For at transportere soldater og kommandoen over motoriseret riffel, infanteri, motoriseret infanteri og luftbårne enheder, samt alt det nødvendige materiel, til kampmissioner, er der brug for specielle pansrede køretøjer. I militæret er sådanne køretøjer kendt som pansrede mandskabsvogne. For det meste kaldes de forkortet - pansrede mandskabsvogne. At dømme efter anmeldelserne er mange interesserede i, hvor mange pansrede mandskabsvogne der er i Rusland, og hvilke? Oprettelsen af pansrede mandskabsvogne begyndte i sovjettiden. Sammenlignet med moderne russiske pansrede mandskabsvogne er deres egenskaber meget værre. Ikke desto mindre bruges nogle pansrede mandskabsvogne i den russiske hær den dag i dag. Du vil lære om skabelseshistorien og tekniske karakteristika for de pansrede mandskabsvogne i USSR og Rusland fra denne artikel.
Objekt 141
Ifølge militæreksperter var den sovjetiske hær ved slutningen af den store patriotiske krig bevæbnet med de mest avancerede tunge og mellemstore kampvogne i verden. For at understøtte pansredeenheder havde brug for fodsoldater. Og til deres levering til slagmarken var der brug for pansrede lette køretøjer med øget cross-country evne. Allerede i efterkrigstiden, nemlig i 1947, begyndte det eksperimentelle designbureau for Gorky Automobile Plant at designe en let-hjulet pansret mandskabsvogn "Objekt nr. 141". På samme tid, i Moskva, blev OKB-ingeniører ledet af Kravtsov A. F. skabte en pansret mandskabsvogn. Arbejdet tog to år. Til fremstilling af undervognen brugte sovjetiske designere T-70 tankchassiset. Væskekølet totakts firecylindret motor med 140 hk. taget fra YaAZ-204B. Transmissionen var også lånt fra denne maskine. Med brændstoftanke designet til 220 liter var krydstogtrækkevidden 170 km. Kontrolafdelingen husede kampmandskabet, som var repræsenteret af en chauffør og en radiooperatør kanonskytte.
Den sidste affyrede fra et 7,62 mm SG-43 maskingevær. Ammunitionslasten indeholdt 1.000 patroner i fire bånd og F-1 granater (12 stk.). Også til hans rådighed var en radiostation 10 RT-12. Der var 16 jagere i den luftbårne trup. Den pansrede mandskabsvogn havde et stålskrog lavet af syede 13 mm panserplader. Pladetykkelsen i bunden var 3 mm. Den pansrede mandskabsvogn kunne også bruges til at transportere varer, der vejer op til 2 tons. Efter at have bestået tests i april 1949, blev den pansrede mandskabsvogn vedtaget af USSR-hæren som BTR-40.
Fremstillet af ansatte i GAZ-fabrikken dem. Molotov. Serieproduktionen varedeindtil 1960. Denne model var ikke i tjeneste med Rusland. Den pansrede mandskabsvogn tjente som grundlag for flere efterfølgende ændringer. I alt 8.500 køretøjer blev samlet.
Om ændringer
Følgende modifikationer blev designet på basis af den pansrede mandskabsvogn:
- BTR-40A. I modsætning til sin modpart var denne pansrede mandskabsvogn udstyret med to koaksiale 14,5 mm Vladimirov tunge maskingeværer. Patroner i mængden af 1200 stykker var indeholdt i 24 bånd. Kampmandskabet suppleres af to læssere. Kom i tjeneste i 1951
- BTR-40V. Modellen blev skabt i 1956. I modsætning til de tidligere versioner blev der i denne APC bragt specielle rør til hjulene, gennem hvilke luft blev pumpet. Den pansrede mandskabsvogn havde et ventilationssystem, takket være hvilket besætningen ikke blev påvirket af kemiske og bakteriologiske våben.
- BTR-40B. Dette er en pansret mandskabsvogn med åben top. I tilfælde af at en bil blev ramt, kunne dens mandskab hurtigt evakuere. Han var dog ikke beskyttet mod angreb fra oven. Teknikken blev brugt i 1956 under undertrykkelsen af oprøret i Ungarn.
