Amerikanske bombefly er en del af elitens strategiske luftfart. Sammen med undersøiske missilfartøjer og jordbaserede interkontinentale missiler udgør de rygraden i den nukleare triade. Denne magt betragtes som den afgørende kraft i den globale afskrækkelse af verdens militærkatastrofer.
Amerikanske bombefly fra Anden Verdenskrig
B-17 FF linje af angrebsfly blev produceret på produktionsfaciliteterne i Boeing, Douglas, Loheed. Produktionen falder på 1936-1945. Alle 7.000 producerede køretøjer var af metalkonstruktion med stofbeklædte halefinner og camouflerede undervogne.
Disse kampfly blev også betjent af det britiske luftvåben. Tolv tilfangetagne enheder blev fløjet af Luftwaffe-eskadriller som Dornier DO 200.
Specifikationer for det angivne amerikanske bombefly:
- dimensioner/vingefang – 22, 7/5, 8/31, 6 m;
- tom/startvægt – 16, 4/29, 7 t;
- motortyper - "Cyclone" 1820-97 i parametereffekt 1200 l. s.;
- kapacitet af brændstoftanke - op til 13,7 tusinde liter;
- maksimal hastighed - 525 km/t;
- flyverækkevidde - op til 5,7 tusinde km;
- våben - 13 Browning maskingeværbeslag kaliber 12,7 mm, lastvægt af bomber - 2,3 tons;
- teamsammensætning - 10 personer
Boeing B-29
Endnu et amerikansk bombefly er blevet fremstillet af Boeing, Martin og Bell-selskaberne siden 1943. Det var denne model, der angreb Hiroshima og Nagasaki med atomvåben i sommeren 45. Maskinens design er et midterplan med et udkraget metalskrog i ét stykke, udstyret med en forlængervinge og en afrundet skrog.
Flyet blev samlet af pladeprofiler. Ammunitionen blev kontrolleret på afstand, designet sørgede for tre trykkabiner, et chassis med tre stivere, dobbelthjul og et par bomberum. I alt 3,9 tusinde enheder af denne modifikation blev fremstillet.
TTX:
- samlede mål – 30200/8500 mm;
- vingespænd - 43000 mm;
- tom/startvægt – 32,4/63,5 t;
- kraftværker - Wright 3350-motorer (4 styk) med en effekt på 2, 2 tusinde liter. s.;
- kapacitet af brændstoftanke - 35 tusinde liter;
- hastighedstærskel - 643 km/t;
- flyverækkevidde - 6380 km;
- våben - 12,7 mm maskingeværbeslag (12 stykker), bombelager - 9000 kg;
- sammensætning af holdet - 11 personer
Consolidated B-24 "Liberator"
Det tunge amerikanske strategiske bombefly blev fremstillet af Consolidade, North American, Douglas, Ford Motor-selskaber. Udgivelsesår - 1940-45. Der kom flere variationer i serien, som adskilte sig i kraftværker, våben og udstyr. Maskinens design er et karosseri i ét stykke med et transformerende chassis med tre lejer. Mere end 18 tusind enheder er blevet produceret i serien.
Parametre:
- dimensioner - 20600/5700 mm;
- vingestørrelse inklusive spændvidde – 33500 mm;
- tom/startvægt – 17, 2/35, 2 t;
- motorer - fire "Prath og Whitney" til 1, 2 tusinde liter. s.;
- hastighedsgrænse - 488 km/t;
- flyverækkevidde - 3, 7 tusinde km;
- ammunition - 12,7 mm (10 stykker) og otte 7,62 mm Browning maskingeværer, fire 20 mm kanoner, bombelager - 3600 kg;
- antal teammedlemmer - op til 10.
B-32 "Dominator"
Dette amerikanske bombefly er et tungt monoplan med udkraget højvinge og tre-søjlet undervogn. Teknikken havde en dobbelt køl halefjerdragt, en aflang vinge. Der blev lavet i alt 118 enheder af denne serie.
Funktioner:
- dimensioner - 25300/10100 mm;
- vingespænd - 41200 mm;
- tom/startvægt - 27000/50500 kg;
- motorer - fire "motorer" Wright R-3350 med en effektparameter på 2, 2 tusinde liter. s.;
- hastighedsgrænse - 575km/t;
- rækkevidde - 4, 8 tusinde km;
- combat stock - 12,7 mm Browning maskingeværer (10 stk.), bombesættet var på 9,1 tons;
- hold - 10 personer
"Douglas" B-18A og A-20 G
Douglas B-18A mellemklasse kampfly blev fremstillet i 1936-38. Der blev fremstillet 350 eksemplarer i tre hovedvarianter. Maskinen blev også betjent af det canadiske og brasilianske luftvåben.
Parametre:
- dimensioner - 17600/4600 mm;
- vingespænd - 27300 mm;
- tom/startvægt – 7, 4/12, 6 t;
- power units - et par Wright R "Cyclone" motorer til tusind hk. s.;
- hastighedstærskel - 346 km/t;
- flyverækkevidde - 1,9 tusinde km;
- i ammunitionslasten - tre 7,62-millimeter maskingeværsæt, beholdningen af bomber - 3000 kg;
- sammensætning af holdet - 6 personer
En anden A-20 mellemkategori bombefly har været i produktion siden 1939. Fremstillet 7, 5 tusinde enheder af denne serie. Stater, hvor flyet har været opereret: USA, Frankrig, Storbritannien.
