Volga er den store russiske flod, den er blevet et symbol på vores land. Sange blev komponeret om hende, hun blev en karakter i legender, epos, eventyr og litterære værker. Ved synet af skønheden i landskaberne, der indrammer hovedpulsåren i det europæiske Rusland, er enhver patriots sjæl fyldt med glæde og fred. Befolkningen i Volga-regionen består af mennesker fra forskellige nationer, der lever sammen og arbejder for deres regions og hele Ruslands ære.
Grå gammel mand
Den russiske Volga blev ikke umiddelbart til: I umindelige tider grundlagde etniske grupper, der blev indfødte i Volga-regionen, deres statsdannelser på dens bredder. Befolkningen var bulgarere, Polovtsy, mongoler, khazarer og andre repræsentanter for asiatiske folk. Arkæologiske fund vidner veltalende om det høje niveau af Volga-civilisationen i disse århundreder. Her fandt utallige horder af Astrakhan Khanate og Den Gyldne Horde et sted for højborge på vej mod Vesten. En vigtig historisk milepæl var Astrakhans tid ogKazan khanater. Den russiske befolkning i Volga-regionen begyndte at stige hurtigt, da Ruslands grænser udvidede sig. De første byer på bredden af den store flod var Samara, grundlagt i 1586, derefter Tsaritsyn (1589) og Saratov (1590). Og fra anden halvdel af det 16. århundrede begyndte processen med kolonisering af Volga-landene. De tiltrak de russiske autokrater med utallige fisk- og jordrigdomme, samt en ekstremt strategisk geopolitisk placering, der gjorde det muligt for dem at kontrollere de asiatisk-europæiske handelsruter.
Agrarian region
Indtil midten af det 19. århundrede tjente Volga-landene som en base for udviklingen af landbrugsindustrien. Lokal jord gjorde det muligt at dyrke gode afgrøder, fiskeressourcer var utallige, og skovene i det midterste bælte blev en sand skat for leverandørerne, der sendte deres varer til alle afkroge af imperiet. Haver blev leverandører til de største handelsvirksomheder og endda kongebordet. I anden halvdel af det 17. århundrede blev befolkningen i Volga-regionen genopbygget og beriget af immigranter fra Tyskland, inviteret af Katarina den Store til at forbedre det demografiske billede af regionen og låne europæiske landbrugsteknologier. Før revolutionen fortsatte landbruget med at være en vigtig indtægtskilde for enhver provinsskat. Her var korndyrkning, husdyrhold og foruden det hele også stærk s altudvinding. Den ukrainske befolkning i Volga-regionen i nogle distrikter var op til 7% af den samlede befolkning og var repræsenteret af "chumaks", der bosatte sig her, det vil sige professionelleleverandører af bords alt, et produkt så vigtigt og knapt i de dage. Og i dag er små russiske efternavne ikke ualmindelige her.
Industriboom
I slutningen af det nittende århundrede undergik befolkningen og økonomien i Volga-regionen alvorlige ændringer i forbindelse med den industrielle revolutions uundgåeligt tiltagende momentum. Imperiet blev bygget, det havde brug for cement, og produktionen af de vigtigste byggematerialer dukkede op i Saratov-provinsen. Fabrikker udviklede sig, de havde brug for stålmaskiner - og Tsaritsyns værktøjsmaskiner begyndte at ryge med piber. Volga blev stadig vigtigere som en al-russisk transportkanal - og skibsværfter blev bygget i Sormovo, Nizhny Novgorod. Inden for halvandet til to årtier er det industrielle potentiale i regionen steget mange gange. Landbefolkningen i Volga-regionen nåede ud til byerne, og urbaniseringsprocessen, naturlig for industrialiserede lande, begyndte. Revolutionen og den efterfølgende borgerkrig, ledsaget af massiv hungersnød, bremsede udviklingen af regionen, men ikke længe. Potentialet i Volga-regionen viste sig at være meget højt.