I fremtiden fortsatte sovjetiske våbensmede arbejdet med at skabe pansrede mandskabsvogne. Mange er interesserede i, hvad pansrede mandskabsvogne og infanterikampvogne er i Rusland. Mere om dette senere.
BTR-80
Ifølge eksperter har den russiske hær 1.500 pansrede mandskabsvogne af denne model. BTR-80 er blevet serieproduceret siden 1984. Ledelsesbesætningen består af 3 personer, kampbesætningen består af 7. Disse pansrede mandskabsvogne fra Rusland bevæger sig med en hastighed på 80 km/t. Strømreserve - 600 km. Teknik med stålvalsetrustning. Den er udstyret med en 14,5 mm Vladimirov tung maskinpistol og en 7,62 mm PKT parret med den. En motor fra KamAZ 7403 med en effekt på 260 hk var indbygget i bilen. Disse pansrede mandskabsvogne i Rusland siden 1991 er de vigtigste. De seneste modifikationer er kendetegnet ved forbedrede våben, i forbindelse med hvilke militæreksperter klassificerer disse køretøjer som infanterikampkøretøjer. Russiske designere baseret på den sovjetiske BTR-80 skabte følgende muligheder:
- BTR-80A. I den russiske hær pansrede mandskabsvogn siden 1994. Tårn med vognlayout. Vladimirov maskingeværet er blevet erstattet af en 30 mm 2A72 automatisk kanon.
- BTR-80S. Denne model er designet til Nationalgarden. Affyrer et 14,5 mm KPVT maskingevær.
- BTR-80M. I modsætning til tidligere modeller har den en øget skroglængde og skudmodstand. En motor fra YaMZ-238 med en kapacitet på 240 hestekræfter blev installeret på den pansrede mandskabsvogn.
Panseret mandskabsvogn 82
Disse pansrede mandskabsvogne fra Rusland har været i tjeneste med landet siden 2013. Ifølge eksperter tjente den sovjetiske BTR-80 som grundlag for deres oprettelse. Designarbejde med modernisering er blevet udført siden 2009 af medarbejdere fra Arzamas Machine-Building Plant (AMZ).
I 2010 fandt statsprøver sted. Bilen var udstyret med en 8-cylindret 4-takts V-formet dieselmotor fra KamAZ-740. Kraftenhedens effekt er 300 hk. Den pansrede mandskabsvogn kan bruge et 14,5 mm KPVT maskingevær eller en 30 mm 2A72 hurtigskydende kanon. Anden mulighedprimært brugt i en af modifikationerne, nemlig BTR-82A.
Hovedpistol - koaksial med PKTM 7, 62 mm. Ud over BTR-82A blev der lavet flere modifikationer:
- BTR-82A1 eller BTR-88. Den pansrede mandskabsvogn har et fjernstyret kampmodul udviklet på Burevestnik Central Research Institute. Målet rammes med en 30 mm automatisk kanon og et 7,62 mm maskingevær.
- BTR-87. Maskine med et helt nyt pansret skrog. Udstyr produceres til eksport.
BTR-90 "Rostok"
Denne model er et flydende pansret køretøj på hjul. Udstyret blev designet på Gorky Automobile Plant. En pansret mandskabsvogn er ved at blive samlet på Arzamas Machine-Building Plant. Den brede offentlighed kunne se denne pansrede mandskabsvogn i 1994
Statstest blev afsluttet i 2004. "Rostok" er udstyret med en automatisk 30 mm pistol 2A42, hvorfra der kan affyres 500 skud. Der er også en automatisk granatkaster AGS-17 (ammunition er repræsenteret af 400 patroner), en 7,62 mm PKT maskingevær (2 tusinde skud) og et anti-tank system "Konkurs-M". Fra sidstnævnte kan besætningen affyre 4 anti-tank-styrede missiler. Den pansrede mandskabsvogn fungerer godt om natten på grund af tilstedeværelsen af et kombineret syn: nat BPKZ-42 og dag 1P-13. Russiske designere lavede to modifikationer:
- BTR-90 "Berezhok". I modsætning til sin analog er AGS-17 og Konkurs-M i denne version erstattet af en AGS-30 automatisk granatkaster og en anti-tankkompleks "Kornet" med et termisk kamera og et brandkontrolsystem. Til dette pansrede køretøj leveres Berezhok-kampafdelingen.
