The Underground er en af de største opfindelser i det 20. århundrede. Det er svært at forestille sig livet i en storby uden denne form for transport. Få mennesker ved, at i Moskva og St. Petersborg kan du besøge en sådan institution som Metromuseet. Gæster i disse byer vil helt sikkert være interesserede i at besøge sådan et sted.
Metro som transportform
Ordet "metro" i sig selv er af engelsk oprindelse og bogstaveligt oversat som "metropolitan railway". Metroen er en særlig type transport, som er en jernbanestrækning (eller flere forgreninger), langs hvilken tog kører ad angivne ruter. Hovedtræk ved metroen, som adskiller den fra alle andre transportformer, er dens isolation, isolation i forhold til gade- og fodgængertrafik.
Nogle gange kan det dog være meget svært at afgøre, om et bestemt transportsystem hører til undergrundsbanen. Er den underjordiske jernbane i New Athos for eksempel en metro? Ellerden såkaldte højhastighedssporvogn i byen Krivoy Rog, hvor en del af ruten kører under jorden? Det er derfor, der er mange "hybride" (grænse-) metrosystemer i verden.
Verdens første rørledning blev anlagt i London i 1863. Dens længde var næsten 6 kilometer.
Det største metrosystem på planeten i dag er New Yorks metro. Den omfatter 24 ruter og har 468 stationer. I Europa ligger den største metro i Moskva.
At besøge metromuseet i en bestemt by er en fantastisk mulighed for at lære om bygningens historie og om selve byen som helhed.
Moskva Metro: historie og modernitet
I det tidligere Sovjetunionen dukkede den første metro op i hovedstaden i denne stat. Den første linje i Moskva blev søsat tilbage i 1935, og før krigens start, i 1941, var der allerede tre linjer i drift i byen. Under den store patriotiske krig blev tunnelerne i Moskva-metroen aktivt brugt som bombeskjul.
Interessant nok opstod ideen om at bygge en metro i byen tilbage i det russiske imperiums dage, nemlig i 1875. Men alle de projekter blev aldrig gennemført. Museet for metroens historie i Moskva vil fortælle dig i detaljer om historien om dens oprettelse og udvikling.
I dag omfatter Moskvas metrosystem 12 linjer med 196 stationer. I de næste fem år skulle deres samlede antal stige med yderligere 78stationer.
Det er værd at bemærke, at Moskva-metroen ikke kun er en transportform. Det er også en reel reserve for socialistisk realisme - den kulturelle tendens i sovjettiden. Således er 44 stationer i Moskva Metro inkluderet på listen over kulturarvssteder i landet.
Metro Museum (Moskva)
Udstillingerne på dette museum vil helt sikkert være interessante for folk i alle aldre. Anmeldelser om det er ekstremt positive.
Det kan antages, at Moskva Metro Museum blev grundlagt i 1967. Det var dengang, den første lille udstilling blev arrangeret. Metro-ansatte foreslog, at det ville være interessant for almindelige beboere i hovedstaden. Og de tog ikke fejl. Museet har altid haft besøgende fra den allerførste dag af dets eksistens.
Det er ganske logisk, at Moskva Metro Museum også er under jorden. Nemlig - inden for metrostationen "Sportivnaya". Du kan besøge den fra tirsdag til lørdag (fra kl. 10.00 til 16.30).
Generelt efterlader Metropolitan Museum i Moskva et godt indtryk på både almindelige besøgende og folk, der er professionelt forbundet med transport. Her kan du se en masse interessante udstillinger, herunder: modeller af en rulletrappe og en vendekors, en rigtig undergrundstogkabine, adskillige modeller samt en enorm samling af poletter og billetter (nogle af dem dateret 1935).
Anmeldelser om museet er usædvanligt positive. Alle, der har været her, bemærker, at udstillingerne er af stor interesse, især blandt lokalhistorikere.og elskere af alle mulige oldsager. Turister kan også godt lide udflugtsstøtte i museet, som udføres på højt niveau. Mange er begejstrede for muligheden for at sidde i stolen hos undergrundstogføreren.
Museets besøgende bemærker dog også en væsentlig ulempe - det er for lille et område til sådanne udstillinger.
St. Petersborg Metro: historie og modernitet
I modsætning til Moskva blev metroen i Skt. Petersborg søsat efter krigen - i 1955. I dag består St. Petersborg Metro af fem linjer, har 67 stationer og 7 transferknudepunkter. Nogle stationer er med succes kombineret med byens jernbanestationer.
St. Petersborg-metroen har ét karakteristisk træk: den afholder verdensmesterskabet med hensyn til metrostationernes gennemsnitlige dybde. Og en af dem ("Admir alteyskaya") er den dybeste i Rusland. Derudover har de fleste af stationerne et smukt og origin alt design.
Som i tilfældet med metropolen opstod i St. Petersborg ideen om at bygge en metro i slutningen af det 19. århundrede. Det var dog først i slutningen af 1930'erne, at seriøse projekter blev udviklet.
I 1941 begyndte arbejdet med at bygge det. Lige før Hitlers angreb på Sovjetunionen nåede arbejderne at lægge 34 mineskakter. De måtte dog hurtigt oversvømmes på grund af manglende midler til yderligere byggeri. Og i 1944 døde også lederen af anlægsarbejdet, I. G.. Zubkov.
Fuldfør konstruktionen af St. Petersborg-metroen lykkedesførst efter afslutningen af den store patriotiske krig. Den store åbning af metroen i Skt. Petersborg (dengang Leningrad) fandt sted den 15. november 1955.
St. Petersburg Metro Museum
Metromuseet i Skt. Petersborg blev grundlagt i 2005. Desuden tog veteraner fra St. Petersborg Metro en aktiv del i denne proces. Et besøg på dette unikke museum begynder med en dokumentar om transportsystemets historie. Og så begynder gæsten at stifte bekendtskab med de mest interessante hemmeligheder og mysterier i Skt. Petersborgs metro.
For eksempel er mange indbyggere i byen interesserede i spørgsmålet om, hvorfor nogle søjler på Avtovo-stationen er lavet af glas, mens andre er lavet af marmor. Museumsguider svarer gerne på det. Det viser sig, at på denne station skulle alle søjlerne være lavet af glas. Imidlertid brød formene sammen på fabrikken, og marmor blev hurtigt brugt til fremstilling af de resterende søjler.
"Sindssygt interessant!" - sådan taler man oftest om dette museum. Selvom nogle mener, at dette museum ikke skiller sig ud blandt andre, at man kan tage dertil én gang, er der gratis adgang, hvis der absolut ikke er noget at lave. På en eller anden måde, men alle besøgende på museet i St. Petersborg metro er enige om, at det er bedre at besøge det med en guidet tur. På denne måde kan du trods alt lære om mange interessante fakta om metroen og dens konstruktion.
Konklusion
The Metropolitan Museum i Moskva eller Skt. Petersborg er et fantastisk sted for dem, der er seriøseinteresseret i funktionerne i denne fantastiske transportform. I disse institutioner kan besøgende ikke kun lære om metrobyggeriets historie i en bestemt by, men også høre om hemmelighederne og mysterierne i den underjordiske verden i Ruslands store storbyområder.