Sult
Borgerkrigen bragte utallige katastrofer til regionen. Befolkningen og økonomien i Volga-regionen faldt i forfald som et resultat af fjendtligheder og den hensynsløse politik for fødevaredistribution, som blev udført af bolsjevikkerne i hele landet. I 1921 begyndte hungersnød i regionen, forværret af en tørke, der førte til afgrødesvigt. Dets ofre var fem millioner mennesker, der tilhørte alle sociale grupper og nationaliteter,beboer regionen. Befolkningen i Volga-regionen var på det tidspunkt 25 millioner mennesker. Således omkom hver femte indbygger i den nyligt velstående region af imperiet af en ufattelig hungersnød. Et indirekte offer for denne katastrofe var den ukrainske bønder, der blev udsat for en lige så nådesløs fordeling under påskud af at hjælpe de sultende. Tog fyldt med mobiliserede Røde Hær-soldater fra de berørte områder bevægede sig mod madtogene. Lenin krævede, at en million Volzhans blev indkaldt til Den Røde Hær.
Bolsjevikkerne kæmpede mod hungersnøden organiseret af dem, konfiskerede kirkens ejendom og ødelagde kirker. Der blev ydet megen hjælp fra udenlandske organisationer. I 1921 var hungersnøden blevet mindre akut, men dens virkninger var langvarige.
Between the Wars
I mellemkrigstiden udviklede regionens økonomi sig i overensstemmelse med de godkendte masterplaner. I løbet af femårsplanerne blev der bygget kraftværker, bygget lette industrivirksomheder. Arven fra det zaristiske regime blev også brugt i vid udstrækning (nogle af de fabrikker og fabrikker, der blev oprettet dengang, fungerer stadig). Der blev lagt stor vægt på udviklingen af uddannelsesinstitutioner, hvor nye proletariske kadrer blev uddannet. De særlige forhold ved befolkningen i Volga-regionen kunne ikke ignoreres - der var behov for en afbalanceret national politik, der kræver en særlig tilgang i hvert enkelt tilfælde. Et eksempel på en sådan aktivitet er oprettelsen af Volga-tyskernes republik, som eksisterede fra 1923 til 1941.
PaceUdviklingen af regionen accelererede under krigen. I Volga-regionen blev mange industrier evakueret fra de områder, der blev erobret af de nazistiske angribere. De fleste af disse virksomheder forblev her efter sejren.
Den kemiske industri og olieindustrien udviklede sig også.
Industriel udvikling og personale
Bestræbelser på at industrialisere Volga-regionen har givet resultater. Af de ti biler, der blev produceret i landet, blev syv produceret på bredden af den store russiske flod (i Ulyanovsk og Tolyatti). Situationen med lastbiler er noget mere beskeden, men hver tiende er heller ikke så lidt. En kraftfuld trolleybusfabrik opererer i byen Engels (Saratov-regionen). Et helt kompleks af virksomheder opererer i regionen, der fremstiller produkter af ultrapræcis instrumentering (inklusive dem til forsvarsformål). Også fly- og værktøjsmaskineindustrien er seriøst repræsenteret. Befolkningen i Volga-regionen er en kilde til kvalificeret personale, som er uddannet af mange højere uddannelsesinstitutioner. I mange henseender konkurrerer regionen med succes med så udviklede industriregioner som Ural- og Centralregionerne.
I dag
Volga-regionen er i dag en stor del af Ruslands territorium (mere end 6 % af dets samlede areal), som omfatter regioner betinget opdelt i tre grupper:
- Øvre Volga: Moskva, Nizhny Novgorod, Ivanovo, Kostroma og Yaroslavl;.
- Mellem Volga: Samara og Ulyanovsk samt republikkerneChuvashia, Tatarstan og Mari El.
- Nedre Volga: Samara, Ulyanovsk, Volgograd og Saratov plus republikkerne Kalmykia og Tatarstan.
De er en del af to føderale distrikter (Volga og South).
17 millioner russere bor i regionen.
Befolkningstætheden i Volga-regionen er ekstremt heterogen, den er tre gange højere end landsgennemsnittet (31 personer/sq. km), men i Republikken Kalmykien er den meget lav - kun 4,3 personer/sq.. km.
Den nationale sammensætning er specifik: 16% af tatarerne bor her, 5% af mordovere og tjuvasjer, andre folk er også repræsenteret, men mest af alt russere - op til 70%.
Der er 90 byer i Volga-regionen, hvoraf tre er "millionærer" (Samara, Kazan og Volgograd). Saratov vil sandsynligvis slutte sig til dem i de kommende år.
Befolkningsvæksten er kendetegnet ved en høj rate, men det skyldes i høj grad det store antal migranter. Regionen her er rigtig god, den har forudsigeligt gunstige udsigter, og folk kommer hertil for permanent ophold.
