Moskva er den største by i Rusland, hovedstaden i Den Russiske Føderation. Det er en by af føderal betydning, såvel som det administrative centrum for det centrale føderale distrikt. Moskva er den mest talrige by i Rusland. Antallet af indbyggere er 12 en halv million mennesker. Det er også landets største finansielle, industrielle og turistmæssige centrum.
Arealet af hovedstaden er 2562 kvadratmeter. km, befolkningstæthed - 4883 personer / kvm. km. Byen er opdelt i 12 administrative distrikter. I alt omfatter de 125 distrikter, to bydistrikter og 19 bygder.
Geografisk placering af byen
Moskva er beliggende i centrum af Ruslands europæiske territorium og den østeuropæiske slette, mellem Volga- og Oka-floderne. Cirka 1/3 af byen Moskva ligger inden for Moskvas ringmotorvej (MKAD).
Hvordan Moskvas territorium voksede
Moskva er vokset gennem sin lange historie. Alle nye bosættelser var involveret i dets sammensætning,nye områder dukkede op. Byen voksede meget hurtigt fra 1916 til 1935, hvor dens areal voksede med næsten 3 gange, og antallet af indbyggere steg med 1,8 millioner mennesker. Den hurtigste befolkningstilvækst blev registreret fra 1995 til 2012 - af 2,9 millioner mennesker. Byområdet i denne periode forblev dog uændret.
Efterhånden som befolkningen voksede, steg antallet af biler også. Allerede i 2010 oversteg motoriseringen det niveau, der først var planlagt i 2025. Den årlige vækst i antallet af personbiler er omkring 5%. Sammen med væksten i antallet af biler udvikler vejnettet sig også, men denne proces er ikke i stand til at kompensere for den voksende belastning. Derfor er trafikpropper og trængsel blevet et reelt problem for hovedstaden.
Et andet træk ved udviklingen og udvidelsen af metropolen er territoriale forskelle. Det travleste liv er i fuld gang i centrum, hvor der er en lang række kontorer. Samtidig siger de, at fra ydersiden af Moskva-ringvejen er livskvaliteten for befolkningen allerede markant faldende. Således er monocentrisme typisk for Moskva. Situationen kunne vendes ved overgangen til en polycentrisk struktur i byen, hvilket tyder på fremkomsten af flere nøglecentre i forskellige dele af den.
Funktioner ved udvidelsen af Moskvas grænser i 2011–2012
I 2011-2012 oplevede byen den mest omfattende omstrukturering. Det omfattede store territorier i Moskva-regionen i sydvest, såvel som nogle andre områder. Som et resultat er det samlede areal i Moskva steget med 2,4 gange. Formålet med at udvide hovedstadens område var at bekæmpemonocentrisk agglomeration og forbedret zoneinddeling.
Moskva-udvidelsesplanen i sig selv blev kaldt "New Moscow", men hovedstadens regering foretrak at kalde den "Stor-Moskva".
Befolkningen i byen tog tanken om en sådan udvidelse tvetydigt. Omkring 40 procent var for, det samme antal var imod, og yderligere 18 % havde ingen klar holdning.
Betydende vækst i bystørrelsen har påvirket Moskvas position i rækken af verdensbyer med hensyn til areal. Fra den tidligere 11. plads er hovedstaden steget til den sjette på listen over de største byer. Samtidig var der ingen stor befolkningstilvækst, og Moskva beholdt 7. pladsen målt på antallet af indbyggere i verden. Den samlede stigning var på 250 tusinde mennesker.
Det blev antaget, at udvidelsen af Moskvas grænser vil føre til skabelsen af 1 million job, og 2 millioner mennesker vil modtage nye boliger. Det samlede beløb for udgifter til dannelsen af New Moscow beløb sig til 11 billioner rubler. Størstedelen af dette beløb blev brugt på opførelsen af nye faciliteter.
Problem med offentlig transport
Det sværeste problem på New Moscows territorium er problemet med offentlig transport. For at løse det er det planlagt at udføre yderligere offentlige transportruter på jorden, mere aktivt bruge jernbanerne i de hviderussiske, Kiev- og Kursk-retninger for Moskva-jernbanerne og bygge nye metrolinjer.
Hvad blev annekteret til Moskva i 2012
Begivenhederne i 2012 betragtes som de vigtigste i hovedstadens historie. Det nye projekt for udvidelsen af Moskva adskilte sig markant fra de tidligere masterplaner. Så 148 tusinde hektar jord, der tilhører den sydvestlige Moskva-region, blev tilføjet til byen. Intet af den slags var tidligere forudset. I alt blev 21 kommuner annekteret, herunder 2 bydistrikter (Shcherbinka og Troitsk), samt 19 by- og landbebyggelser, der tidligere var beliggende i Leninsky, Podolsky, Naro-Fominsk-distrikterne i regionen. Ud over dem faldt en del af områderne i Krasnogorsk- og Odintsovo-distrikterne ind i byen.
