Strela-10 er stoltheden af sovjetisk militærteknik. 9K35 antiluftskyts missilsættet, også kendt af den amerikanske klassifikation som SA-13 Gopher, var designet til at udforske luftrummet og ødelægge eventuelle mistænkelige genstande i lav højde. I de efterfølgende år blev komplekset gentagne gange moderniseret.
Skabelsehistorie
Det første sådanne projekt af det sovjetiske militær med støtte fra CPSU's centralkomité var Strela-10 SV luftforsvarssystemet. Maskinen blev skabt på grundlag af den velafprøvede tidligere model 9K31. Alle avancerede funktioner blev taget fra Strela-1, og resten blev omhyggeligt redesignet til perfektion. I januar 1973 begyndte tests af det nye kompleks under barske forhold. Den første kontrol af luftværnssystemet bestod ikke. Militærrådet besluttede at færdiggøre modellen til 9K35. Så i slutningen af 1974 blev Strela-10 født. Luftforsvarssystemet (se billedet nedenfor) bestod alle feltprøver og besvarede positivt spørgsmålet om det tilrådelige i at fortsætte projektet.
Den største ulempe ved det opdaterede kompleks var antiluftskyts missilkontrolsystemet. Ifølge forskning var sandsynligheden for præcist at ramme et mål i en højde af 1500 m cirka 60 %. Lignendeluftværnssystemets resultater blev også vist på skydebanen på kollisionskurs i hele angrebszonen. I 1975 blev 9M31 missil og infrarødt styresystem forbedret. Efter regelmæssige tests og pålidelighedstjek blev Strela-10 taget i brug. I 1976 blev en bred produktion af nye kampkøretøjer lanceret.
Princip for handling og formål
ZRK "Strela-10" 9K35 er i stand til at fungere i automatiseret tilstand. I dette tilfælde foregår modtagelsen og behandlingen af målbetegnelser i henhold til operatørernes manuelle kontrol. Detektion af fjendens objekter udføres ved hjælp af en retningssøger i offline-tilstand. Angrebet udføres kun på mål, der er i kompleksets visuelle vision. Strela-10 luftforsvarssystem er designet til at beskytte enheder af kampvogne og motoriserede riffelregimenter, såvel som fodtropper og strategisk vigtige punkter fra lufttrusler i lav højde. Kampaktivitet kan udføres under marchen og endda på tidspunktet for ændring af indsættelsen.
En af de vigtigste fordele ved komplekset er tilgængeligheden af chips til automatisk evaluering og blokering af udstyr fra impuls ikke-synkron interferens. Under den sidste revision modtog 9M37M-raketten et specielt hoved, der lukker styresystemet fra optisk støj. Hovedkvarteret omfatter en radiostation, målbetegnelse og koordinatmodtagelsesudstyr, et køretøjs- og udstyrskontrolpanel.
Taktiske og tekniske karakteristika
Ydeevneegenskaberne for Strela-10 luftforsvarssystemet er kendetegnet ved mobilitet og reaktionshastighed. Den tid projektilet er klar til at affyre varierer fra 5 til 10 sekunder, afhængigt afafhængig af klimatiske forhold. Modtagelse af målbetegnelser sker på 3-5 sekunder. Forvrængning af data i azimut i en afstand til objektet fra 6 til 25 km er kun 1,5 grader. Den maksimale afstand til målet med en sandsynlighed for at ramme op til 99,5 % er 5 km. I dette tilfælde kan flyvehøjden variere fra 25 til 3500 meter. På en kollisionskurs er rakettens hastighed cirka 1500 km/t, i forfølgelse - op til 1100 km/t. Til gengæld sker genkendelse af luftgenstande i en afstand på op til 12.000 m.
Overførsel af installationen fra marchposition til kampposition tager ikke mere end 20 sekunder. Fuld genopladningstid (4 missiler) svinger omkring 2-3 minutter. Det tager 3 minutter at kollapse aktive kampaktiver.
Den samlede masse af Strela-10 luftforsvarssystemet er 12,3 tons. Samtidig kan maskinen nå hastigheder på op til 61,5 km/t på jorden og op til 6 km/t flydende.
sammensætning af komplekset
Hovedkomponenten i Strela-10 luftforsvarssystemet er 9A35-seriens kampkøretøj. Den blev skabt på basis af MT-LB mobilbasen. Under moderniseringen blev ammunitionsbelastningen øget, som indeholdt 4 missiler i installationen og yderligere 4 reservemissiler i lastrummet. Udstyret til styremekanismen er også blevet forbedret. Nu var komplekset beskyttet af et 7,62-millimeter maskingevær forbundet til det indbyggede udstyr med elektriske drev. Det er bemærkelsesværdigt, at luftforsvarssystemet har et ekstremt lavt tryk på jordoverfladen, så det kan bevæge sig frit langs motorvejen,sump, sand, sne og vand. Chassiset er baseret på en torsionsstangaffjedring, som giver bilen yderligere glathed og manøvredygtighed. Takket være denne løsning øges nøjagtigheden af salven og holdbarheden af selve affyringssystemet betydeligt. Grundens ergonomi påvirkes ikke af ekstraudstyr og udstyr.
