Moskva metro er en af de mest aktivt udviklende. Næsten hvert år dukker nye strækninger op på ruten, i 2016 blev der for eksempel sat gang i trafikken langs den anden udvekslingsbane. Og vi vil gerne fortælle dig om en relativt nyligt åbnet metrostation - "Fonvizinskaya". Vi håber, du finder det interessant!
Generel oversigt
Heltinden i vores historie er på Lyublinsko-Dmitrovskaya (grønne) linje i Moskvas metro. Det støder op til "Petrovsko-Razumovskaya" og "Butyrskaya". En vigtig forskel: med hensyn til dybde er den kun næst efter "Victory Park" - 65 meter. Fra metrostationen "Fonvizinskaya" kan du hurtigt lave overgangen til "Milashenkova Street" - et stop i Moskvas monorail-system.
Emnet for historien refererer til typen af dybt fundament, tre-hvælvet, pylon. Har en lige ø-platform. Den samlede passagertrafik, som stationen er designet til, er 55 tusinde mennesker om dagen. I myldretiden vil op til 7.000 passagerer i timen kunne passere gennem lobbyerne.
Hvorfor blev stationen åbnet her?Butyrsky-distriktet er omgivet af den lille ring af Moskva-jernbanerne, Riga og Savelovskaya-jernbanerne. Alt dette forårsager ikke den bedste biltilgængelighed. Det skal bemærkes, at der også er et stort industriområde. Monorailen, der passerer her, er ikke effektiv nok som en form for offentlig transport. Hvorfor var Moskva simpelthen uundværligt for at udvikle Fonvizinskaya.
Oprindeligt var stationen planlagt til at hedde "Ostankino", "Butyrsky Farm". Dens lancering var forventet i 2013. Men faktisk fandt åbningen af Fonvizinskaya metrostation sted den 16. september 2016.
Location
Territori alt er "Fonvizinskaya" beliggende i det nordøstlige administrative Okrug, Butyrsky-distriktet. Det er muligt at forlade det på fire gader:
- Fonvizina.
- Milashenkova.
- Dobrolyubova.
- Ogorodny-rejse.
Moskva metrostation "Fonvizinskaya" har to underjordiske vestibuler i begge ender af perronen. Gennem den underjordiske passage af en af dem kan du gå til sammenløbet af Fonvizin, Milashenkov, Dobrolyubov gader, Ogorodny passage, gennem den anden - til GSK "Moskvich".
Der er planer om at forbinde stationen med en underjordisk passage og med Maryino-området - den vil passere under Oktyabrskaya-jernbanen. Dets konstruktion skulle også begynde i 2013, men selv i 2016 har projektet endnu ikke bestået statseksamen. Dagens planer - begyndelsen af 2018. Længden af overgangen vil være mere end 190 m, den vil have treudgang til st. Akademiker Koroleva udstyret med elevatorer.
Navn
Det er ikke svært at gætte, at Fonvizinskaya-metrostationen er opkaldt efter en af de gader, den går ind i. Og de fejlede ikke med det - det er mindeværdigt, harmonisk, harmonisk flyder ind i det overordnede metrosystem.
"Fonvizinskaya" - fra navnet på en af de berømte forfattere og dramatikere fra det XVIII århundrede D. Fonvizin. Forfatteren til "Undergrowth" - en komedie, som mange af os læste i vores skoleår.
Arkitektonisk design og design
Lederen af gruppen af arkitekter, der skabte billedet af metrostationen Fonvizinskaya, var N. I. Shumakov. Arbejdede under ham:
- G. S. Moon.
- B. Z. Filippov.
- A. V. Nekrasov.
Det vigtigste ledemotiv i udsmykningen af den centrale hal er vekslen mellem lysbuer. De er dannet af lamper placeret for enden af sidefladerne af pylonerne og vandtætte paraplyer. Buerne "kigger" på hinanden og danner et oplyst rum i åbningerne og et skraveret rum i pylonerne. Sørg for at se nærmere på sidstnævnte i sidehallerne - der er de foret med granatamfibolit, en sjælden sten udvundet i Loukhovsky-distriktet i Karelen.
Skrående rulletrapper, hvælvinger i side- og centrale haller på selve stationen er dekoreret med drænende paraplypaneler af glasfiber, hvilket skaber et fantastisk indtryk af at være på et fremmedskib.
Stationen er tilpasset til synshandicappede:teksturerede belægninger, kontrast og lysindikatorer. Skridsikre ramper og en elevator i en af lobbyerne er udstyret til personer med begrænset mobilitet.
I planerne for yderligere udsmykning af stationen - installation af et stereopanel med heltene fra den tidløse "Underskov" på perronens pyloner.
En kort konstruktionshistorie
Lad os se på kronologien for oprettelsen af stationen:
- 2012-2014 - bevægelsen af biler på gaden var begrænset. Milashenkov og Ogorodny passage til opførelsen af anlægget.
- 7. juli 2012 - projektet for videreførelse af den lysegrønne gren, som Fonvizinskaya tilhører, blev godkendt.
- August 2012 - Mineskakt når 65 meter.
- Forår 2013 - rulletrappes skråninger, vandrette tunneler bliver boret.
- februar 2014 - en af tunnelerne "nåede" Petrovsko-Razumovskaya.
- marts 2014 - fristen for færdiggørelsen af objektet blev udskudt til september det følgende år. Årsagen er forsinkelsen i leveringen af Dnepropetrovsk-rør på grund af de uheldige begivenheder i Ukraine. Så flyttede myndighederne fuldstændig åbningen til 2016.
- februar 2016 - Ogorodny passage og st. Milashenkov blev blokeret på grund af opførelsen af vestibuler. Efterbehandlingsarbejdet er i fuld gang på selve stationen i øjeblikket.
- Åbningsdatoen for Fonvizinskaya-metrostationen er den 16. september 2016.
Så vi stiftede bekendtskab med stationen, opkaldt efter en af klassikerne i russisk litteratur. Som alle andre genstandeMoskvas metro, den skiller sig ud for en række originale funktioner.
