Der er kun tre broer i Skt. Petersborg ved navn Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin og Novo-Kalinkin.
Staro-Kalinkin-broen kan kaldes det mest unikke arkitektoniske monument i byen Skt. Petersborg, der strækker sig over Fontanka i byens centrale distrikt og forbinder de navnløse og Kolomensky-øerne.
Artiklen giver nogle oplysninger om Kalinkin-broen: foto, beskrivelse, historie og funktioner.
Kort om oprindelsen af bronavne
Navnet på alle Kalinka-broer kommer fra det finske navn på landsbyen, der ligger i den nedre del af Fontanka-floden - Kallina. I de allerførste år af opførelsen af byen St. Petersborg blev navnet på landsbyen omdannet på russisk manér og blev kendt som Kalinkina. Og på gamle kort blev det udpeget som Callina eller Kaljula.
Det er her navnene på broerne kommer fra.
En kort historie om de tre broer
I øjeblikket er St. Petersborgs broer unikke og unikke dekorationer af byens udseende og historiske monumenter. Og der er mange af dem i byen.
Den ældste af de tre Kalinka-broer i Skt. Petersborg erStaro-Kalinkin, bygget i 1733 (tegnet af Gerard I. I. og Sukhtelen P. K.). I starten var det træ og siden 1737 var det en vindebro. I 1893 blev træspændet erstattet af et mere solidt, lavet af sten. Broens placering er Admir alteysky-distriktets territorium, og som nævnt ovenfor forbinder den Bezymyanny- og Kolomensky-øerne.
Malo-Kalinkin-broen (med andre ord Malo-Kalinkinsky) blev bygget i 1783 (ingeniør I. N. Borisov). Den forbinder Pokrovsky- og Kolomna-øerne, der løber over Griboyedov-kanalen. Administrativt ligger det også i Admir alteisky-distriktet.
Den yngste Novo-Kalinkin-bro var den første, der blev bygget over Obvodny-kanalen. Det dukkede op i linjeføringen af Staro-Petergofsky Avenue næsten umiddelbart efter konstruktionen af selve kanalen (1836). Forfatteren af projektet med en tre-spænds trækrydsning er ingeniør Bazin P. P.
Staro-Kalinkin-broens historie
I St. Petersborg (billedet er præsenteret i artiklen), er denne bro en af de mest unikke historiske og arkitektoniske seværdigheder. Som nævnt ovenfor var der oprindeligt en træbro med flere spænd.
Den gennemarbejdede bro (1785-1788) blev den syvende bro over Fontanka. Alle blev bygget i henhold til standarddesignet af arkitekt-ingeniøren J. R. Perrone. Vindebroerne af mellemstørrelse var ophængt i kæder fastgjort til pavillontårnene.
I 1890 godkendte bystyretgenopbygning af broen. Det blev udviklet af arkitekten M. I. Ryllo. Projektet bibeholdt tårnene, men fratog broen dekorative elementer: obelisker med hængende lanterner, fortovsrækværk, indbyggede granitbænke. Næste gang, ifølge dette projekt, blev Kalinkin-broen genopbygget i 1892-1893. Denne genopbygning hang også sammen med den nye udsigt til at lægge spor til sporvogne. Som et resultat blev spændvidden af træ erstattet af sten. Obeliskerne, bænkene og brystværnet er siden gået tabt, og kun tårnene har overlevet.
Det skal bemærkes, at efter fuldstændige rekonstruktioner i det 19. århundrede overlevede de samme tårne kun ved 2 broer - Chernyshev (placeret opstrøms for floden) og Staro-Kalinkin beskrevet i artiklen.
Seneste renovering
Som et resultat af genopbygningen af 1907-1908 blev broen igen udvidet. Granithvælvinger var fastgjort til den både over og under.
I 1965 foreslog Lenmostotrest-teamet at genoprette det oprindelige historiske udseende af Kalinkin-broen, som blev støttet, og arkitekten I. N. Benois udviklede et nyt projekt. Takket være denne restaurering fik broen et udseende, der er så tæt som muligt på den oprindelige bro. Som et resultat af det udførte arbejde blev næsten alle elementer i den tidligere indretning restaureret. I 1969, ifølge et andet projekt (arkitekt Ivanov V. M.), blev forgyldning restaureret på metaldetaljerne i indretningen (kugler af obelisker og tårne). I perioden 1986-1987. lanterner blev installeret på tårnene og mindeplader, med datoerne for start og afslutning af byggeriet angivet på demvirker.
Som et resultat af disse nylige rekonstruktioner fik Staro-Kalinkin-broen sit oprindelige udseende - udseendet fra slutningen af det 18. århundrede.
Description
Broen er placeret langs Staro-Petergofsky Prospekts akse. Dens længde er 65,6 meter, bredde - 30 meter. De yderste stenhvælvinger beklædt med granitblokke er omridset af kassekurver. Flodens midterstøtter er trekantet profilerede med isskærere. Tårne af den klassiske form, lavet af granit og afsluttet med kupler, blev rejst over dem.
Broens rækværk er lavet af metalsektioner fastgjort mellem granitpullerter og adskiller sig ikke fra rækværket installeret på Fontanka-dæmningen.
Det skal bemærkes, at broens nuværende udseende blev overtaget fra maleriet af K. Knappe "Kalinkin Bridge" (flere detaljer nedenfor).
Nogle interessante historiske fakta
Billedet af Kalinkin-broen i Skt. Petersborg kan ses i Eremitagen på et maleri af kunstneren K. Knappe. Det var takket være dette lærred, at det var muligt at finde ud af en mere nøjagtig dato for dets konstruktion. Derudover viste det sig, at fortovene var adskilt med granitbarrierer fra kørebanen, og ved indkørslerne til broen på fire sider var der granit-obelisker med hængende lanterner. Også ved brystværnene var bænke, også lavet af granit. Alt dette blev bestemt af billedet.
Der er et andet interessant historisk objekt nær broen. Dette er et hus (2, Staro-Petergofsky Ave.), som siden 1836 husede Naval Hospital (det førstei Rusland), som blev etableret af Peter I tilbage i 1715.
