I økonomi opstår free rider-problemet, når de, der bruger ressourcer, varer og tjenester, ikke betaler for dem. Dette fører til, at deres antal falder. Alle andre skal betale endnu mere for dem. Hvis antallet af free riders fortsætter med at stige, så er en situation mulig, hvor produktionen af en vare stopper helt. Hovedproblemet er at begrænse freeriding og dets negative virkninger. Free rider-problemet opstår, når ejendomsrettigheder ikke er klart defineret og ikke er effektivt reguleret.
Generelle oplysninger
Når én person ikke køber en busbillet, men kører den på arbejde, vil det ikke skabe problemer for økonomien. Så han vil spare noget af sit budget. Men hvad hvis så mange mennesker begynder at gøre dette? Hvordan bliver chaufføren bet alt, busser repareret og nye købt? HurtigereMest af alt vil ejeren forsøge at styrke kontrollen og øge bøderne. Hvis busbilletten ikke kan tvinges til at købe størstedelen af passagererne, vil ruten blive lukket. Det betyder, at ikke kun dem, der ikke har bet alt, men også ganske respektable borgere vil lide.
Free rider-problemet er særligt almindeligt i distributionen af offentlige goder. Det opstår, hvis betaling for dem er frivillig. Et lignende koncept bruges i forhandlingsteori, antitrustlovgivning, psykologi og statsvidenskab. For eksempel kan nogle medlemmer af et hold begynde at anstrenge sig mindre, hvis de tror, der er freeriders på holdet. En lignende situation opstår i nærværelse af skrupelløse fagforeningsmedlemmer. Forsvarsudgifter er et godt eksempel. Nogen betaler måske ikke skat, men de kan stadig regne med samme beskyttelsesniveau som resten af borgerne.
Som et økonomisk koncept
Hvis vi taler om, hvad free rider-problemet er, så kan dets essens reduceres til, at der er en bestemt gruppe mennesker, der har gavn af brugen af varer, men ikke betaler for dem. Dette fører til deres underproduktion. Denne situation er forbundet med Pareto-ineffektivitet. Free rider-effekten afspejles i bestanden af ressourcer, der er fælles ejendom, hvilket fører til deres hurtige udtømning. Det er ret svært at fordele sådanne fordele retfærdigt, fordi ledelsen ikke har den nødvendige information. Hvis du spørger folk, hvordan de vurderer deres værdi, så er det meget sandsynligt, at de undervurderer den. UndtagenNår man distribuerer offentlige goder, er det desuden vanskeligt at udelukke ikke-betalere fra det. Hvis for mange mennesker begynder at køre freeride, vil der i sidste ende komme et punkt, hvor systemet eller tjenesten holder op med at fungere på grund af manglende midler.
Undersøg problemet
Hvad er meningen med problemet med en frirytter (freerider, hare, ikke-betaler) studeres aktivt af specialister inden for den offentlige sektor af økonomien. Nogle borgere unddrager sig at betale skat, hvilket gør resten af befolkningen vanskeligere. Wicksell, Lindahls og Musgraves arbejde er viet til dette problem. Deres interessesfære var området for effektiv beskatning. Dette problem blev også behandlet af specialister i erhvervslivet, internationale økonomiske forbindelser, teorien om integrationsforeninger og miljøbeskyttelse. Freeriding er dog dårligt indviet i russisk litteratur. De fleste publikationer om dette emne er udelukkende relateret til økonomiens skyggesektor.
Freerider-figur
Free rider-problemet har følgende konsekvenser:
- underproduktion af offentlige goder;
- forringelse af deres kvalitet;
- overdreven udtømning af ressourcer, der bruges af alle.
Det klassiske eksempel er The Tragedy of the Commons. Det opstår, når en gruppe får tildelt et stykke jord. Hvis du ikke regulerer og regulerer antallet af græssende køer, er der snart ingen, der kan bruge det.
En freerider er dog ikke kun en person, der ikke bidrager med et bestemt beløbpenge for det gode, de forbruger. Der er også et problem, når det ikke er beregnet for ham i andre former. For eksempel at tjene i hæren, levere uformelle tjenester til kolleger, kvalitetsarbejde, information. En freeriders handlinger er i modstrid med etiske, sociale og gruppemæssige adfærdsnormer, national og international lovgivning. Ofte er en sådan adfærd en bevidst borgerlig holdning. Og det påvirker alle andre forbrugere af dette offentlige gode negativt. Free Rider-spørgsmålet er knyttet til spørgsmålet om social retfærdighed.
