Interaktion med luftmasser, som flyet understøttes med i atmosfæren, har væsentlige forskelle fra forholdet til luft, der reflekteres fra jordens overflade. Begrebet "fly" er defineret af den nuværende lovgivning i landet, såvel som Chicago-konventionen. I Rusland er alle skibe beregnet til flyvninger registreret i en bestemt rækkefølge. Dette er en nødvendig betingelse i henhold til etablerede love.
Definition fly
Ikke alle fly er klassificeret som fly. Enheder, der kun stiger og bevæger sig i luften på grund af stråletryk eller inerti, er ikke inkluderet. Disse er skibe med et vist princip om støtte, raket- og rumteknologi, ustyrede balloner.
Flyveapparater er opdelt i klasser. Nedenfor er de vigtigste:
- A - gratis balloner;
- B - kontrollerede balloner (luftskib);
- C - fly og andre;
- S - rumfartøj.
Civile skibe (typer)
Civil luftfartsfly er opdelt i 2 typer: generelle og kommercielle, afhængigt af formålet med deres brug.
Hvis et skib er involveret i aktivitetsområdet for luftfartsselskaber, der transporterer mennesker og forskellige fragter på kommerciel basis, så klassificeres det som et kommercielt skib. Hvis flyet bruges til personlige eller forretningsflyvninger, refererer det til almindelig luftfart.
I øjeblikket er efterspørgslen efter den anden type luftfart stigende. Det har en tendens til at udføre opgaver, som luftfart, der opererer på kommercielt grundlag, ikke er i stand til at løse. Et civilt almen luftfartsfly, der er i stand til at transportere små læs. Det bruges i luftfartssport, til transport af turister, såvel som andre formål. Dette fly har potentialet til betydeligt at spare passagerernes tid.
Fartøjerne i denne luftfart flyver ikke efter planen, de behøver ikke en stor flyveplads for at lette og lande. Personer, der bruger civile luftfartstjenester af denne type, kan vælge deres egen rute til det udpegede sted, mens de ikke behøver at udstede og registrere flybilletter.
Fly er uformelt klassificeret efter deres vægtfylde. De kan være lettere eller tungere end luftrummet. Lette skibe (aerostat, luftskib) kan stige op i atmosfæren uden at ty til hjælp fra et specielt kraftværk, men tunge (fly, svævefly) kan ikke. Tunge fly har forskelle istruktur, som de understøttes af i atmosfæren.
Flyflyvning (klassificering)
Disse fartøjers flyvninger er klassificeret afhængigt af deres formål, styring og navigation (instrument og visuelt), operationsområde, højde, terræn og tidspunkt på dagen.
Efter destination er fly klassificeret i:
- transport, transport af mennesker og diverse varer;
- udførelse af luftarbejde relateret til landbrug, byggeri, naturbeskyttelse og andre aktivitetsområder;
- træning designet til træning af flyvepersonale;
- træning, bruges til at konsolidere piloternes viden;
- forskning nødvendig til forskellige opgaver og andet.
I henhold til udførelsesområdet er de: flyveplads, areal, rute og off-rute.
I henhold til højde er flyvninger opdelt i meget lav, lav, medium, høj, stratosfærisk højde.
Afhængigt af faktoren over hvilket terræn de er lavet (over sletten, bjerge, ørken, vandoverfladen, polare territorier), har flyvninger også deres egne specifikke kvalifikationer.
Besætningskrav
Besætningen på et fly er ansvarlig for dets funktion. Det kan omfatte personer, der har en fuld bagage af specialviden og har dokumenter om kvalifikationer, der bekræfter dette faktum. Flyvebesætningen kan kun få tilladelse til at udføre flyvninger efter beslutninglægestyrelsen, skal have de nødvendige flyvetimer for at fungere.
Visse normer, som besætningsmedlemmer skal overholde, er foreskrevet i vores lands Air Code.
Flybesætning
Kommandant, andenpilot, flyveingeniør er norm alt medlemmer af flyvebesætningen. Luftfartøjschefen er ansvarlig for sikkerheden for luftfartøjet og de personer om bord. Han kontrollerer alt arbejde, der udføres om bord på fartøjet, og har den nødvendige autoritet til dette.
Co-piloten er assisterende kommandør, han er berettiget til at udføre sine pligter.
Flymeingeniøren overvåger direkte tilstanden af mekanismer og udstyr uden det koordinerede arbejde, som flyet ikke vil kunne fungere korrekt.
Teknisk personale
Den vigtigste opgave for stewardesser er at kontrollere passagerernes sikkerhed, gennemførelsen af handlinger, der er fastsat ved særlige regler. I tilfælde af en usædvanlig situation er disse personer ansvarlige for at foretage evakuering af passagerer. Flypersonalet skal også skabe behagelige forhold for personer om bord.
Servicepersonalet er underordnet den overordnede stewardesse, som koordinerer sine handlinger med chefen.
Fly er altid styret af mennesker - flybesætning eller eksternt. På et hvilket som helst tidspunkt af flyvningen kan en person kontrollere processen med sit arbejde.
