Ejere af biler med indsprøjtningsmotorer skal vide, hvordan man kontrollerer indsprøjtningsdyserne, fordi deres arbejde af høj kvalitet kræver korrekt drift af selve forbrændingsmotoren. Alle kan selv tjekke og fejlfinde injektorer, mens de sparer penge på tankstationen.
Hvorfor har vi overhovedet brug for dyser?
Hovedfunktionen af dette element er at levere brændstof til forbrændingskamrene. Desuden skal du tilføre en vis mængde benzin blandet med luft. Kun på denne måde kan der dannes en brændbar blanding, der vil antænde i brændkammeret. I betragtning af dette er det logisk at antage, at injektorerne kan svigte på grund af dårligt brændstof. Og dette er sandt 90% af tiden. Bilejere, der hælder dårlig benzin i deres bil, er tvunget til at rengøre eller skifte dette motorelement oftere. Men for dette skal du vide, hvordan du kontrollerer dyserne korrekt.
Manifestation af injektorfejl
Hvis motoren er ustabil, er det umuligt at sige entydigt, hvad der præcist er årsagen til fejlen. Omfattendeundersøgelse: spoler, tændrør, motorkompression osv.
Før du tjekker injektorerne, skal du se efter følgende fejl:
- Har tomgang.
- Startproblemer.
- Højere brændstofforbrug.
- Tab af dynamik, manglende kraft under acceleration, rykkende kørsel.
Hvis disse problemer observeres med din motor, er det tid til at kontrollere, om injektorerne fungerer korrekt. Der er forskellige måder at teste en injektor på en motor. Producenter gør alt for at lette adgangen til de mest "svage" steder i bilen. Så der burde ikke være nogen problemer.
Hvordan tester man injektorer med et multimeter?
Der er en speciel enhed til diagnostik - et multimeter. Det er billigt og fås på enhver tankstation. Med det kontrollerer de norm alt batteriet, sikringerne og andre elementer i forbrændingsmotorsystemet. Instruktioner til, hvordan man kontrollerer injektorerne fra VAZ og andre bilmærker:
- Åbn manualen og se, hvilken injektor der bruges i din bil - lav eller høj impedans. Dette er nødvendigt for nøjagtig diagnose.
- Fjern ledningerne fra injektorerne.
- Tag et multimeter og indstil det til modstandsmålingstilstand. Tilslut nu diagnoseledningerne til injektorterminalerne.
- Mål modstand.
- Normal modstand på lavimpedansinjektorer skal være 2-5 ohm. Normen for højimpedansinjektorer er 12-17 Ohm.
Hvis tændtmultimeter finder du værdier, der ikke passer ind i det angivne område, så betyder det, at der er noget g alt med injektorerne. Norm alt fjernes et element, der ikke opfylder den normale modstand, og erstattes med et nyt.
Bemærk, at et multimeter er en yderst nyttig enhed, som enhver mester, der beskæftiger sig med elektronik, har. Med dens hjælp måles spændingen i elektroniske kredsløb, modstanden af elementerne. Køb om nødvendigt en sådan enhed til dig selv, for under alle omstændigheder får du brug for den, når du tjekker mange elementer i motoren.
Høretest
Erfarne chauffører ved, hvordan man tester injektorer på en diesel- eller benzinmotor ved øret. De behøver ikke engang et multimeter. Det er svært for en uerfaren chauffør at gøre dette, men du kan prøve. Lyt omhyggeligt efter lyde, der kommer fra cylinderblokken. En ringelyd indikerer, at dyserne ikke fungerer korrekt, hvilket betyder, at de skal kontrolleres og renses. Selvfølgelig er nøjagtigheden af denne diagnostiske metode ikke værd at forklare. I sjældne tilfælde kan du præcist diagnosticere en fejl ved øret.
Kontrol af mekaniske egenskaber
Særligt udstyr er nødvendigt for at teste disse elementer, så det er svært at gøre det selv. De fleste autoværksteder har stande til at teste stabiliteten af injektorerne, og med deres hjælp kan du finde ud af, hvilken slags flow der skabes under drift. Det vil sige, at du visuelt kan observere "fakkelen", der sprøjter benzin (diesel). Hvis brændstoffet sprøjtes ujævnt, så er problemerne i driften af forbrændingsmotoren retmuligt.
Det er værd at bemærke, at denne metode er den mest nøjagtige, og den vil med garanti opdage en fejl.
Rengøringsdyser
Hvis det under diagnosticeringsprocessen blev konstateret, at disse elementer ikke fungerer korrekt, skal du rense dem. Du kan gøre det selv uden at fjerne dem fra motoren.
Rengøringsmuligheder:
- Brug motoradditiver. De hældes i brændstoftanken, blandes med benzin, og når det passerer gennem injektorerne, renser tilsætningsstofferne dem.
- Nogle erfarne bilister anbefaler en månedlig højtryksrensning. For at gøre dette skal du accelerere bilen til en hastighed på 120 kilometer i timen på en flad vej. I denne tilstand skal du køre omkring 10 kilometer og sætte farten ned.
- Hvis du af en eller anden grund ikke kan køre med denne hastighed, kan du udføre den samme procedure i tomgang. Omsætningen skal holdes på niveauet 4-5 tusinde. Bemærk, at denne metode er mindre effektiv end dem, der er beskrevet ovenfor.
Selv hvis der ikke er problemer under motordrift, skal dyserne renses for hver 35.-40.000 kilometer som en forebyggende foranst altning. I betragtning af kvaliteten af benzin, som mange tankstationer fylder på, er injektorer en af de første ting, der skal repareres eller udskiftes.
Heldigvis ved du nu, hvordan du kontrollerer injektorernes funktion og reparerer dem, hvis det er muligt. Men iI de fleste tilfælde ændres delen blot. Disse er billige forbrændingsmotorelementer, der er billige og nemme at skifte. Så hvis du finder et problem med betjeningen af injektorerne, bør du ikke være særlig ked af det. Sådanne reparationer vil ikke koste meget.