Free rider-identifikation
For at identificere en freerider skal du først bestemme eksistensen af det gode selv. En free rider på transport kan med vilje ikke betale billetprisen og glemme at gøre det. Så det er nødvendigt at skelne mellem en freerider og en forsøgsperson, der ikke er klar over behovet for betaling. Sidstnævnte forstår måske ikke, at han forbruger et offentligt gode. Problemet med at identificere en gratis rytter er ofte forbundet med hurtige ændringer i det moderne samfund. Mange offentlige goder er kendetegnet ved en ret kompleks struktur. Derfor er det svært at afgøre, i hvilket bestemt link freeriders begyndte at dukke op.
Problemet med at undervurdere offentlige goder
Hvis du spørger en person, om han er bet alt nok, vil han højst sandsynligt svare benægtende på dette spørgsmål. Vi har dog ofte en tendens til at undervurdere andres arbejde. Det samme gælder for offentlige goder. Deres produktion skal oftest delvist finansieres af staten. Derudover er det ofte svært at tage hensyn tilalle omkostninger, så prisen på det offentlige gode kan være underprissat.
Årsager til gratis ryttere
Oftest er freeriding et bevidst valg og livsposition. Folk kan betragte det offentlige gode som påtvunget og unødvendigt. Det er også muligt, at de ikke er tilfredse med kvaliteten. En anden årsag er befolkningens lave indkomst. I dette tilfælde leder folk efter en måde at undgå ekstra omkostninger og spare penge på denne måde. Men hvis free riders dukker op på grund af den dårlige servicekvalitet, hvordan kan den så forbedres, hvis der er en kronisk mangel på penge på grund af dem? Det viser sig at være en ond cirkel.
For at løse problemet er det nødvendigt at ændre selve den økonomiske mekanisme til at skabe offentlige goder, dets finansiering og forbrug. Mange eksperter anser det for nødvendigt at omdanne dem til tjenester og varer til individuel brug. Nogle politikere går ind for midlertidigt at suspendere leveringen af for eksempel vand, gas, elektricitet til ikke-betalere. Dette kræver dog en effektiv lovgivningsramme.
Freerider i organisationen
En variation af free rider-problemet er, at skruppelløse forretningsmænd drager fordel af det gunstige miljø, som andre iværksættere har skabt. Freeriding opstår, når en person arbejder under "tegn" af et bestemt mærke, men ikke bidrager til dets positive image. Et andet eksempel ville være en adjunkt ved et prestigefyldt universitet, derengageret i videnskabelige aktiviteter. Han nyder fordelene ved sit arbejde, men bidrager ikke til rangeringen af den afdeling, han arbejder i. Det samme gør solisten fra Bolshoi Theatre, som ikke forbedrer sine færdigheder. Han udnytter kun "tegnet", og han yder ikke noget bidrag til institutionens fremtid. Et lignende problem kan opstå i en fagforening eller enhver anden organisation. For at løse dette problem overfører mange virksomheder ikke alle operationer til franchisebasis. På denne måde kan de kontrollere kvaliteten af den service, der leveres af distributører.
Der er også freeriding i organisationen. Det opstår, når en gruppe mennesker har mulighed for at unddrage sig udførelsen af deres funktioner. For at fjerne det omstrukturerer virksomhederne. Arbejdet skal overvåges effektivt. Det skal bemærkes, at jo større gruppe, jo mere akut bliver free rider-problemet. Og det kan kun modvirkes gennem en grundig vurdering af hver enkelt medarbejders præstation. Derfor er omkostningerne ved at finde freeriders ofte ikke effekten værd.
Mulige udgange
Løsning af free rider-problemet er regeringens opgave. Staten bør ikke kun have normative regler, men også mekanismer til at håndhæve dem. Oftest anvender staten foranst altninger for at forhindre miljøforringelse og overdreven ressourceanvendelse. Disse omfatter pålæggelse af forskellige skatter og tilskyndelse til velgørende bidrag. Det er også muligtoffentlige goder bliver til forbrugsgoder.
I praksis
I Den Russiske Føderation er problemet med en gratis rytter, som eksempler på kan findes i alle områder af public relations, meget almindeligt. Statens rolle i den nationale økonomi vokser konstant. Den søger ikke kun at sikre markedsmekanismernes normale funktion, men også at afhjælpe socioøkonomiske problemer.
Behovet for staten som regulator er imidlertid et ret kontroversielt spørgsmål. I det lange løb kan dette være et betydeligt tab. Dette skyldes, at statens produktion af offentlige goder sker gennem beskatning. Og på dette område, som vi allerede har fundet ud af, er problemet med en gratis rytter særlig almindeligt. Derfor er en balance her vigtig mellem statens rolle og små grupper af menneskers kollektive handlinger. Regeringens deltagelse i skabelsen af såkaldte rene offentlige goder er ret hensigtsmæssig, men det er bedre at minimere den i produktionen af blandede varer.
