Bilens udstødningsgasrensningssystem er relativt komplekst, og katalysatoren er et af dets elementer. Det kaldes også en katalysator. Dens hovedopgave er at omdanne skadelige stoffer, der udsendes til atmosfæren, til mindre skadelige, og fejl P0420 indikerer, at dette udstødningsgasrensningselement fungerer dårligt eller slet ikke fungerer. I nogle biler bruges to omformere på én gang. I dette tilfælde kan fejlkoden være P430. Hvis en sådan fejl opstår, indikerer det først og fremmest, at katalysatorens levetid er afsluttet. Selvfølgelig er der en chance for, at fejlen opstod på grund af den dårlige kvalitet af benzin (og dette sker), men oftest er problemet netop i katalysatorens "død". Nå, eller med lav effektivitet.
Hvorfor genereres fejlen P0420?
Bilens "hjerner" i drift (kontrol) sammenligner signalerne fra to sensorer i et bestemt tidsrum, beregn varigheden af spændingssignalerne, og hvis det ikke erpasser ind i den angivne tærskel, betragter systemet dette som en overtrædelse af neutralisatoren. Det antages, at forskellen mellem iltsensorernes amplituder (for og bag) ikke bør være mere end 0,7 gange i minuttet. Kontroller motor-lampen tændes dog ikke med det samme, men inden for 100 sekunder. I dette tilfælde skal belastningen på motoren være fra 21 til 63% ved en krumtapakslens rotationshastighed på 1720-2800 rpm. Katalysatorens temperatur skal også være over 500 grader.
Hvis katalysatoren er slidt, vil aflæsningen af den bagerste iltsensor gradvist nærme sig aflæsningen af den forreste. Hovedformålet med katalysatoren er at oxidere carbonmonoxid og neutralisere CO2 emissioner til miljøet. Med udgangspunkt i Euro-3-standarden overvåges denne proces af to sensorer, mellem hvilke signalerne konstant sammenlignes for at registrere konvergensen af aflæsninger mellem dem. Derfor vil fejl P0420 under alle omstændigheder opstå før eller siden: på Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota og andre biler, der blev produceret efter 1996 og har to lambdasonder (2 sensorer).
Så hovedårsagen til fejl P0420 er påvisningen af uforbrændt brændstof og iltrester i udstødningsgasserne. Og ja, det er kun et spørgsmål om tid, for katalysatoren har en begrænset levetid. Og denne levetid afhænger i høj grad af kvaliteten af den benzin, som ejeren af bilen tanker.
Tegn på fejl P0420. Hvordan opfører bilen sig?
Afhænger af præcis, hvordan katalysatoren "dør" (tilstoppet ellerdens ødelæggelse begynder), kan bilen opføre sig anderledes. Men det første signal er Kontroller motor-lampen på instrumentpanelet. Nogle biler har endda et specielt katalysator-overophedningslys, så du ikke engang behøver at diagnosticere en fejl. Det betyder, at udstødningsgasserne ikke længere overholder Euro 3-5.
Dybest set, når fejlkoden P0420 vises, parallelt med den:
- Højere brændstofforbrug. Hvis bilen norm alt bruger 8 liter pr. 100 km, kan forbruget med en tomgangskatalysator stige til 9-10 liter pr. 100 km.
- Køretøjets dynamik er reduceret.
- Udstødningslugten ændrer sig og bliver mere udt alt.
- Katalysator-siden rasler.
- Du kan opleve uregelmæssig tomgang (omdrejningsspring).
Hvis mindst et par af ovenstående tegn observeres, indikerer dette et problem med katalysatoren. Derfor er køretøjsdiagnostik påkrævet.
Årsager til motorfejl P0420
Under normal drift af motoren har katalysatoren en levetid på 200-250 tusinde kilometer. Men ved tankning med et højt blyindhold vil ventilen dø meget hurtigere. På grund af mulige funktionsfejl i tændingen og distributionen af gasser kan kompression også blive forringet. Som et resultat vil der være fejltænding, hvilket også fremskynder ødelæggelsen af katalysatoren og medfører fejl P0420 på Ford Focus 2 ogandre køretøjer.
Derfor er benzin af lav kvalitet, som bilister systematisk fylder deres biler med, den første årsag til katalysatorskader. Den kan gå i stykker efter 80 tusinde kilometer, selvom den i første omgang er beregnet til 200-250 tusind, forudsat at bilen kører på almindelig benzin.
Årsager til fejl P0420:
- Using blyholdig benzin.
- Oxygensensorfejl S2.
- Kortslutning i det "nederste" iltsensorsystem.
- Skader i systemet af et andet element: udstødningsmanifold, rør, lydpotte osv.).
- Katalysatorskade.
- Kontinuerlig drift af forbrændingsmotorer med fejltændinger.
- Højt brændstoftryk.
Heraf følger det, at der kan være 7 årsager til fejl P0420 på Ford Focus 3 og andre biler, hvor der bruges lambdasonder i udstødningsgasrensningssystemet. Men oftest er alt meget enklere, og chauffører skal bare tanke god benzin eller sætte en iltsensor. I sjældne tilfælde sidder lambdakontakterne bare ikke godt, hvorfor systemet ikke ser dem og viser en fejl.
Men for at korrigere og bestemme problemet, der forårsagede denne fejl, skal du diagnosticere bilen. I visse tilfælde er det nødvendigt at kontrollere udstødningssystemet, manifolden eller iltsensoren for utætheder. Suge og utætheder kunne godt påvirke sensorernes funktion, hvilket som forventet førte tilfejl P0420. Men oftest er det katalysatoren, der er skyld i.