Evaluering af indsatsområdet udføres af 9S86-analysesystemet. Dette udstyr er designet til at detektere et mål, bestemme dets position og beregne fejlen for affyring af missiler. En særlig radioafstandsmåler er ansvarlig for at analysere rækken af fjendtligheder.
Bevæbning af komplekset
De vigtigste kampelementer i Strela-10 luftforsvarssystemet er 9M37 antiluftfartøjsmissiler med fast drivmiddel. Projektilet er designet i henhold til "and"-skemaet. Homing-hovedet fungerer i to-kanals tilstand, hvilket giver mulighed for optimal proportional kontrol. Først og fremmest forsøger SAM at nå målet i fotokontrasttilstand. Hvis denne metode mislykkes, omprogrammeres hovedet til infrarød navigation. Dette gør det muligt at reagere lige mobilt på overhalende og modkørende mål. Til at køle raketchips bruges flydende nitrogen, som opbevares i specielle beholdere, der er syet ind i kroppen. Dette forhindrer tidlig spontan antændelse af sikringen. I tilfælde af fejl i en af målretningstilstandene overtager operatøren manuel navigation, som sender data fra radaren til missilet.
Specialskeler, rettetbag vingerne. De er begrænset til projektilets vinkeldrejning. Det er værd at bemærke, at sprænghovedet 9M37 er udstyret med automatiske sikringer og kontaktsikringer. Takket være dette vil missilet selvdestruere, hvis det misser.
Vigtigste ændringer
Den første forbedrede variant af komplekset var Strela-10 M luftforsvarssystemet. Installationsindeksering - 9K35M. Et karakteristisk træk ved modellen var tilstedeværelsen af nye styrehoveder til styrede missiler. Nu valgte lokaliseringssystemet objekter til destruktion i henhold til tilgængeligheden af banen. Dette reducerede risikoen for at falde i fælder.
Strela-10 M2-modellen modtog et modificeret kampsystem. Opgaven med modernisering var at øge effektiviteten og automatiseringen af støddelen. Nu kom målbetegnelser fra batteriet PU-12M og luftforsvarssystemet. Dataene blev bekræftet af radaren, behandlet og modtaget af stødmodtageren. Det blev også besluttet at fastgøre polyurethanflydere på siderne af køretøjet. Strela-10 M3-modifikationen blev taget i brug i 1989. Her berørte raffinementet kun udstyr ombord. Modellen med bogstavet "M4" modtog et udvidet sæt af en indfangningsmaskine, en scanningsenhed, et termisk billeddannelsessystem og målsporingssensorer.
"Strela-10 T" er en hviderussisk version af installationen. Udviklingen blev udført af NPO Tetraedr. Som et resultat af moderniseringen blev det indbyggede udstyr suppleret med det optiske 1TM-system, nyt navigationsudstyr og en forbedret digital computerchip. Det er værd at bemærke, at gennem årene er ændringer gentagne gangeblev også udsat for missiler. Den seneste version af raketten, egnet til Strela-10-komplekset, var 9M333. Den største forskel fra tidligere modeller var 3-mode styresystemet med forbedret anti-jamming.
Combat use
SAM blev gentagne gange brugt til at undertrykke lokale konflikter i Angola under den indbyrdes krig. Ifølge foreløbige data havde det afrikanske lands væbnede styrker omkring et dusin kampkøretøjer til deres rådighed. Strela-10 var også et af de vigtigste våben i Golfkrigen i 1991. SAM'ere deltog aktivt i Operation Desert Storm. Brugen af luftværnssystemer gav Irak en lille fordel i luftrummet.
For nylig var komplekserne kun involveret i den civile konflikt i Ukraine nær LPR og DPR.
Eksporter ydeevne
Omkring 500 originale og modificerede versioner af Strela-10 er i drift hos Den Russiske Føderation.
Hviderusland er i første række med hensyn til eksport. Hun har omkring 350 9K35'ere til sin rådighed. På andenpladsen er Indien med 250 komplekser. Den tredje position er besat af Ukraine med 150 luftforsvarssystemer Også blandt de lande, der jævnligt køber 9K35 fra Rusland, er Aserbajdsjan, Jordan, Angola, Yemen, Cuba, Makedonien, Slovakiet, Syrien, Libyen, Turkmenistan, Afghanistan, Irak, Tjekkiet, Serbien osv.
