Indholdsfortegnelse:
- Congestion is… Definition og brug af udtrykket
- Hvad er trafikpropper?
- Årsager til trafikpropper og hvordan man løser dem
- Afslutningsvis…
Video: Hvad er overbelastning? Hvordan løser de problemet med trafikpropper i forskellige lande i verden?
2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:28
Hvad er overbelastning? I hvilke videnskaber og sfærer af menneskelig aktivitet bruges dette ord? Hvad er årsagerne til trafikpropper, og hvordan håndteres de i progressive lande og byer rundt om i verden? Du finder svar på alle disse spørgsmål i vores artikel.
Congestion is… Definition og brug af udtrykket
Dette udtryk bruges i flere videnskabelige discipliner og områder af menneskelig aktivitet. Selvom betydningen af ordet "overbelastning" er omtrent den samme. Synonymer for det er: trafikprop, forsinkelse, hitch og andre.
Hvad er overbelastning? I bredeste forstand er dette en opbremsning eller midlertidig forsinkelse i bevægelsen af genstande (mennesker, partikler, biler og så videre). Desuden skal alle disse genstande eller kroppe bevæge sig i samme retning.
Oftest er udtrykket "overbelastning" anvendeligt, når det kommer til biltrafik. I dette tilfælde erstattes det ofte med ordet "kork". Udtrykket er også meget brugt i hydrologi. I denne videnskab betyder det ophobning af isflager af forskellige størrelser i kanalerne i floder og vandløb. Overbelastning på floderne opstår norm alt i det tidlige forår, hvilket provokererstigende vandstand og oversvømmelser.
Hvad er trafikpropper?
Beboere i store storbyområder er allerede vant til at stå stille i trafikpropper på vej til robotten eller vende hjem fra den. Hvad er en trafikprop? Hvad er det?
Når antallet af biler, der bevæger sig på vejen, overstiger dets kapacitet, er der trafikprop eller kø. Dens udvikling er hurtig og lavineagtig: på få minutter kan en hel bygade blive lammet. Trafikpropper må ikke forveksles med de såkaldte kraftige "træk" eller midlertidige køer af køretøjer foran lyskryds.
Det er mærkeligt, at problemet med trafikpropper dukkede op i det 17. århundrede! Selvfølgelig var der ingen biler dengang. Men der var vogne, hvis antal gik ud over skalaen.
I 2006 blev der etableret et nyt vejskilt i Rusland, som kaldes "Congestion". Skiltet er midlertidigt. Når chaufføren ser ham foran gaflen, kan chaufføren vælge en alternativ rute at følge for at omgå problemområdet.
Årsager til trafikpropper og hvordan man løser dem
Der er mange årsager til trafikpropper på byveje. Lad os prøve at fremhæve de mest almindelige af dem:
- daglige og ugentlige befolkningsbevægelser;
- alvorlige nødsituationer;
- reparationsarbejde på vigtige motorveje;
- tilstedeværelse af uregulerede vejkrydsninger eller problematiskevejkryds;
- tilstedeværelse af indsnævringer på vejbanen;
- blokering af trafik på vejene for passage af VIP'er, embedsmænd, præsidentkandidater osv.;
- vanskelige vejrforhold (tåge, snefald, is osv.).
Med trafikpropper i forskellige lande og byer forsøger man at håndtere det på forskellige måder. Anlæg af ekstra udfletninger, forbedring af kryds, korrekt justering af lyskryds og udvidelse af kørebanen er klassiske måder. I de mest udviklede lande på planeten er videnskabsmænd, der bruger de nyeste computerteknologier og udviklinger, aktivt involveret i at løse dette problem.
Den brasilianske by Curitiba kan kaldes et referenceeksempel i kampen mod trafikpropper. Lokale myndigheder har bragt arbejdet med offentlig transport her næsten til det ideelle. I mange storbyområder i Østasien løses dette problem ved hjælp af kvoter (for eksempel i Singapore). Her skal en person ikke kun købe en bil, men også erhverve en kvote (tilladelse) til dens brug i byen.
Men i Athen blev løsningen af problemet grebet ud af boksen. I den græske hovedstad er det på lige dage kun biler med nummerplader, der ender på et lige tal, der må køre ind i byens gader. På skæve dage er det modsatte sandt.
Afslutningsvis…
Efter at have læst vores artikel, har du lært, hvad overbelastning er. Dette er en forsinkelse i bevægelsen af mennesker, biler eller andre genstande rettet i én retning. Trængsel er ikke kun på gader, motorveje eller motorveje. Ophobningen af isflager på floderne under deres åbning i forårsperioderne kaldes også trafikpropper.
Anbefalede:
Meningen med menneskeliv. Hvad er meningen med menneskelivet? Problemet med meningen med menneskelivet
Hvad er meningen med menneskeliv? Mange mennesker har til enhver tid tænkt over dette spørgsmål. For nogle eksisterer problemet med menneskelivets mening slet ikke som sådan, nogen ser essensen af at være i penge, nogen - i børn, nogen - i arbejde osv. Naturligvis undrede de store i denne verden også over dette spørgsmål: forfattere, filosoffer, psykologer. De viede år til dette, skrev afhandlinger, studerede deres forgængeres værker osv. Hvad sagde de om dette?
Et unikt museum i Moskva: et marionet-rige. Udstillinger fra forskellige århundreder og fra forskellige lande
For nylig har der været en stigning i interessen for samlerdukker og interiørdukker. I dag kan sådan noget købes eller laves i hånden efter at have deltaget i særlige kurser. Du kan også se den på museet. Der er sådan et særligt museum i Moskva. Mere end 6 tusinde udstillinger er blevet samlet der. Lad os finde ud af mere om dette sted, pludselig vil nogen besøge det
Europæiske navne. Forskellige lande og forskellige navne
For nylig begyndte flere og flere børn at dukke op med usædvanlige navne. Moderne forældre kalder deres døtre og sønner for en række eksotiske navne og låner dem fra araberne, aserbajdsjanerne, armeniere, vender sig til oldtiden og husker hedenske rødder. Meget afhænger af modetrends
Hvad hedder indbyggerne i Rusland i forskellige lande i verden?
Der er en særlig del af videnskaben, der er i stand til at give et videnskabeligt forsvarligt svar på spørgsmålet om, hvad Ruslands indbyggere hedder i forskellige lande. Denne videnskab beskæftiger sig udelukkende med nationale øgenavne
Hvad er problemet med den frie rytter, hvordan man løser det
I økonomi opstår free rider-problemet, når de, der bruger ressourcer, varer og tjenester, ikke betaler for dem. Dette fører til, at deres antal falder. Alle andre skal betale endnu mere for dem. Hvis antallet af free riders fortsætter med at stige, så er en situation mulig, hvor produktionen af en vare stopper helt. Hovedproblemet er at begrænse freeriding og dets negative virkninger