Befolkning i Novorossiysk. Økologi, distrikter, byøkonomi

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:28

Det største transportknudepunkt i Rusland ved Sortehavet, Novorossiysk, har en lang og interessant historie. Men måske er byens største rigdom dens befolkning. Novorossiysk er en by med militær herlighed, den har gentagne gange bevist, at dens indbyggere er et modigt folk.

Geografisk placering

Novorossiysk ligger i den sydlige del af Rusland, på den østlige kyst af Sortehavet. Havet er den største fordel ved bebyggelsens geografiske placering. Folk bevæger sig langs den og transporterer varer, den giver mad, og den er en stærk turist- og rekreationsressource. Novorossiysk ligger i en bekvem Tsemess-bugt. Fra kystlinjen rejser det sig som et amfiteater til foden af Kaukasusbjergene. Den sydøstlige grænse af byen er dannet af Navagir Range. Det højeste punkt i Novorossiysk i sydøst er det 447 meter høje Koldun-bjerg. Den nordlige grænse af byen ligger ved foden af Markoth Range med det højeste punkt i byen - Sugarloaf Mountain (558 m). Novorossiysk er ikke rig på ferskvandsressourcer. En lille flod løber gennem byenTsemes, og 14 km fra bebyggelsen er der en stor frisk sø Abrau. Byens relief er skabt af terrasser, med hvilke den rejser sig fra kysten til foden af bjergene.

Klima og vejr

Bjergtoppe beskytter pålideligt byen Novorossiysk mod kontinentale luftmasser og skaber et særligt mikroklima her. Ifølge dens karakteristika er den tæt på Middelhavet. Om sommeren hersker tropisk vejr her, og om vinteren er klimaet på tempererede breddegrader. Sommersæsonen her er præget af varmt vejr (gennemsnitstemperaturen er plus 22 grader) med lidt nedbør. Det løber fra slutningen af maj til slutningen af september. Om vinteren observeres ofte et sådant naturligt fænomen som bora eller nordøstlige vinde. De medfører et kraftigt temperaturfald og usædvanlig tyk tåge. Vintersæsonen løber fra december til februar.

Byens historie

Folk i Tsemes-bugten begyndte at bosætte sig i det 5. århundrede f. Kr. Byen Bata eksisterede her, som blev udsat for razziaer af angribere og blev ødelagt af Alanerne i det 2. århundrede f. Kr. Derefter gik disse lande i flere århundreder fra hånd til hånd af forskellige stammer og folk. I 1453 bosatte tyrkerne sig her, forberedte sig på en krig med Rusland og byggede Sudzhuk-fæstningen her. Mens de russiske tropper beslaglægger områderne på Krim og Sortehavskysten, forsvarer tyrkerne ihærdigt Sudzhuk. I 1791 lykkedes det tropperne fra det russiske imperium at erobre denne uindtagelige fæstning. Russerne sprænger bygningen i luften i 1812, så tyrkernekunne aldrig genvinde det. Først i 1829 blev Tsemess-bugten officielt anerkendt som russisk ejendom.

For Rusland var dette sted strategisk vigtigt, og derfor blev det besluttet at bygge en base for den kejserlige Sortehavsflåde her. Fra dette øjeblik begynder en ny historie for bosættelsen, byen er fyldt med en overvejende russisktalende befolkning. Novorossiysk begynder at befæste, da angriberne fortsatte med at true den. I midten af det 19. århundrede blev byen næsten udslettet fra jordens overflade som følge af forsøg fra den engelsk-franske eskadron på at erobre den. Men han blev heroisk genfødt. Under oktoberrevolutionen i 1917 og borgerkrigen bliver Novorossiysk igen et felt for konstant kamp. Store fjendtligheder blev udkæmpet i byen under Anden Verdenskrig. Novorossiysk modstod adskillige angreb og blokader, men overlevede. Efter krigen begyndte den aktive restaurering af byen, i 1973 blev byen tildelt æres titlen Hero City.

Befolkning

Siden 1853 er der foretaget en forholdsvis regelmæssig optælling af byens befolkning. I det år boede 960 mennesker her. Historiske milepæle i udviklingen af byen førte til, at bebyggelsen udviklede sig, og befolkningen voksede. Novorossiysk vokser støt og i dag bor her næsten 267 tusinde mennesker. Fald i antallet af byens indbyggere blev observeret under Anden Verdenskrig og i det første årti af det 21. århundrede. Selv den all-russiske recession i begyndelsen af 90'erne passerede her uden et fald i antallet af indbyggere. Dette tyder på, at Novorossiyskder er en vis attraktion for beboere, der kommer og bliver her i lang tid.

