I efteråret 1910 anlagde repræsentanter for Wings-klubben en flyveplads på kommandantens mark. Det må betragtes som den første russiske civile på grund af det faktum, at det på tidspunktet for dets oprettelse kun tilhørte civile og organisationer.
Kommandantens flyveplads: placering, beskrivelse, historie og interessante fakta
Dette nye boligområde i Skt. Petersborg er dybt forankret i russisk historie. Det begynder sin historie fra Peter den Stores tid.
Navnehistorik
Efter ordre fra Peter I begyndte kommandanterne for Peter og Paul-fæstningen at modtage landene på disse steder. Som et resultat begyndte området at blive kaldt "Komendantskaya Dacha". Så blev det omdannet til "Kommandantens felt".
I lang tid var dette område kendt for at være et dødvande for sommerhuse. Så i det 19. århundrede var det et tyndt befolket land. På kort fra 1831 er kommandantens mark markeret med køkkenhaver og lunde. Den eneste bygning er Komendantskaya dacha, som ejerne sammen med den tilstødende grund lejede ud.
StedPushkins dueller
Kommandantens dacha trådte ind i Ruslands historie også ved, at duellen mellem Pushkin og Dantes fandt sted her i 1837. Begge deltagere i denne tragiske duel kendte dette område godt. Så Pushkin, på landene ved siden af Commandant's Field, ved Black River, lejede en dacha i to somre. Dantes indlogerede sig om sommeren hos sit regiment i New Village, der også ligger i nærheden. Begge duellanter vidste, at der om vinteren ikke ville være outsidere på disse fjerntliggende steder, hvilket var en af grundene til at vælge stedet for duellen.
Russisk luftfarts fødsel
Kommandantens felt i Skt. Petersborgs og Ruslands historie er fødestedet for russisk luftfart. Den kejserlige allrussiske klub, der blev grundlagt i 1908, begyndte at bruge markens land siden 1910, hvor den første russiske luftfartsuge blev afholdt her. I en kort periode var Kommandantpladsen udstyret med forsyninger, indhegnet, hangarer, standpladser osv.
Nær kommandantens flyveplads blev der bygget private flyfabrikker. Efter revolutionen og nationaliseringen blev de Krasny Pilot-fabrikken.
Den første flyferie blev imidlertid overskygget af den berømte pilots død. 1910-09-24 faldt Lev Matsievich ud af cockpittet på et fly, da han ikke havde sikkerhedssele på. Han blev begravet med stor ære. Storbypressen kaldte ham det første offer for russisk luftfart. En mindeplade blev rejst på Kommandantmarken, installeret med donationer fra offentligheden. Mindeobelisken på stedet for Matsievichs død er bevaret til vore dage.tid. Det er placeret i den offentlige have på Aerodromnaya Street i Komendantsky Aerodrome kommunale distrikt.
De første skridt i russisk luftfart
På trods af fiaskoer og katastrofer fortsatte Commandant-flyvepladsen med at deltage aktivt i udviklingen af russisk luftfart. Så den 9. oktober 1910 blev den første flyvning til Gatchina lavet fra den. I 1911 foretog flyvere den første luftflyvning til Moskva. Efterfølgende blev der gennemført regulære postluftflyvninger herfra, hvorved post blev leveret til Moskva.
Kommandantens flyveplads var også et pilottræningscenter. I maj 1912 blev en luftfartsskole for den all-russiske flyveklub åbnet på dens territorium. Det var også en testplads for indenlandsk monterede fly, som blev produceret på private fabrikker.
Under Første Verdenskrig blev Commandant-flyvepladsen brugt som militærflyveplads.
Dets territorium blev mærkeligt nok brugt ikke kun i luftfartens interesse. Så i foråret 1913 blev landbrugsmaskiner, traktorer og kæmpeplove testet på det.
Sovjetperiodens historie
Efter revolutionen i 1917 fortsatte Commandant-flyvepladsen med at blive brugt til det tilsigtede formål. Her testede de russiske designere Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky m.fl. deres produkter. Der blev udstyret værksteder i nærheden, hvor de samlede og testede fly af udenlandske modifikationer. På lufthavnens område blev udførttests og indenlandske fly, som blev bygget på den russisk-b altiske fabrik. Nemlig: legender - "Russian Knight" og "Ilya Muromets". Den fremragende designer S. V. Ilyushin begyndte sin herlige rejse fra Commandant Airfield. Han arbejdede først i støtteenheder og derefter som flypilot.
I 1921 fungerede flyvepladsen som en platform, hvorfra fly lettede for at undertrykke oprøret i Kronstadt. I begyndelsen af 1920'erne var et regiment af jagerfly baseret på flyvepladsen. En militærteoretisk skole for den røde hærs luftvåben blev straks oprettet. I perioden fra 30'erne til 50'erne forblev flyvepladsen punktet for træning og test af USSR Air Force. Så i 1930'erne udførte flydesigneren N. Polikarpov test af fly af "I"-serien på Commandant-flyvepladsen.
