Adgang til havet er vigtig for ethvert land, fordi vandvejen er en stor handelsmæssig, økonomisk og politisk mulighed. Mariupol kommercielle havn i Mariupol er et betydeligt statsobjekt i Ukraine. Dens historie og udvikling er af offentlig interesse. Vi vil tale om, hvordan porten blev skabt, og hvad dens funktioner er i dag.
Geografisk placering
Byen og havnen Mariupol ligger ved bredden af Azovhavet, i den nordvestlige del af Taganrog-bugten. Havnen ligger 14 km fra indgangen til bugten, administrativt hører den til Donetsk-regionen i Ukraine og er en af statens fire største havhavne. Mariupols kyst hæver sig 68 meter over havets overflade, relieffet af territoriet er overvejende fladt. Det samlede areal af byen er 166 kvm. km og 0,67 kvm. km indtager Mariupol-havnen.
Klima
Mariupol, havnen ligger i den tempererede kontinentale klimazone. lok alt vejrblødgør i høj grad nærheden af Azovhavet. Vintrene er varme, våde og korte, mens somrene er lange, varme og tørre. I den varme årstid dominerer klare, solrige dage, solen skinner i 2340 timer om året. Nedbør i regionen er ikke særlig meget (420 mm), dette skyldes, at der er lidt regn her om sommeren. Dette klima giver mulighed for at dyrke forskellige varmeelskende grøntsager og frugter. Men byen og forstæderne er dårligt forsynet med vandressourcer. Mængderne af Kalmiusfloden er ikke nok til at dække det eksisterende behov for ferskvand, derfor er der oprettet flere kunstige reservoirer i området for bebyggelsen. Den gennemsnitlige årlige temperatur i Mariupol er plus 13,5 grader. Om vinteren falder termometeret til minus 1-2 grader. Ingoda er der frost op til 10-15 grader. Om sommeren er gennemsnitstemperaturen omkring 23 grader celsius, men termometeret kan stige op til +35. Havet i Mariupol-regionen varmer om sommeren op til 24-26 grader Celsius i gennemsnit. Om vinteren, især i januar-februar, afkøles vandet meget, nogle gange dannes der en isskorpe på overfladen.
Byens historie
Området, hvor havnen Mariupol ligger i dag, har længe været beboet af mennesker. Den bekvemme beliggenhed nær floden og havet gjorde dette sted rentabelt for livet. Mange gamle stammer boede her, siden det 10. århundrede var landene under kontrol af Kievan Rus. I 1223 fandt det velkendte Slag ved Kalka sted her mellem russerne og Polovtsy og den mongolsk-tatariske hær. Som et resultat led russernenederlag, og landene faldt under tatarernes styre i lang tid, og Krim-khanatet blev efterfølgende dannet her. De oprindelige indbyggere, bønderne, der flygtede fra angriberne, blev grundlæggerne af kosakkerne. I 16-18 århundreder bosatte Zaporizhzhya-kosakker sig her, som byggede befæstninger for at beskytte mod Krim-tatarernes angreb. Selve byen Mariupol sporer dog sin historie tilbage til anden halvdel af det 18. århundrede (1778), hvor Nikolajkirken blev bygget i fæstningen, og der blev grundlagt en bebyggelse i nærheden, som først bar navnet Pavlovsk.
I 1779, efter ordre fra kejserinde Catherine II, blev byen Mariupol skabt her, hvor den blev beordret til at genbosætte de ortodokse grækere, som blev taget fra Krim-khanatets område. Nybyggere fik særlige rettigheder til jord og fordele. I 1780 fik byen officielt navnet Mariupol. Grækerne begyndte aktivt byggeri. Og byen begyndte at vokse hurtigt. Da Krim blev en del af det russiske imperium, vendte nogle af de tidligere bosættere tilbage til deres hjemland, og deres jorder blev fordelt til nyankomne indbyggere. Så den tyske diaspora blev skabt, mange frie kosakker ankom, døbte jøder blev genbosat. Byen blev mere og mere multietnisk. Hver nation fandt sin egen forretningsniche, og dette bidrog til den hurtige økonomiske udvikling i regionen. En kraftig drivkraft for byens vækst blev givet ved opførelsen af havnen. I slutningen af det 19. - begyndelsen af det 20. århundrede blev en jernbane, det største metallurgiske anlæg bygget i Mariupol, havnen blev udvidet. I sovjettiden fortsætter byen med at vokse, selvom den ikke formåede at undgå tragiske tab i krigsårene. Efter Sovjetunionens sammenbrudMariupol er blevet en af de vigtigste havnebyer i Ukraine og fortsætter i dag sin arbejdsaktivitet til gavn for landet og indbyggerne.