- BTR-90M. En pansret mandskabsvogn med et kamprum "Bakhcha-U", som er udstyret med en 100 mm 2A70 kanon, en 2A72 30 mm kanon, en PKTM 7,62 mm maskingevær og et Arkan 9M117M1 anti-tank system. I stedet kan den også stå "Agona" 9K117.
Ifølge militæreksperter er pansrede mandskabsvogne prototyper. Produktionskørsel begrænset til 14 maskiner.
BMP-1
Er et sovjetisk bælteinfanteri kampvogn. Udviklet af ingeniører fra det vigtigste specielle designbureau nr. 2 (GKSB-2) i byen Chelyabinsk på traktorfabrikken opkaldt efter. Lenin. I tjeneste siden 1966. Serieproduktionen varede indtil 1983. Besætningen består af 3 og 8 personer. BMP med skudsikker rustning, udstyret med en 73 mm 2A28 glatboret pistol, en 7,62 mm PKT maskinpistol og en 9M14M Malyutka løfteraket. Der kan affyres 40 skud fra en kanon, 2.000 fra et maskingevær og 4 fra PU. Med en multibrændstof 6-cylindret V-formet væskekølet dieselmotor når BMP hastigheder på op til 65 km/t på motorvejen.
På grundlag af BMP-1 er der lavet flere modifikationer, som er i drift med Rusland:
- BP-1M. Den er produceret af det russiske ingeniørfirma Muromteplovoz. Infanterikampvognen er bevæbnet med en 30 mm 2A42 kanon, PKTM og Konkurs ATGM'er.
- BMP-1AM "Basurmanin". Teknik 2018frigøre. Designerne udstyrede den med fjernstyrede kampmodeller, der blev brugt i BTR-82A.
- BMP-1P. Maskinen har en kraftfuld løfteraket "Fagot" 9K111.
- BMP-1PG. Der medfølger en ekstra automatisk granatkaster "Flame" AGS-17.
Det samlede antal af alle modifikationer i brug med Rusland er cirka 500 enheder.
BMP-2
Et bæltet infanteri-kampkøretøj blev skabt som Object 675. Det adskiller sig fra BMP-1 ved, at det har et større tårn og et andet våbensystem. Kommandøren og skytsføreren sidder i ledelsesafdelingen. Skydning udføres fra en 30 mm 2A42 kanon, som er lavet på en maskinfabrik i Tula. Der er også en PKT kaliber 7,62 mm og ATGM 9K113 eller 9K111. Transporterer infanteri kampvogne op til 7 jagere. Udstyr med rullet stål homogen (skudsikker og anti-projektil) panser. Kraftenhedens effekt er 300 hk. Udvikler en hastighed på 65 km/t. Ammunition af en riflet automatisk pistol med lille kaliber består af panserbrydende og højeksplosive fragmenteringsgranater (500 stykker). Russiske designere baseret på BMP-2 designet følgende mere avancerede muligheder:
- BPM-2 "Flame". Skydning udføres fra en automatisk granatkaster AG-17 "Flame", i hvis ammunitionsbelastning er 250 ladninger.
- BMP-2K. Maskinen er udstyret med en ekstra kortbølgeradiostation.
- BMP-2D. Teknik med forstærket rustning. I denne forbindelse er den blevet uegnet til at overvinde vandbarrierer.
- BMP-2 "Bakhcha-U". Model 2000 udgivelse. Maskinen lander op til 5 soldater. Tilden sørger for Bakhcha-U kampmodulet, udviklet af russiske designere. Brugt som Combat Reconnaissance Vehicle (BMR).
- BMP-2M. Det adskiller sig fra den tidligere analog ved tilstedeværelsen af Berezhok-kampmodulet, et ekstra panoramisk syn og en ændret placering af AGS-17. Skydning udføres fra fire Kornet ATGM løfteraketter.
De russiske væbnede styrker er bevæbnet med 3.000 af disse maskiner.
