Hvad er overbelastning? I hvilke videnskaber og sfærer af menneskelig aktivitet bruges dette ord? Hvad er årsagerne til trafikpropper, og hvordan håndteres de i progressive lande og byer rundt om i verden? Du finder svar på alle disse spørgsmål i vores artikel.
Congestion is… Definition og brug af udtrykket
Dette udtryk bruges i flere videnskabelige discipliner og områder af menneskelig aktivitet. Selvom betydningen af ordet "overbelastning" er omtrent den samme. Synonymer for det er: trafikprop, forsinkelse, hitch og andre.
Hvad er overbelastning? I bredeste forstand er dette en opbremsning eller midlertidig forsinkelse i bevægelsen af genstande (mennesker, partikler, biler og så videre). Desuden skal alle disse genstande eller kroppe bevæge sig i samme retning.
Oftest er udtrykket "overbelastning" anvendeligt, når det kommer til biltrafik. I dette tilfælde erstattes det ofte med ordet "kork". Udtrykket er også meget brugt i hydrologi. I denne videnskab betyder det ophobning af isflager af forskellige størrelser i kanalerne i floder og vandløb. Overbelastning på floderne opstår norm alt i det tidlige forår, hvilket provokererstigende vandstand og oversvømmelser.
Hvad er trafikpropper?
Beboere i store storbyområder er allerede vant til at stå stille i trafikpropper på vej til robotten eller vende hjem fra den. Hvad er en trafikprop? Hvad er det?
Når antallet af biler, der bevæger sig på vejen, overstiger dets kapacitet, er der trafikprop eller kø. Dens udvikling er hurtig og lavineagtig: på få minutter kan en hel bygade blive lammet. Trafikpropper må ikke forveksles med de såkaldte kraftige "træk" eller midlertidige køer af køretøjer foran lyskryds.
Det er mærkeligt, at problemet med trafikpropper dukkede op i det 17. århundrede! Selvfølgelig var der ingen biler dengang. Men der var vogne, hvis antal gik ud over skalaen.
I 2006 blev der etableret et nyt vejskilt i Rusland, som kaldes "Congestion". Skiltet er midlertidigt. Når chaufføren ser ham foran gaflen, kan chaufføren vælge en alternativ rute at følge for at omgå problemområdet.
Årsager til trafikpropper og hvordan man løser dem
Der er mange årsager til trafikpropper på byveje. Lad os prøve at fremhæve de mest almindelige af dem:
- daglige og ugentlige befolkningsbevægelser;
- alvorlige nødsituationer;
- reparationsarbejde på vigtige motorveje;
- tilstedeværelse af uregulerede vejkrydsninger eller problematiskevejkryds;
- tilstedeværelse af indsnævringer på vejbanen;
- blokering af trafik på vejene for passage af VIP'er, embedsmænd, præsidentkandidater osv.;
- vanskelige vejrforhold (tåge, snefald, is osv.).
Med trafikpropper i forskellige lande og byer forsøger man at håndtere det på forskellige måder. Anlæg af ekstra udfletninger, forbedring af kryds, korrekt justering af lyskryds og udvidelse af kørebanen er klassiske måder. I de mest udviklede lande på planeten er videnskabsmænd, der bruger de nyeste computerteknologier og udviklinger, aktivt involveret i at løse dette problem.
Den brasilianske by Curitiba kan kaldes et referenceeksempel i kampen mod trafikpropper. Lokale myndigheder har bragt arbejdet med offentlig transport her næsten til det ideelle. I mange storbyområder i Østasien løses dette problem ved hjælp af kvoter (for eksempel i Singapore). Her skal en person ikke kun købe en bil, men også erhverve en kvote (tilladelse) til dens brug i byen.
Men i Athen blev løsningen af problemet grebet ud af boksen. I den græske hovedstad er det på lige dage kun biler med nummerplader, der ender på et lige tal, der må køre ind i byens gader. På skæve dage er det modsatte sandt.
Afslutningsvis…
Efter at have læst vores artikel, har du lært, hvad overbelastning er. Dette er en forsinkelse i bevægelsen af mennesker, biler eller andre genstande rettet i én retning. Trængsel er ikke kun på gader, motorveje eller motorveje. Ophobningen af isflager på floderne under deres åbning i forårsperioderne kaldes også trafikpropper.
