Igor Levitin blev født den 21. februar 1952. Fødested: Tsebrikovo landsby, Odessa-regionen, Ukraine.
Spørgsmålet om dets oprindelse kan diskuteres. Nogle mediekilder har oplysninger om, at han har jødiske rødder. Igor Levitin, hvis nationalitet er angivet som "russisk" i officielle kilder, kommenterede dog aldrig dette.
I militærtjeneste
I sine skoleår brugte Igor Evgenievich megen tid til sport og især bordtennis. Han opnåede betydelig succes på dette område og blev mere end én gang vinderen af by- og regionale mesterskaber. Hans træner var den berømte Felix Osetinsky.
Efter at have nået myndighedsalderen gik han for at tjene i hæren, hvorefter han besluttede sig for at blive militærmand. Han studerede ved Leningrad Higher Command School of Railway Troops and Military Communications. M. V. Frunze. Efter at have modtaget et uddannelsesdiplom tjente han i tre år (1973-1976) i jernbanetropperne på Odessas militærdistrikts territorium (Moldavisk jernbane).
Fra 1976 til 1980 tjente han i militæretplaceringen af den sydlige gruppe af styrker i Budapest. Da han vendte tilbage til sit hjemland, modtager Levitin en anden uddannelse i specialet "Engineer of Railways". Igor Levitin modtog et eksamensbevis fra Military Academy of Logistics and Transport i 1983. Derefter var han i to år militærkommandant på Urgal-jernbanesektionens territorium og på stationen af samme navn på BAM. Han var en aktiv deltager i Golden Link docking.
Yderligere flyttede Levitin tættere på hovedstaden. Han begyndte at tjene på Moskva-jernbanen, hvor han, som en del af aktiviteterne fra de militære kommunikationsmyndigheder, tjente som militærkommandant for sektionen. Efter nogen tid tiltrådte han posten som stedfortræder. chef i organerne for militær kommunikation.
Forretningsaktivitet
Da 1994 kom, forlod Igor Evgenievich Levitin rækken af landets væbnede styrker. Stedet for hans arbejde i løbet af året var Odessa's åbne aktieselskab "Phoenix Trans Service".
Fra 1996 arbejdede han i Irkutsk-statsdumaens apparat. Der er oplysninger om, at han omkring samme tid blev ejer af flere virksomheder, herunder det kendte lukkede aktieselskab Dormashinvest.
Uventet aftale
Levitin sluttede sig til den russiske regering i 2004. I februar i år blev regeringen med Mikhail Kasyanov som formand opløst, og Mikhail Fradkov blev udnævnt til ny premierminister. Den regering han dannedederes arbejde den 9. marts. Igor Levitin blev leder af det oprettede ministerium for transport og kommunikation i Den Russiske Føderation. Årsagerne til denne hurtige stigning er ikke kendt med sikkerhed. Faktum er dog stadig. I denne stilling regulerede han spørgsmålene om transportteknik, var engageret i luft- og jernbanetransport og overvågede arbejdet i søhavne. Derudover var han aktionær i en række virksomheder.
Denne regering holdt ikke længe. V. V. Putin, der blev genvalgt for en anden periode under præsidentvalget, afskedigede ham. Igor Levitin i den nydannede regering, ledet af samme Fradkov, ledede Transportministeriet i Den Russiske Føderation.
Da Viktor Zubkov blev udnævnt til premierminister i 2007, blev Igor Evgenievich beholdt i sin tidligere besatte stilling. Det samme skete i maj 2008, da Vladimir Putin, der blev premierminister, dannede en ny sammensætning af ministerier.
I oktober 2008 blev Levitin valgt til formand for bestyrelsen for Aeroflot, og nogen tid senere stod han også i spidsen for bestyrelsen for Sheremetyevo International Airport.
Forretningsmand eller politiker?
Han var et af medlemmerne af det offentlige råd under regeringskommissionen, engageret i at reformere jernbanetransporten.
Dormashinvest tilhørte stadig Levitin. Aktieselskabet blev konstant forsynet med adskillige statskontrakter fra de strukturer, som Igor Evgenievich var ansvarlig for. Det vil sige, at han med succestilknyttet aktiviteterne i hans CJSC med flere dusin juridiske enheder. personer, der arbejdede i transportsektoren, og deres interesser var forbundet med transportministeriet, der var underlagt ham.
Da der i begyndelsen af 2011 var en eksplosion ved Domodedovo, følte Levitin Igor Evgenievich tilsyneladende ikke sit ansvar for, hvad der skete. Tværtimod fremsatte han et forslag om at fjerne Gennady Kurzenkov fra stillingen som chef for Rostransnadzor.
Minister of Disasters
Ulykkerne af Tu-134 nær Petrozavodsk (22.06.2011) og Yak-42 nær Yaroslavl (07.09.2011), der skete næsten det ene efter det andet krævede i det mindste forståelige forklaringer fra transportministeren om tilstanden i indenlandsk luftflåde. Men hans forklaringer var så vage og lidet overbevisende, at det ikke var muligt at konkludere, at der var problemer i arbejdsmarkedet. Men han var stadig tilbage på sin tidligere post. Derefter begyndte folk ofte at kalde ham "katastrofeministeren."
Der var ikke plads til ham i den nye regering dannet af Dmitrij Medvedev (2012-05-21). Levitin Igor Evgenievichs tidligere receptionslokale var nu besat af den nye transportminister Maxim Sokolov.
Present
22. maj 2012 Levitin udnævnes til præsidentens rådgiver. Lidt mere end et år senere, eller rettere sagt, siden 2. september 2013, er Igor Levitin assistent for præsident Vladimir Vladimirovich Putin. Dagen efter denne udnævnelse beklæder han også posten som sekretær for Statsrådet i Den Russiske Føderation.
25.09.2013 blev han stedfortræderFormand for Rådet under præsidenten for Den Russiske Føderation for udvikling af fysisk kultur og sport.
Maj 2014 blev markeret for Igor Evgenievich ved hans udnævnelse til posten som vicepræsident for den All-Russian Union of Public Associations "Olympic Committee of Russia".
Han er et af medlemmerne af arbejdsgruppen under præsidenten, der beskæftiger sig med restaurering af forskellige arkitektoniske genstande, der indgår i kulturarven for religiøse formål.
Besætter posten som assistent for præsidenten, Igor Levitin, hvis biografi beviser hans virksomhed og succes, deltager også i reguleringen af boliger og kommunale tjenester.
Den 25. december 2013 underskrev præsidenten et dekret om udnævnelsen af I. E. Levitin til posten som formand for kommissionen for udvikling af almen luftfart. Formålet med at skabe denne struktur er at organisere aktiviteter for at koordinere arbejdet i udøvende myndigheder (på alle niveauer af føderationen), der er ansvarlige for dannelsen af en samlet statspolitik i GA-spørgsmål, for udvikling af strategier og programmer for den videre udvikling af GA.
Familie
Igor Levitins kone hedder Natalya Igorevna, hun er en husmor. Parret har datteren Julia. Hun er assisterende professor i sociologi og statskundskab ved Moscow State University for Humanities. M. A. Sholokhova. I flere år var Yulia engageret i iværksætteraktiviteter, var grundlæggeren af så velkendte transportvirksomheder i visse kredse som Milikon Service og St altechinvest.
IgorLevitin, hvis biografi viser hans succes inden for forskellige aktivitetsområder, er i dag en af de mest betydningsfulde skikkelser på den indenrigspolitiske Olympus.
