Collapse convergens på VAZ-2107 gør-det-selv: forberedelse, beskrivelse, foto

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:30

Det er ikke svært at lave en hjuljustering på VAZ-2107 med dine egne hænder, men du bliver nødt til at overholde en række krav og anbefalinger. Ellers holder gummiet ikke længe. Camber er et udtryk, der bestemmer, i hvilken vinkel i forhold til lodret hjulet på en bil er indstillet. I disse tilfælde, hvis den øverste kant af hjulet ser ud, er dette en positiv camber. Hvis hun ser indad, så negativ. Ved justering på computerstyrede standere er vinklerne angivet med præfikserne "+" og "-".

Grundlæggende justeringer

Hvis camberen er justeret forkert på den ene side, vil bilen glide til siden under kørsel. Under en lige linje skal du tage hænderne fra rattet og se, hvor bilen vil "trække". Men inden da skal du sørge for at sikre dig, at dækkene har samme normale tryk. I tilfælde af problemer skal du foretage justeringen med dine egne hænder på VAZ-2107.

Toe-in henviser til, hvordan forhjulene er placeret i forhold til hinanden, når du kører på vejen. Men ved justering måles vinklen i forhold til normalpositionen. På syvere er tåvinklen positiv, for forhjulstrukne modeller skal den være negativ. Dette er for at sikre, at forhjulene er i vater efter start og under kørsel.

Hvis du indstiller hjuljusteringen forkert med dine egne hænder, vil VAZ-2107 "æde" dæk meget hurtigt. Derfor er det ekstremt vigtigt at overvåge vinklerne på forhjulsindstillingerne, fordi prisen på det billigste dæk er omkring 2000 rubler. Og justeringsproceduren tager ikke mere end en time. Efter en vellykket reparation vil du modtage bilens perfekte stand. Bilen vil køre jævnt og ikke længere trække til siden, hvilket øger sikkerheden og bekvemmeligheden.

Hvornår skal camber og konvergens justeres

Før du justerer installationsvinklerne, skal du sørge for at have følgende sæt værktøjer:

1. Caliper.
2. Åben-ende og æskenøgler.
3. Ticks.
4. Stærk tråd.
5. Metalkroge eller trykstifter.
6. Træklodser - 2,2 cm og 6 mm tykke.

Dette er det minimumssæt, du skal bruge. Tilstedeværelsen af gennemtrængende WD-40 smøremiddel vil ikke skade, da møtrikker og bolte er tæt på vejenbelægning og konstant akkumulerer støv og snavs på dem. Rust er muligt, så du skal rense gevindforbindelserne grundigt, før du starter reparationer på bilen. På indersiden af hjulene skal du også fjerne al ophobning af snavs.

Hvornår skal der justeres

Sørg for, at du virkelig har brug for at justere justeringen med dine egne hænder på VAZ-2107. Sørg for at foretage justeringen, hvis følgende symptomer er til stede:

• Kurnen ændres på trods af, at du holder rattet i vater. Bilen bevæger sig stadig langsomt væk. Men dette skal kontrolleres, når du kører på en flad vej, med samme dæktryk.
• Hvis der er synlige afvigelser i monteringen af forhjulene. I nærvær af sådanne symptomer vil gummiet slides ujævnt, og benzinforbruget vil stige. Affjedring og styreelementer fejler ofte.

• Hvis du var involveret i en ulykke, hvor komponenterne i bilens affjedring eller styretøj blev beskadiget, udføres gør-det-selv hjuljustering på VAZ-2107. Fotoet af trinene i proceduren er givet for klarhed og forståelse af processerne.
• Når du reparerer affjedrings- eller styrekomponenter, skal du sørge for at kontrollere hjuljusteringen.

Påkrævede betingelser

Den mest nøjagtige kontrol er kun mulig på værkstederne på standene. Men i mangel af sådanne attributter kan du bruge det afkrydsede"bedstefar" metode. Det er tilrådeligt at installere bilen på et inspektionshul, da du bliver nødt til at skrue møtrikker og bolte af affjedringen af, og uden det er det problematisk at gøre dette.

Når du udfører arbejde, skal du omhyggeligt inspicere hele ophænget, tilstanden af lydløse blokke og kugleled, trækstangsender. Hvis der er slør i dem, vil indstilling af hjulvinklerne ikke give noget resultat, og alt arbejdet vil blive gjort forgæves, bilen vil ændre sin bane spontant.