BMP-3
Det er opført som Objekt 688M. Skabt af ingeniører fra Kurgan Special Design Bureau of Mechanical Engineering. Produceret hos OAO Kurganmashzavod. I tjeneste siden 1987. Der er tre personer i ledelsesafdelingen, den luftbårne trup er blevet suppleret med to pladser. Således transporterer BMP-3 9 jagerfly. Besætningen er beskyttet af rullet aluminiumspærring med stålskærme. Køretøjets hastighed steg til 70 km/t. Baseret på infanterikampvognen blev følgende modifikationer udviklet:
- BMP-3K. Kommandokøretøjet har navigationsudstyr, to radiostationer, en modtager og en autonom generator. Formålet er at opretholde kontakt med forskellige enheder og militære formationer.
- BMP-3F. Det er et kampkøretøj fra marinesoldaterne. Meget flydende.
"Boomerang". Om skabelseshistorien
På trods af det faktum, at den pansrede mandskabsvogn nr. 82 i dag bruges som den vigtigste i Rusland (billedet af den pansrede mandskabsvogn er præsenteret i artiklen), er den ifølge eksperter allerede ret forældet. I denne henseende har Den Russiske Føderations jordstyrker brug for en moderne pansret mandskabsvogn. Han skal være helten ny bil, og ikke endnu en modernisering af den sovjetiske pansrede mandskabsvogn. Offentligheden så den nye pansrede mandskabsvogn af Rusland "Boomerang" i 2018 ved Victory Parade. Russiske udviklere planlægger at bruge denne model som en samlet platform, som i fremtiden vil blive grundlaget for at skabe nye typer pansrede køretøjer.
Det russiske pansrede mandskabsskib "Boomerang" i den tekniske dokumentation blev oprindeligt opført som "Sleeve". Under designarbejdet udnyttede designerne udviklingen af BTR-90 "Rostok". Begge biler blev afvist af det russiske militær. På grund af, at man ønskede at udstyre midterdelen i”Gully”-skroget med et kraftværk, et våbenmodul og et dynamisk beskyttelsessystem, som i panservogn nr. 82, blev der meget trængsel i det nye pansrede køretøjer. Derudover var yderligere modernisering udelukket. Derfor måtte disse innovationer opgives. Snart blev alle udviklinger på disse projekter introduceret i det nye Boomerang pansrede mandskabsskib i Rusland.
Description
Den største ulempe ved BTR-80 var det svage niveau af beskyttelse, især mod landminer og miner. Derfor måtte jagerne ikke køre i kabinen, men på taget. Det var med det formål at skabe et mere beskyttet pansret mandskab, at man begyndte at designe et nyt russisk pansret mandskab. Det var ikke muligt at forbedre sovjetisk fremstillet udstyr, da det allerede havde en fuldstændig udtømt moderniseringsressource.
I Boomerang har skroget fået en ny form, layout og panser, hvortil der bruges moderne materialer. På grund af den forstærkede rustning vejer udstyret 20 tons. Designerne antager, at yderligere modifikationer vil have en masse på mindst 25 tons. Maskinens stævn er blevet et sted for kraftrummet. Foder er den mest beskyttede del af den pansrede mandskabsvogn. Maskine med flerlags rustning, som inkluderer keramik. I modsætning til gemogenic er denne type rustning bedre. Det bruges hovedsageligt i tanke.
At dømme efter udtalelser fra eksperter, kan "Boomerang" modstå stød fra en kumulativ ammunition. En panserværnsgranat, lille kaliber artilleri og et tungt maskingevær vil ikke være i stand til at trænge igennem en pansret mandskabsvogn. I denne prøve er hjulformlen 8x8. Den bagerste del af skroget er udstyret med jetmotorer, takket være hvilke den pansrede mandskabsvogn vil overvinde vandforhindringer. Affyring vil blive udført fra en 30 mm 2A42 automatisk kanon, et PKT maskingevær og et anti-tank missilkorps "Kornet". Disse våben er koncentreret i ét fjernstyret kampmodul. I hovedpistolens ammunition op til 500 ammunition. Skydning kan udføres af både chefen og skytten.
Yderligere planer
Russiske designere vil bruge Boomerang pansrede mandskabsvognsbase til at skabe et mobilt panserværnskompleks, et infanterikampkøretøj, en kampvogn med hjul og andre typer specialkøretøjer. Hver af dem vil have deres egne våben.
