lyskrydset virker ikke. I moderne enheder, efter den grønne, lyser den røde farve straks, mens den grønne i de sidste minutter begynder at blinke.
Du kan også nogle gange se et konstant blinkende gult trafiklys. Dette indikerer, at lyskrydset er deaktiveret eller ødelagt. Oftest blinker trafiklys gult om natten.
Fodgængertrafiklys
Der er også et lyskryds til at regulere fodgængertrafikken. Hvilke farver bruger den?Rød og grøn – helt klart, men gul mangler som unødvendigt. En person behøver ikke særlig forberedelse for at krydse vejen.
Folk er norm alt afbildet gående ved fodgængerlys. Af hensyn til fodgængere er der for nylig blevet brugt en tidstæller. Et særligt stopur tæller, hvor mange sekunder der er tilbage, før det modsatte signal tænder.
Ligesom almindelige lyskryds angiver rødt, at trafik er forbudt, mens grønt angiver, at passagen er åben.
Når de kører gennem et vejkryds, skal bilister være opmærksomme på, at fodgængere drager fordel. Så for eksempel i et kryds svinger en bil til højre ved et grønt lyskryds, mens fodgængere, der krydser en vinkelret vej, også bliver grønt. I dette tilfælde skal bilisten vige for alle fodgængere og først derefter fortsætte med at køre.
Hvad er den "grønne bølge"
I store storbyområder er motorvejstrafikken ledsaget af et stort antal lyskryds, der regulerer trafikken. Trafiklyset, hvis farver er kendt af alle, skifter dem med en bestemt frekvens. Denne frekvens justeres automatisk og sikrer sikkerheden for køretøjer.
"Grøn bølge" er knyttet til bilens hastighed. Det antages, at føreren, når han kører med en vis gennemsnitshastighed, når det grønne lyskryds, også bliver grønt langs hele motorvejens længde. Tre farver af lyskrydset skifter ved en bestemt frekvens og mellem et antal trafiklysder er enighed. Ved alle kryds på ruten, koordineret efter dette princip, er der den samme cyklicitet.
Den "Grønne Bølge" blev udviklet for at gøre det lettere at krydse kryds, teknisk set er det ikke svært at implementere. Som regel er der desuden installeret skilte på sådanne motorveje med den anbefalede hastighed, hvilket vil sikre non-stop passage af kryds.
Assistentchauffør og fodgænger er et treøjet trafiklys. Farverne skifter i rækkefølge og justerer turen, hvilket sikrer sikkerheden for alle trafikanter. Ved at følge reglerne for krydsninger i god tro kan du undgå alvorlige ulykker og ubehagelige situationer på vejene.