Byens distrikter

Novorossiysk-området er 81 kvadratkilometer. Det strækker sig langs kysten. I dag er Tsemesskaya-bugten ret tæt bebygget, og byen har kun én mulighed for vækst - det er udvidelsen af bebyggelseslinjen, primært på grund af udviklingen af de østlige og sydlige dele. Officielt skelnes sådanne distrikter i Novorossiysk som Yuzhny, Primorsky, Central og East. Den ældste del af byen, Primorsky District, omfatter flere historiske bosættelser, der har bevaret deres navne: Borisovka, Vasilievka, Kirillovka, Vladimirovka, Glebovskoye, Ubykh og Yuzhnaya Ozereevka.

Den yngste, mest lovende og prestigefyldte er den sydlige region. Bebyggelsen her kombinerer store moderne komplekser af etagebyggeri med sommerhusbebyggelse. Centret, hvor administrative, handels- og underholdningsorganisationer er koncentreret, er Central District. Her er den dyreste bolig, god infrastruktur for livet. Primorsky-distriktet er den "kontinentale" del af byen, den fjerneste fra kysten. Hovedtypen af bygninger her er godser, dvs. små private huse med en tilstødende grund med have og køkkenhave. Der er også etagebygninger, men de er meget mindre. I ånden minder dette område stærkt om traditionelle Kuban-landsbyer. Den østlige region er en industrizone. Boliger her bygges hovedsageligt langs kysten, resten af distriktet er industrivirksomheder, en havn, transportfaciliteter.

City Ecology

Som mange sydlige bosættelser har byen Novorossiysk som helhed en dårlig økologisk situation. Byens tilstand er påvirket af mængden af transport og industrielle emissioner. Det mest ugunstige område af byen er Vostochny med næsten konstant smog på grund af talrige arbejdende industrivirksomheder. Den mest velstående er den sydlige region, hvor der slet ikke er nogen industriorganisationer. For hele byen er et problem et stort antal transportmidler. Novorossiysk har ikke mulighed for at passere vandløb i bevægelse væk fra boligområder, og her er gasforureningen meget høj. Et miljøproblem er også den sæsonmæssige stigning i befolkningen, som fører til, at byen om sommeren ikke kan klare den stigende mængde affald.

Economy of Novorossiysk

Byen er et stort industricenter i det sydlige Rusland. Økonomien i bosættelsen afhænger af, hvordan store industrivirksomheder fungerer. For Novorossiysk er de vigtigste i det økonomiske aspekt 5 cementfabrikker, hvilket gør byen til førende inden for denne industri i hele den sydlige del af landet. Også så store Novorossiysk-arbejdsgivere som Priboy-radioanlægget, Molot- og Novorosmetall-fabrikkerne yder et stort bidrag til byens økonomi. En fremtrædende rolle i økonomien spilles af havnen med talrige tilstødende virksomheder. Novorossiysk har en veludviklet service- og handels-, forarbejdnings- og vinindustri.

Beskæftigelse af befolkningen

Centerbefolkningsbeskæftigelse (Novorossiysk) overvåger arbejdsaktiviteten og involveringen af byens beboere. Den økonomiske krise har haft en negativ indvirkning på beskæftigelsen, og arbejdsløsheden er steget en smule. Novorossiysk sammenligner sig dog positivt med mange byer i Kuban, og det laveste niveau af mennesker, der søger arbejde, er registreret her. I Krasnodar-territoriet i 2016 er arbejdsløsheden 0,8%, i Hero City, som bemærket af beskæftigelsescentret (Novorossiysk), forbliver den på niveauet 0,6%, og det nationale gennemsnit er 1,3% af de arbejdsløse til samlet befolkning i den arbejdsdygtige alder.

Byinfrastruktur

Byens geografiske placering gør den til et vigtigt transportknudepunkt, hvilket har to konsekvenser. For det første er transportforbindelser meget veludviklede her til både intern og ekstern transport. For det andet er byen i stigende grad i trafikpropper, og det lider befolkningen meget under. Novorossiysk kan stadig ikke løse problemet med transportkollaps, som overhaler byen hver dag i myldretiden.

Dette skyldes, at hovedtrafikken ikke kan omgå Sovetskaya-gaden, hvor de største trafikpropper opstår. Samtidig er vejene i Novorossiysk i nogenlunde god stand, takket være byens tjenester.

Byens indenlandske og kulturelle infrastruktur er veludviklet, selvom den er ujævnt fordelt på tværs af distrikter.