Ruslands transportinfrastruktur og udsigter for dens udvikling

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:16

Transportinfrastruktur er et komplekst kompleks, der omfatter alle typer transport: hav, jernbane, vej, rørledning og flod. Det er hende, der sikrer udvekslingen af varer og tjenesteydelser og endda hjælper folk med at se nye steder (og møde nye mennesker). Transportinfrastrukturen i Rusland er af strategisk betydning for, hvordan landet som helhed og dets individuelle regioner fungerer, og derfor blev programmet for dets udvikling indtil 2020 revideret i april 2013. Den undersøger fordele og ulemper ved hvert enkelt middel til at flytte varer og passagerer, på grundlag af hvilket omfanget af dets anvendelse i den nationale økonomi er planlagt.

Transportinfrastruktur er en industri, der ifølge Oleg Belozerov, russisk transportminister, oplever kroniskeunderfinansiering, så det kan simpelthen ikke have nogen stabilitetsreserver i vores svære tider. Ikke desto mindre afhænger udviklingen af økonomien under vanskelige forhold efter tilslutningen til det fælles økonomiske rum og tilslutningen til Verdenshandelsorganisationen af det. Og landets transportinfrastruktur har (mere end nogensinde) brug for en omfattende og systematisk udvikling, der kan bringe alle sektorer af den nationale økonomi til et helt nyt niveau. Hovedmålet i dag bør være at sikre synkronisme og balance mellem foranst altninger til modernisering. Lige så vigtigt er oprettelsen af et samlet system til at kontrollere implementeringen af programopgaver.

Som nævnt ovenfor har transportinfrastrukturen og hver af dens individuelle elementer deres egne karakteristika, der skal tages i betragtning, når man vælger et effektivt middel til at transportere en bestemt last. For eksempel er jernbanetransport billigere end andre, men kræver store anlægsinvesteringer i den indledende fase (til bygning af et spor, som togene kan følge). Men transportsystemet består ikke kun af ét element. Der er også søtransport, som har den største gennemstrømning og lave omkostninger, men er meget afhængig af navigationsmæssige og geografiske forhold. Men floden bruges oftest til intern transport (på grund af sæsonbestemt arbejde og den lave bevægelseshastighed af varer, som den giver). Hvad angår vejtransport, er det mest rationelt kun at udføre det påkorte afstande. Desuden lader tilstanden af vejoverfladen i Rusland meget tilbage at ønske. Med hensyn til lufttransport er implementeringen af transport med dens hjælp i dag for sjov. På trods af den ekstremt høje leveringshastighed er det derfor stadig et af de mest upopulære midler til at flytte varer over lange afstande.

Hver virksomhed bestemmer selvstændigt, hvilken type transport der er den mest rationelle i deres aktiviteter. Ofte afhænger meget af denne beslutning i dens fremtidige skæbne, fordi at sikre rentabilitet er hovedmålet for enhver forretningsenhed.