Port History
I 1886 begyndte byggeriet af havnen i Mariupol, hvilket var en naturlig fortsættelse af den russiske regerings politik om at udvikle den sydlige del af landet og skabe nye muligheder for handel. I tre år uddybede arbejdere havnen for passage af tunge skibe, byggede en dæmning, moler, bølgebrydere. I 1889 fandt den store åbning af havnen sted. Og regelmæssig transport af kul fra Donetsk-minerne begyndte. Så begyndte fremmede skibe at ankomme til havnen for at drive handel. I løbet af de følgende år blev den moderniseret og udvidet og blev til en stor moderne havn.
Karakteristika ved havnen i Mariupol
I konkurrencen mellem havne vinder dem, der kan betjene skibe af enhver type - og sådan er Mariupol. Havnen er i stand til at modtage skibe med næsten enhver bæreevne året rundt, og dette er dens utvivlsomme fordel i forhold til mange havne i Azovhavet. Mariupol er udstyret med specielle systemer, der yder isassistance til skibe, der bruger en isbryder. Dette giver mulighed for at servicere skibe hele året rundt. Havnen har alle former for kommunikation med besætninger, herunder satellit. Dens forhold er sådan, at skibe med en dybgang på op til 8 meter og en maksimal længde på 240 meter kan komme ind i den. Næsten 12.000sq. m overdækkede varehuse og 240 tusinde kvm. m af åbne rum. Mariupol er forbundet til mere end 150 havne på alle kontinenter.
Port Specialization
Havnen i Mariupol er i stand til at modtage skibe med en bæreevne på op til 10 tusinde tons, containerskibe, tørlastskibe til transport af kul. Det interagerer hovedsageligt med havnene i Middelhavet og Rødehavet, Volga-Don-systemet, Østafrika og Den Persiske Golf. Havnen i Mariupol har specialiseret sig i at modtage korn, stykgods, malm, koks, kul, byggegods, valsede metalprodukter, rør, fødevarecontainere, olieprodukter, tungt og overdimensioneret udstyr.
Portens nuværende tilstand
I dag er havnen i Mariupol en af de største søporte i Ukraine. Mere end 17 millioner tons forskellige laster passerer gennem det hvert år, og dette tal stiger hvert år. Havnen er den vigtigste virksomhed i byen Mariupol og giver landet en konstant anstændig tilstrømning af valuta. En del af overskuddet er konstant rettet til modernisering og forbedring af virksomheden. Havnen er forsynet med det mest moderne udstyr. Dette giver ham mulighed for at tage skibe under alle vejrforhold. Sørapporten fra havnen i Mariupol kan løbende spores online, lodstjenesten giver pålidelig eskorte af skibe, og losning og logistiktjenester giver dig mulighed for hurtigt og pålideligt at levere last til den nødvendige adresse eller lageroplag.
Port Museum
I de lange år, havnen har eksisteretakkumuleret en masse dokumenter og interessante artefakter. For at systematisere og opbevare denne værdifulde information blev museet for Mariupols kommercielle søhavn (Mariupol) oprettet. I 2012 flyttede han ind i en ny, moderne bygning. I to sale på museet kan besøgende stifte bekendtskab med historien om tilblivelsen og udviklingen af havnen. Her kan du også se billeder af havnepersonalet, et layout af dets territorium, kort over ruterne for modtagne skibe.
Feedback fra beboere og partnere
Havnen modtager et stort antal skibe hvert år, og deres personale taler altid med taknemmelighed for deres ansattes arbejde. Beboerne i byen er sande patrioter i deres havn. De er altid klar til at tale om, hvilken slags skibe der kommer til byens kyster og fortæller urbane legender om denne virksomhed. Et stort antal indbyggere i byen er ansatte i havnen, og de taler om deres arbejdsplads med intet andet end stolthed.