Parametre:
- dimensioner - 14500/5400 mm;
- vingestørrelse inklusive spændvidde – 18700 mm;
- tom/startvægt - 6800/12300 kg;
- motorer - et par "motorer" Wright R-2600 med en effekt på 1,7 tusinde liter. s.;
- maksimal hastighed - 540 km/t;
- combat stock - otte maskingevær kaliber 12,7 mm, bombevægt - 1800 kg;
- team - 4 personer
Amerikansk modernebombefly
Det moderne amerikanske luftvåben er bevæbnet med B-52, B-2 (Spirit) og B-1B (Lanzer) strategiske bombefly. Den seneste model blev udviklet specifikt til at levere nukleare angreb på fjendens territorium. Men i 90'erne blev militærflyet trukket tilbage fra hæren. Fly B-1B Lancer sammenlignes ofte med den russiske Tu-160. Det er værd at bemærke, at de er ringere i størrelse end sidstnævnte. Ifølge tilgængelige oplysninger er 12 V-2-køretøjer, 73 V-52-modifikationer i alarmberedskab.
BoeingB-52 Stratofortress
Det specificerede langtrækkende amerikanske bombefly blev skabt under den kolde krig. Det tilhører et af supermagtens symboler og er grundlaget for USA's strategiske luftvåben. Flyet er i stand til at bære nukleare ladninger, den første flyvning blev foretaget i 1952.
Det er planlagt at bruge omkring 12 milliarder dollars på moderniseringen af flyet. Ifølge eksperter er hver enhed i denne serie i stand til at flyve i 83 år (indtil 2040). I alt blev der fremstillet 744 eksemplarer. Flyet er lavet i henhold til standard aerodynamisk konfiguration med en overvurderet vingeplacering. Otte kraftenheder er placeret i to motorrum. Vingetype - sænkehuselement helt i metal med et par bjælker.
Besætningen på den amerikanske B-52 bombefly omfatter seks personer. Det øverste cockpit er lavt, designet til at rumme chefen, andenpiloten og EW-instruktøren. Kølen kan foldes til højre for opbevaring i hangaren, chassiset er af et cykeldesign, inkluderer fire hovedreoler og tostøtter i enderne af vingen. Motorerne er Pratt & Whitney turbofan motorer -57.
Funktioner:
- længde/højde – 49,05/12,4m;
- vingefang – 56,39 m;
- startvægt - 221,5 tons;
- maksimal hastighed - 1013 km/t;
- radius under kampforhold - 7, 73 tusinde km;
- opløb – 2,9 km;
- bevæbnet med en 20 mm Vulcan-kanon, bombelast - 27,2 tons.
B-2 Spirit
Disse amerikanske supersoniske bombefly er de mest højteknologiske og dyreste i verden. Prisen for et eksemplar overstiger to milliarder dollars. De første modeller blev udgivet tilbage i 80'erne i det sidste århundrede. Efter 10 år blev programmet lagt i møl på grund af de høje omkostninger ved projektet, som var uden for selv USA's magt.
I den angivne periode blev der produceret 21 enheder. Flyene er lavet ved hjælp af ste alth-teknologi. Dette tal er væsentligt lavere end de kompakte modifikationer af F-22 og F-35. B-2 er kun udstyret med fritfaldsbomber, hvilket reducerer effektiviteten af at bruge køretøjer mod en fjende udstyret med moderne luftforsvarssystemer. For eksempel kan det indenlandske S-400 luftforsvarssystem nemt registrere Spirit. Som følge heraf betragtes disse fly som ret kontroversielle bombefly med hensyn til effektivitet i en atomkonflikt.
Det betragtede fly er lavet i henhold til typen af "flyvende vinge", har ingen lodret hale. Strukturen er for det meste lavet afaluminium og titanlegering med kulfiberkomponenter med øget termisk stabilitet.
TTX-fly B-2:
- længde/højde - 20, 9/5, 45 m;
- vingefang – 52,4 m;
- tom/startvægt - 56, 7/168, 4 t;
- power unit - fire motorer turbofan General Electric F118-GE;
- hastighedstærskel - 1,01 tusind km/t;
- praktisk rækkevidde - 18,5 tusinde km;
- besætning - 3 personer.
Rockwell B-1 Lancer
Mange amerikanske jagerfly og bombefly blev designet med muligheden for nuklear konfrontation i tankerne. Denne serie inkluderer B-1B-modellen, som er udviklet specifikt til at bære ladninger med atomsprænghoveder. Efter afslutningen af den kolde krig blev disse fly ombygget til at blive udstyret med konventionel ammunition, og i midten af 90'erne blev de endelig trukket tilbage fra de amerikanske strategiske styrker.
Den pågældende maskine havde et forstærket chassis og flyskrogdesign. Denne beslutning gjorde det muligt at øge den maksimale startbelastning. Ste alth-teknologier blev med succes brugt i produktionen af Lancer. Bevæbningsblokken blev også modificeret for at tage højde for muligheden for at bryde igennem fjendens luftforsvar i lav højde.
Den første produktionsversion af B-1B lettede i 1984, og efter 12 måneder blev flyene taget i brug. Bomberen er lavet efter normalskemaet mhtaerodynamik, udstyret med en lav vingeplacering. Det sidste element har en pilformet konfiguration og en højt ansat vandret hale. Skroget af halv-monokok-typen er udstyret med mange rammer og bjælker. Huset er lavet af aluminiumslegering. Vingetype - caissonelement med to bjælker. Fire F101-GE-102 motorer bruges som motorer.
Parametre:
- længde/højde - 44, 8/10, 36 m;
- praktisk rækkevidde - 12 tusinde km;
- kampbelastning - 56,7 tons;
- hastighedstærskel - 1328 km/t;
- i besætningen - 4 personer