Som et resultat af alle disse ændringer blev 2 nye bydistrikter dannet: Novomoskovsky og Troitsky. Og hovedstadens samlede befolkning var 235 tusinde mennesker.
Hvad gav udvidelsen af byen?
Tiltrædelsen af territorier var forbundet med forsøg på at løse den vanskelige transportsituation, problemet med overbefolkning og Moskvas for stærke orientering mod centrum. I overensstemmelse med den nye byplanlægningspolitik er prioriteten nu kampen mod monocentricitet og bevægelse mod polycentricitet. Det antages, at der som følge heraf vil blive dannet nye centre for erhvervsaktivitet og nye job for byens beboere i Moskva. Dette vil give gode muligheder for en stabil udvikling af metropoløkonomien i lang tid fremover.
Hvad vil der ske med Moskvas territorium i 2019-2020
Udsigterne for udviklingen af byen er i høj grad relateret til den yderligere udvidelse af New Moscow gennem annekteringen af stadig større områder af regionen. I de kommende år vil byens grænser gå længere og længerefra MKAD. Det antages, at fordelene ved at annektere områderne ikke kun vil være til Moskva selv, men også for de bosættelser, der vil være inden for byens grænser. I sådanne byer og landsbyer vil transportsituationen forbedres, antallet af trafikpropper vil falde, og moderne infrastruktur vil dukke op. Samtidig bevares de eksisterende grønne områder, hvilket vil forbedre den økologiske situation i metropolen.
Hvorfor udvidelsen af Moskvas territorium er en nødvendig foranst altning
En af hovedårsagerne er manglen på jord på grund af den voksende befolkning i byen. Et andet vigtigt motiv er den konstante vækst af kapit altilstrømning, som er forbundet med bæredygtig økonomisk og social udvikling, og som følge heraf kapitalens attraktivitet for investeringer. Det er ingen hemmelighed, at Moskva er den mest succesrige by i Rusland. Især i Moskva-regionen er situationen med økonomien meget værre. Der er mangel på arbejdspladser, dårlig infrastrukturudvikling og transportproblemer. Det er blevet urentabelt for mange virksomheder at bygge højhuse i regionen.
En anden grund er mange moskovitters ønske om at bo tættere på byens udkant, hvor miljøet er bedre, mere grønt og mindre tætte bygninger. De er klar til at skifte deres lejlighed i bymidten ud med en anden, hvis bare den lå tættere på udkanten. Samtidig ønsker de at forblive muskovitter og ikke blive indbyggere i Moskva-regionen, ellers vil deres materielle og økonomiske situation forværres kraftigt. Det er også vigtigt for dem, at der er punkter i nærheden, hvor du kanfå et job, og specifikt til et job i hovedstaden.
På trods af landets enorme territorium har Moskva meget tætte bygninger. Så det er flere gange højere end i Paris, London og andre hovedstæder i Europa. Befolkningen i den centrale del mangler i høj grad boligareal.
Der vil være enorme fordele for indbyggere i byerne i Moskva-regionen, som befinder sig på hovedstadens territorium. De skal ikke engang flytte nogen steder, de bliver automatisk moskovitter. Med alle de plusser, der følger af denne omstændighed.
Byens myndigheder har også deres egne interesser. Faktum er, at der er et stort antal betydelige detailforretninger uden for Moskva-ringvejen fra siden af Moskva-regionen, som store økonomiske strømme er forbundet med. Hvis disse områder viser sig at være inden for grænserne af byen Moskva, vil alle disse indtægter gå til hovedstaden og ikke til regionen, som før annekteringen.
Udvidelsesfordele
- Forbedring af den økologiske situation. Byen vil modtage en del aflæsning, nye parker vil blive anlagt. Kontrol med bortskaffelse af affald vil blive styrket.
- Fordel for beboere. De, der boede i Moskvas ekspansionszone, vil modtage alle fordelene ved status som bosiddende i hovedstaden.
- Aflæsning af transportsystemet. En mere jævn fordeling af beboerne og opførelsen af nye knudepunkter kan forbedre transportsituationen i den russiske hovedstad.
Mulige udvidelsesulemper
Ulemperne ved at udvide byen Moskva er ekstremt ubetydelige. Dybest set er dette tabet af uafhængighed i de annekterede territorier, komplikationen i fordelingen af byens budget. Tiludvidelsen af Moskva vil betyde et fald i territoriet.
Konklusion
Således er udvidelsen af Moskva en lang, men ujævn proces, ofte på grund af den naturlige vækst i byens befolkning. Mange områder af hovedstadsområdet plejede at være en del af regionen. Den mest radikale ekspansionsfase kom i 2011-2012, da en stor del af Moskva-regionen sydvest for hovedstadens tidligere grænser blev en del af byområdet. En sådan udvidelse er ikke forudset i de kommende år. Men Moskvas grænser vil bevæge sig længere og længere væk fra Moskvas ringvej, efterhånden som byens befolkning stiger, og fremkomsten af nye mikrodistrikter er forbundet hermed. Sammen med byens vækst udvides hovedstadens transportnetværk også.