Forberedende arbejde

Gør-det-selv-justering på VAZ-2107 på baghjulene udføres ikke, da navene er sat i én position og ikke kan flyttes til siden. Proceduren udføres kun på bilens foraksel. Og det kommer ikke an på, om bilen har bag- eller forhjulstræk. Inden arbejdet påbegyndes, skal du gøre følgende:

1. For at gøre justeringen så nøjagtig som muligt, skal du fylde maskinen. Vægten af lasten skal være 320 kg og den skal fordeles jævnt på alle fire hjul. Du kan sidde fire personer med omtrent samme kropsvægt i en bil og smide en pose cement ind i bagagerummet.
2. Den obligatoriske betingelse er en fuld tank benzin. Kapaciteten af brændstoftanken i VAZ-2107 er 39 liter. Sørg for, at benzinstanden er tæt på maksimummærket.
3. Dæktrykket skal holdes på et norm alt niveau - juster det om nødvendigt. Afhængigt af gummitypen kan trykket svinge i området 1,8-2,5 atm.

Det er alt, nu kan du udføre justeringen på VAZ-2107 med dine egne hænder, forberedelsen til proceduren er slut.

Front camber kontrol

Det skal bemærkes, at det er ret problematisk at indstille camber-vinklerne på egen hånd, da der er mange vanskeligheder. Men for at tjekke, hvor meget vinklen afviger fra normalpositionen, kan du nemt. For at gøre dette skal du handle i henhold til følgende algoritme:

1. Sæt køretøjet på jævnt underlag, og fastgør det ved at blokere baghjulene.
2. Sæt ind i bilen og drej rattet, indtil det er i vater. Hjulene skal være parallelle med køretøjets karrosseri.
3. Tryk på støddæmperne 2-3 gange for at bringe bilens affjedring til normal position. Kraften skal være cirka 40-50 kg. Operationen udføres på alle fire støddæmpere.
4. Tag tråden og fastgør den på toppen af bilens skærm, så den løber tydeligt gennem midten af hjulet. For at opnå en lodret position skal du binde en vægt til den nederste ende. Mål fra den øverste og nederste kant af hjulet til gevindet. Forskellen i værdier er camberen.

Forskellen er f.eks. 2 mm. Det betyder, at cambervinklen er 20 minutter (ikke grader). Norm alt skal vinklen være lig med 4 grader og 30 minutter. En maksimal afvigelse på højst 20 minutter er tilladt. Men den er indenår maskinen er belastet med en masse på 320 kg. Hvis der ikke er nogen belastning, bør vinklen ikke afvige mere end 20 min. fra 0 grader og 5 min.

Tjek hjuljustering

Som det kan ses af ovenstående, kan du hurtigt lave hjuljusteringen på VAZ-2107 med dine egne hænder. Rækkefølgen af arbejdet er enkel, bare hav lidt tålmodighed, dygtighed vil komme med tiden.

Forberedelse til hjuljustering er den samme som ved camber, den eneste forskel er i følgende trin:

1. Ret hjulene ind, parker bilen på jævnt underlag og læg ekstra vægt på den. Først efter at det forberedende arbejde er udført, kan justeringen begynde.
2. For at kontrollere konvergensen skal du bruge en stærk tråd med kroge bundet i enderne.
3. Fastgør krogene på for- og baghjulene, så gevindet løber lige gennem midten af begge aksler.
4. Baghjulene har en 44 mm smallere spor end forhjulene. Derfor skal der påføres en stang med en tykkelse på 22 mm foran på baghjulet. Tråden lægges oven på denne bjælke.
5. Drej på rattet, så tråden rører begge sider af fordækket.
6. Fastgør gevindet på den modsatte side, og installer 22 og 6 mm tykke stænger under bagsiden af hjulet.

Hjuljustering

Hvis hjulene er ude af justering, bliver du nødt til at foretage justeringer. For at gøre dette skal du følge disse trin:

1. Løsn trækstangens endeklemmer.
2. Når du bruger en tang af Cobra-typen, er det nødvendigt at dreje koblingen. Før du starter justeringen, skal du sørge for at rense alle gevindforbindelser for snavs og støv, behandle med gennemtrængende smøremiddel.
3. Drej koblingen, indtil afstanden mellem gevindet og forhjulsdækket er normal.
4. Efter endt arbejde skal du sørge for at stramme gevindforbindelserne.
5. Det andet hjul justeres på samme måde.
6. Total toe-in bør ikke overstige 2 mm.

Konklusion

Gør-det-selv justeringsjustering på VAZ-2107 er en kompleks og ansvarlig procedure. Hvis du ikke er sikker på dine evner eller ikke har et visningshul, det nødvendige sæt værktøjer, så er det bedre at opgive ideen om at gøre denne procedure selv. Konvergensen skal indstilles til et niveau på ca. 2 mm. Samtidig lægges stænger 34 mm tykke under gevindet.

Hvis det er nødvendigt at modstå en konvergens på 1,5 mm, skal tømmeret være 3 mm tyndere. Desuden skal maskinen være læsset - det er en forudsætning for arbejdet. Ikke kun bekvemmeligheden ved at bruge en bil afhænger af kvaliteten af ydeevnen, men også hyppigheden af affjedringsreparationer, dækkenes levetid og sikkerhed. Derfor skal man være opmærksom på tilstanden af styretøj og affjedring.