Når du opdager forladte fly, selvom de er sjældne, bliver du fyldt med en følelse af glæde og uhæmmet nysgerrighed. Hvordan kom han hertil? Blev den forladt med vilje, eller har den en heroisk, måske tragisk, historie? Det gamle udstyr, efterladt til at ruste væk fra lossepladserne, illustrerer æraen med udviklingen af maskinteknik for os: hvordan noget nyt erstatter den gamle teknologimodel. Og ud fra denne model af et forladt fly kan man konkludere, hvor længe det har ligget på sit gravsted.
Den største forladte flybase i verden
Der er mange steder i verden, hvor du kan finde forladte fly, men kun ét hjørne af kloden er blevet berømt for det enorme antal fly, der aldrig vil tage til himlen igen.
USA, Arizona, City of Tucson, 309th Aerospace Maintenance and Repair Group - dette er det officielle navn på kirkegården for alle fly, der nogensinde har tjent som luftpiloter i Amerika.
Dette er den største officielle bortskaffelse af gamle fly, dets territoriumutænkeligt i areal - mere end 10.000 kvadratkilometer. Det er værd at sige, at det er umuligt at komme dertil uden officiel tilladelse, territoriet er bevogtet af militæret.
Men ved siden af basen er der et flymuseum, hvor udflugter gennemføres under opsyn af specialister.
Historien om American Aircraft Graveyard
Dette sted blev ikke valgt tilfældigt. Efter Anden Verdenskrig stod den tomme Davis-Monten Air Base tilbage. Lav luftfugtighed og tilstrækkelig højde over havets overflade gjorde det muligt for flyet at være direkte under åben himmel uden at bekymre sig om korrosion af metal- og udstyrsskrog.
Selve Davis-Monten-basen blev grundlagt i 1925 og opkaldt efter heltene Samuel Davis og Oscar Monten. Efter 15 år udvidede basen, og klargøringen af bombefly begyndte her.
Der er mere end 4.200 forladte fly og halvtreds rumudstyr her. Mere end 80 % af den samlede mængde udstyr, der har fundet sit sidste tilflugtssted her, vil aldrig mere være på himlen. Men blandt dem er der de repræsentanter, som om nødvendigt igen kan vende tilbage til militær pilotering.
Især til kritiske reservedele, der kan genbruges: motorer, ammunition, ledninger, elektronik, udstyr og mere.
I 2005 lykkedes det eksperter at genbruge mere end 19.000 reservedele, som blev vurderet til mere end 568 millioner amerikanske dollars. Af denne grund har den amerikanske indsættelse af brugt udstyr en strategisk ogøkonomisk vigtig for staten.
Mystisk fund på Bali
Der er stadig samtaler og rygter omkring det forladte fly på Bali. Faktum er, at ikke en eneste specialist kan give et præcist svar på, hvornår og af hvilken grund Boeing 737'eren endte i nærheden af Pandava Beach. Det mangler emblemer tilhørende flyselskabet, og der er ingen halenumre på flyet.
Flyet praler i det åbne område og er en lokal "berømthed", hvor turister flokkes mod et ekstra gebyr.
Det eneste, der kan høres fra lokalbefolkningen, er, at en bestemt ejer af dette forladte fly engang planlagde at omdanne det til en restaurant for at tiltrække turister. Men noget gik g alt, hans forretning blev aldrig til noget.
Nu er denne Boeing på privat ejendom bag et hegn og bevogtet.
Hvordan et fly blev et hjem for en amerikansk pensionist
Den amerikanske pensionist Bruce Campbell blev berømt for sit usædvanlige fund og det efterfølgende resultat af hans "skat". Faktum er, at han konverterede et forladt fly i skoven (uden for byen Portland) til et opholdsrum. Campbell tog en seriøs tilgang til at omdanne flyet til et privat hjem.
I sit usædvanlige hjem installerede han LED-belysning, installerede gennemsigtige gulve, installerede trapper, et brusebad og lavede andre reparationer for et behageligt ophold i Boeing727.
De økonomiske omkostninger ved at renovere flyhuset var over $200.000, og det tog 10 års levetid.
Nu planlægger hr. Campbell at bygge endnu et hus fra en Boeing 747, som også er forladt og placeret i Japan.
Kazan Airfield Cemetery
Forladte fly kan også findes i Kazan. De er placeret ved siden af den eksisterende lufthavn. For ikke så længe siden valgte lokale unge dette sted for begravelse af gammelt udstyr og lavede detaljerede video- og fotorapporter om deres ophold på dette sted. Alt dette blev offentliggjort på sociale netværk og lokkede flere og flere mennesker til denne flykirkegård.
I forbindelse med den stigende interesse for den forladte del af flyvepladsen besluttede de lokale myndigheder at lukke udstyret fra ubudne gæster med et hegn og et advarselsskilt. Årsagen til dette var det faktum, at den besøgende, der kommer ind i kahytterne og om bord på flyet, kan stå over for faren for kollaps af alle dele af fartøjet. Og da dette ikke er et sanktioneret sted, kan ingen komme til undsætning. Af hensyn til borgernes sikkerhed var kirkegården på Kazan-flyvepladsen lukket for besøgende, og det er nu ulovligt at opholde sig der.
ukrainsk begravelse af militærudstyr
Turister, der rejste rundt i Ukraine, fandt forladte fly fra sovjettiden. De er pænt arrangeret i rækker og sorteret efter model. Her kan du finde legendariske modeller af sovjetiske fly. Luftfartsteknologistrækker sig til horisonten og står i flere rækker. Alt er i god stand og hel. Den forladte flyveplads ser velholdt ud og er ikke bevogtet af nogen.
Du kan henvende dig til flyteknik, komme i kontakt med en hel æra og fantasere om hver repræsentants historie på dette fantastiske sted. Landingsbanerne er også solide, du kan køre en bil langs dem og opleve entusiastiske følelser fra det, du ser.
Men længere fra bunden af det forladte udstyr er et parti L-29 i fremragende stand, omgivet af et hegn. Det er værd at bemærke, at der ikke er landingsbaner i nærheden af flyene, det vil sige, at de ikke har nogen steder at lette fra. Om der er sikkerhed der eller ej, fandt turisterne ikke ud af.
