På en VAZ-2109 bil er det nødvendigt at udskifte de bagerste stivere i tilfælde af for stort slid eller beskadigelse. Hvis vi sammenligner ophænget af "ni" med "klassikeren", så er det mere perfekt, effektiviteten er højere, og designet er lidt enklere. Selvom der stadig er fællestræk - designet har fjedre og støddæmpere.
Kun på "nierne" er de samlet til en enkelt enhed, og på "klassikeren" er de installeret uafhængigt af hinanden. Reparation og vedligeholdelse af affjedringen på en VAZ-2109 bil kan udføres uafhængigt, du skal bare kende bilens generelle design og være i stand til at bruge værktøjet.
Bagaffjedringsdesign
Grundlaget for hele strukturen er en fjederben, som dæmper kropsvibrationer ved kørsel på ujævne underlag. De bagerste søjler på VAZ-2109 udskiftes uden at demontere andre køretøjsophængskomponenter. Baghjulsophæng består af:
- støddæmper;
- metalplader under fjederen;
- springs;
- gummipuder;
- fastgørelseselementer - møtrikker og bolte.
Alle disse elementer er forbundet til en enkelt enhed og installeret på to sider af bilen. Det viser sig, at designet dæmper de vibrationer, som hele bilens bagende producerer, når man kører på ujævn vej.
Hvad er en støddæmper lavet af?
Derudover indeholder selve støddæmperen mange mindre elementer. Grundlaget er et system, der ligner en håndpumpe med noget. Kun oliepumper i stedet for luft. Nogle støddæmpere kan repareres - det er nok at skille dem helt ad og udskifte alle komponenter, der er blevet ubrugelige. Du skal også påfylde olie og nøjagtigt så meget som angivet i de tekniske specifikationer for en bestemt model.
For selvstændigt at kontrollere støddæmperens sundhed skal du bare sænke kroppen så lavt som muligt. Samtidig skal dens beholdning ind så meget som muligt. Derefter frigives kroppen pludseligt. Med en fungerende støddæmper vil kroppen lave 1-3 svingninger, hvorefter den stopper. Men hvis enheden er defekt, vil kroppen svinge meget længere. Årsagen til denne adfærd er højst sandsynligt, at olie er sivet fuldstændigt ud af huset, eller at tætningsgummiringene er blevet ødelagt.
Hvilket værktøj er nødvendigt for at udskifte stolperne?
Når du udskifter den lydløse blok på VAZ-2109 bagsøjlen, tilrådes det at installere bilen på et synshul eller en overkørsel. I denne situation finder reparationen sted megethurtigere, fordi der er flere faciliteter. For at udføre reparationer selv skal du bruge:
- Dokraft - helst hydraulisk.
- Body supports.
- Valg af sko - monteret under forhjulene.
- Sæt nøgler.
- Fjedertrækker.
- Ståltråd.
Tråd kan være nødvendigt for at holde fjederen komprimeret. Men du kan bruge tykt kobber eller aluminium i stedet for stål. Kun disse metaller er meget blødere, og under påvirkning af den elastiske kraft kan fjedrene strække sig.
Forberedende arbejde
Før du begynder arbejdet med at udskifte gummibåndene på de bagerste søjler på VAZ-2109 eller afmontere elementerne, skal du forberede dig grundigt. For at gøre dette, før du starter reparationen, skal du på forhånd behandle alle gevindforbindelser med et gennemtrængende smøremiddel som WD-40. Smøring skal være på metallet i mindst en halv time, så gevindet er helt fri for rust og snavs.
Der er kun to fastgørelsespunkter ved den bagerste søjle af de ni - det øverste inde i bagagerummet og det nederste på bjælken. For at fjerne støddæmperen, skru møtrikker og bolte af. Men før det er det bydende nødvendigt at komprimere fjederen så meget som muligt og fiksere dens position med ståltråd eller en slags stive beslag. Det vigtigste er ikke at lade fjederen åbne sig under reparationsprocessen.
Hvordan fjernes det bagerste stativ på "ni"?
For at afmontere det bagerste stativ på VAZ-2109, skal du udføre flereenkle trin:
- Løsn hjulboltene på den side, der skal repareres.
- Hæk op bag på bilen.
- Fjern hjulet helt.
- Installer en støtte under karosseriet, og sænk bilen ned på den.
- Tjek, hvor godt fjederen er komprimeret med en aftrækker.
- Åbn bagagerummet, fjern gummiproppen, der dækker støddæmperstangens fastgørelsespunkt.
- Brug en 17 mm lang rørnøgle eller et specialværktøj til at skrue møtrikken af spindlen.
- Skru den nederste fjederbensfjederbeslag af.
- Træk hele stiverenheden ud.
Det er alt, nu kan du reparere eller udskifte de bagerste stolper på VAZ-2109 med dine egne hænder.
Reparere eller ændre?
Før nogle bilister opstår et ganske rimeligt spørgsmål - hvorfor ikke prøve at restaurere de gamle stativer på egen hånd, fordi prisen på nye er ret høje? Den billigste af ukendt produktion og kvalitet vil koste mindst 1.500 rubler stykket. Hvis du beslutter dig for at reparere dem selv, kommer det mindst tre gange billigere ud. Men der er flere faldgruber:
- Hvis ressourcen i de gamle stativer allerede er anstændig, kan der være et kraftigt slid på stilken, hvorfor det nogle gange er umuligt at opnå perfekt tætning.
- Det er usandsynligt, at du vil være i stand til at hælde så meget olie i støddæmperen, som det er nødvendigt for korrekt drift. Hvis du laver en fejl med et par gram ned, gør støddæmperen det ikkevil arbejde. Hvis du hælder mere end norm alt, vil forseglingerne bryde.
Og kvaliteten af varer i reparationssæt lader ofte meget tilbage at ønske. Derfor vil det være meget mere effektivt at udskifte stativet. Deres ressource vil være meget højere end de restaureredes.
Samling af det bagerste stativ "ni"
Og nu et par ord om, hvordan man korrekt udskifter de bagerste søjler på VAZ-2109. Mange bilister skifter kun støddæmper og puder, lægger ikke stor vægt på fjedrene. Og det er værd at være opmærksom på dem. Efterhånden som de slides, synker de, og længden af alle sving bliver mindre end nødvendigt. Som et resultat vil hele suspensionen ikke fungere korrekt.
Når du samler, skal du følge disse regler:
- Installer den komprimerede fjeder på stiveren.
- Fastgør gummipuderne på fjederens sidste spole med elektrisk tape.
- Forsigtigt, pas på ikke at flytte fjederen i forhold til støddæmperen, geninstaller stiveren.
- Monter møtrikken på toppen af spjældstangen.
- Installer bunden af stolpen på bjælken. Fastgør med en bolt.
Spænd alle gevindforbindelser efter montering og fjern aftrækkeren fra fjederen. Herefter kan du sætte hjulet på plads og begynde at reparere den anden side - det gøres på samme måde. Det tilrådes efter reparation at foretage den sidste tilspænding af møtrikkerne, efter at du har installeret bilen påhjul. Og efter 20-30 kilometer skal du kontrollere tilspændingen af alle forbindelser - nogle gange skrues møtrikkerne af efter kørsel. Prøv at bruge møtrikker med plastiklåse på gevindene.