På flyvepladsens territorium testede ansatte i det gasdynamiske laboratorium de første sovjetiske missiler. I 1931 foretog Zeppelin-luftskibet en mellemlanding og fløj til Nordpolen.
Krigsperiode og efterkrigstid
De vigtigste opgaver blev løst af Commandant-flyvepladsen under belejringen af Leningrad. Det var her Il-2 og Douglas transportfly landede, som leverede mad til den belejrede by. De tog også Leningraders til fastlandet. Flyvepladsen tjente også som base for jagerflyenheder.
Efter krigens afslutning, indtil 1959, var kommandantens flyveplads base for Len VO-transportluftfarten. Tjenester og akademier til dem var også placeret her. A. F. Mozhaisky ogMilitærakademiet for kommunikation. Siden 1963 har der ikke været flyvninger fra Commandant-flyvepladsen.
Moderne historie
I 60'erne af forrige århundrede var kommandantens flyveplads et enormt område, som var besat af pakhuse og forskellige bygninger til husholdningsformål. Mange af dem blev forladt og var faldefærdige, smuldrende strukturer. Det tomme område blev sumpet, bevokset med siv og buske.
I 1970'erne begyndte territoriet aktivt at blive opbygget. De første boligbyggerier blev taget i brug i 1973. Samtidig udgjorde enkeltprojekter kun 20 % af det samlede antal belånte huse. Hovednetværket af nye bygninger er de såkaldte husskibe. De så kun respektable ud i nogen tid efter ibrugtagning. Derefter faldt deres facader, norm alt dækket af maling, der ikke var modstandsdygtig over for Leningrad-vejret, i en beklagelig tilstand, pillede af og pillede af. På grund af dette begyndte områderne med nye bygninger at ligne slumområder.
Den aktive udvikling af Commandant-flyvepladsens vidder gjorde det imidlertid muligt i 70'erne til en vis grad at løse det presserende problem med at genbosætte fællesboliger og give sovjetiske familier separate lejligheder. Samtidig faldt kvaliteten og holdbarheden af strukturer i baggrunden.
Området af Commandant-flyvepladsen fik et nyt udseende af de etagehøjhuse, der begyndte at blive bygget senere. Disse skyskrabere skulle være bygget tilbage i den sovjetiske periode. Så blev der kun bygget én skyskraber, 70 meter fra Lengydroproekt. Hun ervar det første højhus i Primorsky-distriktet.
Byggeboomet, der skyllede over Skt. Petersborg i slutningen af det 20. - begyndelsen af det 21. århundrede, kom også til Komendantsky-flyvepladsen. På kort tid blev det bygget op med moderne boligkvarterer. Der var også plads til adskillige indkøbs- og underholdningscentre.
Kommandantflyvepladsen er blevet et af de mest komfortable og prestigefyldte områder i Skt. Petersborg.
Kommunedistrikt
I øjeblikket er kommandantens flyveplads en kommunal enhed. Inkluderet i Primorsky-distriktet i St. Petersborg. Befolkningen er ifølge data for 2018 90.658 mennesker. I vest støder Komendantsky-flyvepladsen op til Dolgoye-søen. I sydlig retning grænser det op til Black River. Mod nord ligger MO Kolomyagi. Den østlige side af kommunen Komendantsky-flyvepladsen støder op til Vyborgsky-distriktet i Skt. Petersborg.
I 1982 blev Pionerskaya metrostation sat i drift i dette område. Hidtil har "Leningrad North-Western Plant" været i drift på Moskva-regionens territorium.
Hukommelse om tidligere fortjenester
Men erindringen om disse steders historiske fortid afspejles i navnene. District Komendantsky flyveplads - det historiske distrikt i St. Petersborg. Byen har Aerodromnaya og Parashutnaya gader, Aviaconstructors and Testers alléer, Matsievich og Sikorsky pladser, Polikarpov og Kotelnikov gyder. På skole nummer 66 i Komendantsky kommunale distriktflyvepladsen blev oprettet, og Icarus-museet er i drift, hvor der er indsat en udstilling, der fortæller om disse steders glorværdige historie.
Til minde om oprindelsen af russisk og sovjetisk luftfart i august 2018 i parken opkaldt efter. General Seleznev åbnede højtideligt monumentet "Til de første piloter i Rusland, de heroiske flyvere fra Commandant Airfield." Monumentet ligner to U-2 "majs" fly, der letter. På baggrund af disse historiske symboler for russisk luftfart er der taget smukke billeder til minde om Commandant-flyvepladsen.
