Alle ved, at bilindustrien som industri har eksisteret i lang tid. I al denne tid har ingeniører stræbt efter at skabe den perfekte bil, der kunne tilfredsstille behovene hos det maksimale antal mennesker. Og derfor er det overhovedet ikke overraskende at skabe en bil kaldet en amfibiebil. Vi vil overveje dets formål, varianter og funktioner i denne artikel.
Definition
Først og fremmest, lad os finde ud af, hvad den korte beskrivelse af denne bil er. Ud fra et teknisk synspunkt er et amfibiefartøj et køretøj, der er udstyret med evnen til at bevæge sig lige godt både på land og på vandoverfladen. Enkelt sagt kan enheden køre på asf alt, på jorden, fordfloder osv. Alle er godt klar over, at de civile og militære industrier altid til en vis grad har været side om side. Som praksis har vist, var det militæret, der startede skabelsen af maskiner, for hvilke der ikke ville være vandforhindringer.
sovjetæra
Hvis vi betragter den periode, hvor Sovjetunionen eksisterede, er det værd at bemærke, at der dengang skete teknologiske fremskridt, bl.a. Bilindustrien har været i konstant opsving. Amfibiekøretøjer fra USSR fortjener særlig opmærksomhed.
Så for eksempel NAMI-055-bilen blev designet på basis af Moskvich-410-bilen. I denne padde var skroget lavet af helmetal, svejset, udstyret med en glat bund. Alle hjul blev drevet, og selve affjedringerne blev om nødvendigt fjernet i specielt oprettede nicher. I vandet blev bevægelsen af køretøjer mulig på grund af tilstedeværelsen af en propel monteret på en tilbagetrækkelig søjle. Bevægelseshastigheden i bilens vand var 12,3 km/t.
I 1989 blev NAMI-0281 multi-purpose amfibiekøretøjet udviklet. Dens hovedformål var levering af militære hurtige reaktionsenheder til det sted, hvor de udførte deres tildelte opgaver. Bilens krop havde to halvdøre, bag hvilke en kampmandskab på 8 personer kunne sidde på to fire-sæders sæder. Maskinens kraftdrev blev installeret i agterstavnen. Køretøjets højdepunkt var en uafhængig justerbar affjedring af hydropneumatisk type. Det var hende, der gav lov til at ændre frihøjden. Gearkassen havde to aksler. Kraften blev overført gennem den til propeldrevet, og differentialerne blev tvunget til at stoppe. På tørt fortov er bilen i stand til at køre op til 125 km/t.
Fantastiske eksemplarer
Et moderne amfibiekøretøj er ikke længere kun en hærtjener, men også et køretøj for civile med en bred vifte af kapaciteter. Især Sea Lioner en eksklusiv udvikling, der er i stand til at køre op til 96 km/t til vands og 201 km/t på land. Faktisk var denne bil specielt designet til at sætte verdensrekorder.
Gibbs Quadski er endnu en ny udgivelse i 2012. Den kombinerer en ATV og en båd. Bilen er i stand til at køre både til lands og til vands med en hastighed på 72 km/t. Den har en marinejetmotor og et hjultilbagetrækningssystem.
Gibbs Aquada. En fantastisk bil, der gik over i historien. I 2004 krydsede den Den Engelske Kanal på kun en time, fyrre minutter og seks sekunder.
Rinspeed Splash. Et karakteristisk træk ved denne maskine kan betragtes som tilstedeværelsen af en to-cylindret motor, der kører på naturgas og ikke forårsager nogen skade på miljøet.
Gør-det-selv amfibiske køretøjer er skabt af ingeniør Michael Ryan. Det er ham, der ejer en kreation kaldet SeaRoader Lamborghini Countach. Dens futuristiske udseende er kombineret med kraftfuld motor og fremragende funktionalitet.
Flydende autocamper
Denne bil, som i sin konfiguration er mere som en bus, hedder Terra Wind. Maskinen er fremstillet af det amerikanske firma Cool Amphibious Manufacturers International. Den enorme salon har et sæt af ethvert køkkenudstyr, samt luksuriøse møbler, en hjemmebiograf og endda en jacuzzi. Indretningen er lavet af træ og læder. Autocamperens hastighed på vandet er 13 km/t, og på jorden - 128 km/t. Prismaskinen er omkring 1,2 millioner amerikanske dollars.
Rekordholder "Guinness Book of Records"
I 2010 blev WaterCar Python opført i denne bog som den hurtigst flydende bil på planeten. På trods af det temmelig uhyggelige udseende (dele fra pickupper og sportsvogne var involveret i skabelsen af bilen), havde padden 640 hestekræfter under motorhjelmen, der blev omdannet til 500 hestekræfter i vandstråletilstand. Dette gav hende til gengæld en hastighed på 96 km/t, mens hun kørte på vandet. På jorden accelererede bilen til 100 km/t på kun fire et halvt sekund.
Afslutningsvis bemærker vi: enhver amfibiemaskine, hvis anmeldelser kan variere afhængigt af dens kapacitet og byggekvalitet, er stadig et mirakel af teknologiske fremskridt, da dens alsidighed har sikret dens efterspørgsel i mange år fremover. Og som virkeligheden viser, stopper nutidens ingeniører ikke med at forbedre denne teknik.
