Enhver bilejer ved, hvor vigtigt det er at udskifte de slidte dele af dit køretøj i tide. Denne procedure udføres norm alt under vedligeholdelse. En uerfaren chauffør er muligvis ikke opmærksom nok på mindre detaljer og mekanismer. På grund af dette kan der opstå forskellige funktionsfejl i maskinens system.
En af disse komponenter er en gummikofanger. Ikke alle bilejere kender til formålet med denne del. Dens funktion er dog ret betydelig. Dette element er i stand til at forlænge bilens levetid, gøre kørslen behagelig. Hvad denne del er, samt anmeldelser af dens valg fra professionelle mekanikere, vil det være interessant for enhver chauffør at vide.
Generelle karakteristika
Gummikofangeren er en del af et særligt beskyttelsessæt designet til olietætningen og den forkromede støddæmperstang. Funktionen af mekanismen sker ved øgede belastninger og hastigheder. Derfor er det påkrævet at yde beskyttelse af høj kvalitet til dette system. En detalje som en flishugger bidrager til en lang levetidstødabsorberende. Desuden vil behovet for at reparere dette system af bilen ikke komme snart. Dette sparer en betydelig mængde penge.
Støvfang sættes på flishuggeren. Dette giver dig mulighed for at beskytte stangens overflade mod stress og mekanisk skade. Dette system forhindrer snavs og vand i at trænge ind i pakdåseforseglingen. Bump-stoppet giver dig mulighed for forsigtigt at begrænse stangens slag, når støddæmperen er helt komprimeret. Kroppen vil ikke blive udsat for skarpe stød fra hjulene. Maskinens problemfri drift er garanteret.
Der er også gummiskærme designet til lastbiler, varevogne. De forhindrer mekaniske stød på køretøjets karrosseri, ikke kun under kørsel, men også ved aflæsning eller parkering.
Der er også kofangere, der er installeret på motorhjelmen, bagagerummet eller bildørene. Deres funktioner ligner hinanden. Skærme er designet til at beskytte metal eller andre overflader mod mekanisk skade.
Baffle device
Gummikofangere til biler er installeret i en række forskellige strukturelle elementer. De vigtigste er dem, der er involveret i støddæmpersystemet. Det er en integreret del af køretøjets system. Dens valg afhænger af lasten på bilen.
Fender er designet til at absorbere belastningen på metal og andre strukturelle elementer og forhindrer også sand, snavs eller vand i at trænge ind i overfladen. Når der opstår en belastning, komprimeres kofangerens materiale, på grund af hvilket slagkraften er betydeligtfaldende.
Fender til en bil kan laves i form af spjæld, plader, stænger osv. Konfigurationen afhænger af det maskinsystem, hvori et sådant konstruktionselement er installeret. Oftest er materialet til fremstilling af sådanne dele blødt porøst gummi.
I fravær af alvorlige belastninger er bump-stoppet i ro. Men når den mekaniske effekt på metaloverfladen øges, virker det. Det meste af belastningen påføres fenderen.
Hvorfor skifte fender?
Gummikofangeren til bagagerum, kofanger, døre skal udskiftes rettidigt. Dette er især mærkbart, når dæmperen på for- eller bagstøddæmperen er ødelagt. I dette tilfælde er delen ikke længere i stand til at udføre sine funktioner. Metal eller andre overflader vil blive udsat for belastning og nedbrydes gradvist.
Hvis det under inspektion af bilen vil kunne bemærkes, at bumpstoppet er ødelagt (selv lidt), bør det udskiftes. Hvis dette er et element i en støddæmper, ser bilen ud til at "squatte" på det ene hjul. Det betyder, at systemet udsættes for øgede belastninger under kørslen. Støddæmperen er ødelagt. Hvis fenderen ikke udskiftes i tide, skal der snart foretages dyrere reparationer.
Hvis støvlen, som er på bumpstoppet, går i stykker, kan der lække olie fra støddæmperen. Derfor råder automekanikere bilister til periodisk (mindst en gang om måneden) at inspicere mekanismen under hjulens vinger. Ved udskiftning af støddæmpere er det bedre også at skifte bump stop. Også selvom delens materiale ser solidt og brugbart ud.
Kofangerafskærmninger
I dag er der en gummikofanger til salg, bagagerum til forskellige typer biler. Disse strukturelle elementer har en anden konfiguration. De vælges i overensstemmelse med formen på overfladerne på maskinen, hvorpå du vil installere et beskyttelseselement.
For en kofanger kan et bump-stop være ret æstetisk. Den er installeret ikke kun for at beskytte emhætten, men også som et element af tuning. Sådan en detalje dekorerer bilen, giver den et stilfuldt udseende.
Trumk-kofanger
For bagagerum kræves en kofanger primært til de biler, der transporterer varer. Et sådant strukturelt element er også i stand til at beskytte køretøjet under parkering, aflæsning og lastning.
Derfor har næsten alle store køretøjer designet til at transportere forskellige varer gummikofangere.
