Fra det øjeblik, tunge pansrede køretøjer, senere kaldet kampvogne, kom ind på slagmarken for første gang, er arbejdet med at forbedre dem aldrig stoppet. Dette ses bedst, hvis vi husker de største tanke. I verden var der sammen med vellykkede prøver, der var bredt kendt og masseproducerede, arkaiske designs, der ikke svarede til tidsånden, komplekse projekter, som økonomisk og teknologisk var meget vanskelige at implementere i metal.
De bedste kampvogne i verden blev produceret af Sovjetunionen og Nazityskland, som var de største modstandere under Anden Verdenskrig. Det skal bemærkes, at Adolf Hitlers smertefulde svaghed for gigantiske skibe, fly og kampvogne fungerede som en slags katalysator for designerne. Mange førende stater havde også deres egen udvikling, men de fleste af dem gik ikke engang ud over det oprindelige design.
Nu kan de fleste af de udviklede samples kun betragtes som en kuriosum, men så truede de med at sprænge hele verden i luften. tankefør og nu betragtes de som den vigtigste slagstyrke i enhver jordstyrkegruppe, lige effektive i offensive og defensive operationer. Lad os dog overveje de vigtigste kandidater til rollen som panserstyrkeledere.
Landkreuzer R1500 "Monster" blev skabt som en supertung kampvogn, planlagt til 800 mm Dora-kanonen, med en rækkevidde på op til 37 km og en vægt af selve projektilet på 7 tons, samt to 150 mm SFH18 haubitser og et stort antal antiluftskytskanoner i lille kaliber. Den samlede vægt, sammen med pistolholderen, skulle være op til 2500 tons. Hovedårsagerne til at opgive produktionen af "monsteret" var følgende: umuligheden af transport ad vej, større sårbarhed over for luftangreb (det er simpelthen umuligt at skjule sådan en kolos) og det enorme brændstofforbrug under driften af fire motorer svarende til dem, der bruges på Type VIII-ubåde.
Et lidt mindre projekt var Landkreuzer R1000 "Ratte" (rotte), hvis vægt var forudset i området 900-1000 tons, med en længde på 39 meter og en højde på 11 meter. Det var planlagt at installere et ombygget skibstårn fra et slagskib med to 180 mm kaliber kanoner og tyve antiluftskytskanoner placeret i hele skroget. Den anslåede besætningsstørrelse blev bestemt til 100 personer.
Verdens største byggede kampvogne så dagens lys i Det Tredje Rige. En af dem er Panzer VIII "Maus".
Dens vægt var mange gange større end nogen af de masseproduceredetunge tanke fra Tyskland, USSR, Storbritannien eller USA, på mere end 180 tons. Bevæbningen af "musen" omfattede en 128 mm og en 75 mm kanon. Designet blev afsluttet i midten af 1942. Produktionen blev sat i gang, men inden krigens afslutning var der kun færdiggjort 2 prototyper, som blev erobret af sovjetiske enheder. Senere blev de adskilt og transporteret af trofæhold til USSR, en af bilerne er stadig udstillet i Kubinka.
FCM F1-projektet blev den tungeste og største tank af ikke-fascistisk oprindelse. Men før Frankrigs nederlag blev denne model ikke bygget. Dets udstyr omfattede kanoner af kaliber 90 og 47 mm samt 6 maskingeværer. Franske designere inkluderede muligheden for transport med jernbane, og vægten og dimensionerne var som følger: længde - 10-11 m, bredde - 3 m, vægt - op til 140 tons.
Engelske designere, der arbejdede på skabelsen af infanteristøttekøretøjer, og som også udviklede dette tema, skabte deres egne prøver. Det er ikke de største tanke i verden, men ret eksotiske. Så i 1941 blev der bygget en prototype af TOG2-tanken, der vejede 80 tons, men på grund af det arkaiske og komplekse design, såvel som svage artillerivåben, blev arbejdet på det frosset. Et andet køretøj var A39, der vejede 78 tons og havde en 96 mm kanon, som heller ikke kom i produktion på grund af, at fabrikkerne havde travlt med at fremstille Churchill-tanks.
I USSR blev der udviklet en KV-5-tank med tre tårne (eller "objekt 225"). På grund af krigsudbruddet blev der hyppigt foretaget ændringer i projektet i forbindelse med behovet for at reducere omkostningerne ogvedligeholdelsesforbedringer. Arbejdet med denne model blev udført på Leningrad-fabrikken opkaldt efter S. M. Kirov. På grund af truslen om fjendens adgang til byen blev projektet i slutningen af sommeren 1941 indskrænket, og styrkerne blev sendt for at færdiggøre KV-1. Tankens vægt var 100 tons, hovedbevæbningen var ZIS-6 kanonen med en kaliber på 107 mm, tre maskingeværer 7,62 mm og 12,7 mm hver.
Designet i forskellige lande havde de største kampvogne i verden ofte et futuristisk udseende, men mulighederne for kampbrug var yderst begrænsede, og nu kan de fleste af dem kun ses på billeder og også i computerspil.