Tip til fejlfinding
Før du løber til bilservicen, så prøv selv at finde ud af årsagen. For at gøre dette skal du udføre et par enkle kontroller. prøv først at huske på hvilken tankstation du sidst tankede, og om det korrekte brændstof blev fyldt. Hvis du tidligere altid fyldte A98-benzin, og sidste gang du besluttede at teste A92, så er det ret logisk, at systemet viste fejl P0420. I dette tilfælde skal du bare rulle resten af A92 og fylde denne gang med A98. For mange bilejere forsvinder fejlen efter at have skiftet benzin.
Tjek derefter stikket til den bagerste iltsensor. Hvis han bevægede sig lidt væk, så kunne dette godt forårsage en fejl. Hvis alt er i orden med dette, så bliver du nødt til at tilslutte en computer for at fjerne fejl og data fra kontrolenheden.
Tjekker katalysatorens funktion
For at kontrollere korrektheden og effektiviteten af katalysatoren, skal du sammenligne spændingsgraferne mellem de to iltsensorer. Computeren vil tydeligt vise et fald i udgangsspændingen, når blandingen er mager, og en stigning, når den beriges. Hvis iltsensorens spænding er i området 900 millivolt, indikerer dette en berigelse af blandingen, 100 millivolt indikerer en mager blanding.
Fejlfinding
Mange bilejere forsøger af uvidenhed om årsagen til fejlen at eliminere den ved at udskifte sensorer eller rense spjældet. Men det hjælper ikke, for årsagen ligger et andet sted.
Først skal duprøv at bytte lambdaproberne. De er identiske i deres type og kan erstatte hinanden. Hvis den anden iltsensor var defekt, får vi endnu en fejl (som en mulighed, P0134). En sådan diagnostik er kun enkel og effektiv, hvis den anden sensor har fejlet. Hvis problemet slet ikke er i sensorerne, forsvinder fejlen ikke.
For det andet (det er allerede blevet sagt), skal du prøve at tanke benzin af bedre kvalitet. Hvis årsagen var i brændstoffet, vil fejlen forsvinde efter 2-3 dage.
Det tredje skridt mod at løse problemet (hvis intet hjalp) er at tjekke katalysatoren. Vi er nødt til at tjekke dens gennemstrømning. Dens ødelæggelse kan skyldes funktionsfejl i andre motorsystemer. Og hvis dette element var overophedet, så kunne en lignende fejl være opstået.
Løs problemet med lav katalysatoreffektivitet
Ofte løses problemet med en katalysator med dårlig effektivitet ved at blinke ECM. Der er simpelthen indstillet en anden software, hvor toksicitetsnormen er anderledes (for eksempel EURO2). Systemet sammenligner stadig værdien af de to sensorer, men nu vil forskellen i parametre svare til toksiciteten af EURO2. Hvad kan man opnå med dette? Som minimum vil fejlen på dashboardet forsvinde, men ikke mere.
Katalysatorerstatning
Den dyreste mulighed er at erstatte den gamle katalysator med en ny og original. Dette er dog en dyr procedure på grund af de høje omkostninger ved selve enheden. Prisen kan nå op på 40 tusind rubler.
Billigeremuligheden er at bruge en universel katalysator, som har en lavere effektivitet end den originale (det handler om materialet: den originale katalysator er keramik, og den universelle er lavet af metal). Også dens ressource er kun 30-50 tusinde kilometer, og ikke alle biler tager det godt. Men det kræver ingen softwareændringer i systemet. Og en anden mulighed: under demontering kan du finde den originale katalysator, men den var i brug. Det vides ikke, hvad dens kilometertal er, og hvor hurtigt den fejler.
Brandstopinstallation
Hvis du overhovedet er ligeglad med toksicitetsstandarder, så er en billig og kortfattet mulighed at installere en flammedæmper. For at gøre dette skæres en katalysatorbank ud, og en blanding af den anden lambda installeres. Dette kaldes hardware snag, men der er også software. Vi taler om at flashe systemet og overføre det til en reduceret toksicitet. Det er værd at bemærke, at denne løsning på problemet, selvom det involverer mere alvorlig luftforurening på gaden, men i høj grad øger motorkraften. Når alt kommer til alt, reducerer alle disse toksicitetsstandarder og overholdelse af miljøstandarder motorens kapacitet.
Fjernelse af katalysatoren fra systemet
Alternativt kan katalysatoren fjernes helt fra udstødningssystemet, og der kan installeres en to-kanals emulator, hvormed du kan justere signalhastigheden, responstiden.
Det kan også være, at det under diagnoseprocessen viser sig, at katalysatorens gennemløb er norm alt (ca. 0,21 kg/cm2 ved 2000 rpm). Dette er ganske muligt, fordifejlen udløses, selvom katalysatoren kører på 70 % af sin kapacitet. I dette tilfælde kan du sætte en speciel afstandsholder under lambdasonden. Dette er en meget billig løsning, men det er ikke et vidundermiddel.
Konklusion
Nu ved du, hvad P0420 (fejl) betyder. Ford, Toyota, Honda, Chevrolet og andre mærker lider ofte under det. Der er dog ikke noget g alt her. Katalysatoren er ikke en del af systemet, man skal bekymre sig om. Og selvom der ikke er penge til at erstatte den med en original reservedel, kan den udskiftes med en universal eller helt overdøves (software eller hardware).
Vi håber, at alle ovenstående fejlfindingsmetoder for denne fejl hjalp dig. Der er mange muligheder for at løse det, så du bør ikke gå i panik på grund af sådan en bagatel. Det er meget muligt, at du blot ruller dårlig benzin tilbage, og efter at have tanket en ny, vil fejlen forsvinde. Men dette sker sjældent. Norm alt sidder katalysatoren fast, og denne service på forskellige tankstationer er ikke dyr, fordi den ikke indebærer noget kompliceret. Held og lykke med at rette fejlen.