Side- og dørangreb
Gummikofangere til døre kan være lavet af gummi eller rulletype. Begge typer begrænsere bruges i biler. Gummiskærme er lidt billigere.
Ved at montere beskyttelseselementerne af den præsenterede type forhindrer føreren mekanisk påvirkning af døren og dens beslag, når døren smækker. Dette er især vigtigt for taxaejere. Når de befordrer passagerer, støder de nogle gange på unøjagtighed af passagerer. Bump-stoppet forhindrer en kraftig belastning, når døren smækker kraftigt.
Sidebeskyttende elementer har oftest form af en rektangulær stang. Dette undgår parkeringsbesvær. Dette er især vigtigt for store biler, såvel som når ejeren af køretøjet ikke har nok køreerfaring.
Krav til skærme
På grund af visse forhold har bagagerum, døre, støddæmpere, buffer brug for yderligere beskyttelse. En gummikofanger skal, afhængig af dens placering, være kendetegnet ved nogle obligatoriske egenskaber.
Tætheden af materialet skal svare til det forventede spændingsniveau. Et materiale, der er for stift, komprimeres ikke helt ved stød. I dette tilfælde vil belastningen blive næsten fuldstændig overført til overfladen. For bløde kofangere under mekanisk belastning kan simpelthen kollapse med det samme. Derfor vælger teknologer de optimale indikatorer for gummihårdhed til et bestemt bilsystem.
Fender skal også være modstandsdygtige over for høje temperaturer, deformationer. De bør ikke miste deres kvaliteter, selv i meget varmt vejr eller frost. Hvis temperaturen ændres drastisk, skal materialet i beskyttelseselementet forblive det samme funktionelle. Også præsenterede produkter skal være modstandsdygtige over for kemiske, mekaniske påvirkninger fra miljøet.
Materialeanmeldelser
Valg af kofanger til motorhjelmengummi, til døre, støddæmpere eller andre køretøjssystemer, skal føreren overveje flere muligheder for deres implementering. Dette påvirker ydeevnen af sådanne enheder.
Udover gummidele produceres der i dag også silikone- og polyurethanskærme. Butikkerne tilbyder en bred vifte af sådanne beskyttelseselementer. Hvert materiale har en række fordele. Gummielementer er nogle gange betydeligt ringere end dem.
Hvis der er kraftig frost i området, hvor bilen betjenes, er det bedre at bruge silikoneskærme. Gummi hærder hurtigt under disse forhold. Samtidig øges kraften fra stød under bevægelse betydeligt.
Polyurethanskumvarianter er ud over deres fremragende anti-vibrationsegenskaber også modstandsdygtige over for aggressive miljøer og kemikalier. Derfor falmer gummikofangere gradvist i baggrunden. I dag bruges mere avancerede materialer.
Støddæmperkofangere
Gummiskærm til varevogn, lastbil eller personbil skal bruges i støddæmpersystemet. Deres form, størrelse og diameter varierer afhængigt af køretøjsmodellen.
Skærmskærme til de forreste og bageste støddæmpere er kendetegnet ved næsten den samme enhed. Forskellen skyldes kun forskelle i stangens diameter. Nogle bilmærker har mere kraft i de forreste stolper, mens andre har mere kraft bagpå.
Lastbiler har ofte en større bagdiameterflishugger. I personbiler er sådanne indikatorer ofte iboende i den forreste støddæmper. Det har med belastningsfordeling at gøre. Meget vægt i personbiler er koncentreret foran. Under motorhjelmen er motoren og andre mekaniske elementer. Derfor er det vigtigt for sådanne maskiner at styrke de forreste støddæmpere.
Typer af kofangere til støddæmpere
Gummikofangeren er designet til at blive brugt under forskellige forhold. Samtidig tager køretøjsudviklere højde for vejens kvalitet, klimatiske egenskaber, den maksim alt tilladte hastighed og andre parametre. I overensstemmelse hermed er der 4 hovedgrupper af kofangere til støddæmpere.
Standardmodeller er til salg såvel som til kørsel på motorvejen. Der er beskyttende elementer til en behagelig tur eller til sportsvogne, der deltager i konkurrencer. De væsentligste forskelle er materialets porøsitet og blødhed.
Anbefalinger til valg
Når du vælger en gummikofanger, skal du først indstille typen af modifikation af den del, der allerede var i køretøjet. Men i nogle tilfælde er standardbeskyttelseselementer ikke den bedste mulighed for denne bil. Derfor, når du køber, vil det være mere korrekt at konsultere en god automekaniker.
For sporty kørsel er det nødvendigt at bruge materialer med øget hårdhed. Deres porøsitet vil være meget mindre end andre typer dele. For at gøre turen rigtig behagelig (med veje af god kvalitet), kan du foretrække bløde kofangere. I produktionen er standardvarianter installeret i støddæmperedetaljer vist.
Efter at have overvejet et sådant strukturelt element som en gummikofanger, vil hver bilejer være i stand til at vælge den bedste løsning for sig selv.
