Bar og psi er dæktryk. Måling og konvertering

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:19

Alle ejere af hjulkøretøjer - bilister, motorcyklister og cyklister - skal overvåge dæktrykket. For hver type transport er der en række optimale tryk, som blandt andet kan genkendes på mærkningen af gummi.

Oftest skal du håndtere enheder af bar eller psi. Tryk i tommer pr. kvadratmeter (psi) bruges til at mærke dæk fremstillet i England og Amerika. Ba r er en enhed til måling af tryk, vedtaget i europæiske lande, herunder vores. Det svarer næsten til en teknisk atmosfære.

De fleste moderne trykmålere har en dobbelt skala, hvor du med det samme kan se trykket i bar og i psi. Der er også elektroniske trykmålere til bilister, de vælger den ønskede visningstilstand. Men du skal lave en håndskrevet konvertering af psi til bar og omvendt ret ofte, da ikke alle bilister har måleinstrumenter.

For en enkelt beregning er det nok at bruge ligheden:

1 psi=0,069 bar

1 bar=14.504 psi

Tre decimaler med præcision er norm alt ikke påkrævet. I de fleste kilderdu vil opdage, at 1 bar ~ 15 psi. Men jo højere trykket er, jo større er fejlen i beregningerne ifølge denne omtrentlige lighed. Derfor er multiplikation med 14,5 den bedste mulighed.

Du kan også overføre tryk fra bar til psi ved hjælp af specielle elektroniske trykmålere, som sælges i butikker til bilister. Men hvis der ikke er en sådan enhed, og konverteringen af psi-enheder til bar og omvendt skal udføres ofte, giver det mening at lave en tabel. I garager bruges borde med værdistigninger på 1 og 0,1 bar eller fra 5 til 15 psi. Og hvis du har adgang til internettet, er den nemmeste måde at konvertere værdien på med en søgemaskineberegner.

Målefejl

Dæktrykket er ret afhængig af temperaturen, så trykmålerens aflæsninger vil variere i varme og kolde årstider, selvom der pumpes den samme mængde gas. Dækket varmes også op under kørsel på grund af friktion med vejbanen.

Målinger udføres norm alt "koldt", når bilen ikke har kørt mere end 3 km ved lav hastighed eller har stået i mindst 2 timer. Når det ikke var muligt at overholde betingelsen, er det nødvendigt at trække 0,3 bar ~ 4,5 psi fra de modtagne aflæsninger. Trykket målt om vinteren og sommeren kan variere meget mere: For hvert fald på 5 grader Celsius falder aflæsningen med 1 psi.

Et bil- eller motorcykeldæk taber naturligt omkring 1 psi hver måned (tryk på cykeldæk falder med så meget som 15 psi). Altså med en gradvis stigninggennemsnitlig månedlig temperatur om foråret, er det ofte ikke nødvendigt at pumpe bildæk op. Og om efteråret, og især med en skarp kulde, er dette en garanti for sikkerhed på vejen.

Det er nogle gange svært for en ikke-professionel at bestemme det nøjagtige tryk, da der næsten altid opstår en fejl i mekaniske enheder. Nu kan du købe trykmålere med "smarte" mikrokredsløb, der korrigerer for temperatur. Om det er værd at købe en multifunktionel enhed, stole på din intuition eller dygtigheden hos en servicestationsmedarbejder er op til dig. Det vigtigste er, at dæktrykket er velegnet til en behagelig og sikker tur.