Hvorfor blev tanken kaldt en tank og ikke en balje?

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:17

Hvorfor kaldes tanken en tank? Svaret på dette spørgsmål kan findes ved at læse denne artikel. Tankkampe forudbestemte stort set udfaldet af Anden Verdenskrig, men selv nu, mange år efter dens afslutning, er pansrede køretøjer på skinner og med en kanon på tårnet i tjeneste med hærene i næsten alle verdens lande. Læs artiklen til slutningen, og du vil forstå, hvorfor tanken blev kaldt en tank.

Oprindelse af ordet

Oversat fra engelsk tank - tank, reservoir, cisterne, beholder, cylinder, tank, brændstoftank og endda kar. Det var i Storbritannien under Første Verdenskrig, eller rettere sagt i 1916, at den første model af en tank kaldet "Mark 1" dukkede op, der vejede 28 tons. I kamp besøgte de første gang i september samme år i Frankrig, i det berømte slag ved Somme-floden. Og selvom ud af flere dusin køretøjer, der deltog i slaget, næsten halvdelen simpelthen fejlede, var resten i stand til at bryde gennem fronten og rykke frem langt bag de tyske linjer, hvilket grundigt skræmtetysk kommando. Og samtidig beviste de deres løfte.

Samtidig blev kampvogne udviklet i Frankrig og Rusland. Før revolutionen kom den indenlandske udvikling imidlertid ikke ind i industriel produktion. Men de britiske allierede sendte flere eksemplarer til den zaristiske regering i øvrigt under dække af jernbanetanke, som de i virkeligheden dengang lignede. Derfor blev tanken kaldt en tank i Rusland (selvom først navnet "balje" også var almindeligt brugt). En russisk krigskorrespondent i 1917 beskrev i et notat fra fronten det engelske "tub" som "en frygtløs og usårbar kæmpe panservogn."

Lidt historie

Slaget ved Cambrai, som fandt sted allerede i slutningen af 1917, var det første i historien, hvor kampvogne allerede blev brugt i stort antal (briterne havde et kampvognskorps, bestående af tre brigader). Der blev også født panserværnsforsvar, som tyskerne blev tvunget til at bruge.

Efter afslutningen af Første Verdenskrig, hvor kampvogne var i stand til at bevise deres effektivitet, dukkede de hurtigt op i hærene i mange europæiske lande, inklusive USSR, såvel som USA og Japan. Som regel var de udstyret med kraftig rustning, flere typer kanoner og en dieselmotor. Efter vægt blev de opdelt i let, medium og tung. I Anden Verdenskrig deltog omkring 1.000 pansrede køretøjer på begge sider i det største kampvognsslag i historien nær Prokhorovka. Generelt har taktikken med at bruge kampvogne på slagmarken nået hidtil usete højder.

Efterkrigskampvogne er norm alt opdelt i tre generationer. Med hver af dem blev maskinen forbedret mere og mere, og den blev nu (i sine bedste eksempler) til et sandt teknologimirakel.

KV og T-34

Den tids mest populære sovjetiske tunge model var KV-tanken. Hvorfor hedder denne pansrede kæmpe, der vejer mere end 47 tons? Det er enkelt: I 1939, da den første sådan maskine rullede af samlebåndet, var navnet på Folkets Forsvarskommissær, Sovjetunionens marskal Kliment Voroshilov, utrolig populært i vores land. Bilen blev opkaldt efter de første bogstaver i hans for- og efternavn.

En anden legendarisk sovjetisk model, T-34, blev udviklet i Kharkov under vejledning af designeren Mikhail Koshkin. Denne højhastighedsmiddeltank, udstyret med kraftige våben (kampvægt på næsten 30 tons, en 76 mm pistol), blev betragtet som den måske bedste på det tidspunkt. Hvorfor Tank-34 blev kaldt det er ikke helt klart, blot en af beslutningerne fra Forsvarskomiteen beordrede den eksperimentelle model af A-32 tanken med fortykket 45 mm panser til at blive kaldt T-34.

Hvad nu?

Nu er verdens førende hære bevæbnet med moderne kampvogne af tredje generation. I Rusland er hovedtanken T-90 og dens modifikationer, som har det andet navn "Vladimir", til ære for sin designer Vladimir Potkin. Den har en masse på 46,5 tons og er udstyret med en 125 mm kanon.

Vi håber, at vi tydeligt har fort alt læserne, hvorfor tanken blev kaldt en tank. Dog navnene "tank" el"kar", ikke?