City of Miass: befolkning, beskæftigelse og interessante fakta

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:27

Befolkningen i Miass er 151.856 mennesker i 2017. Dette er en stor by i Chelyabinsk-regionen, centrum af bydelen af samme navn. Det ligger ved floden af samme navn, ved foden af Ilmensky-bjergene, til Chelyabinsk lidt mindre end hundrede kilometer. Det er på dette distrikts territorium, at en betydelig del af Ilmensky-reservatet er placeret.

Hvor mange mennesker bor i Miass?

De første data om befolkningen i Miass går tilbage til 1897. Dengang boede her 16.100 mennesker. Derefter blev der noteret en systematisk stigning i befolkningen i byen Miass, som fortsatte indtil 1989. På det tidspunkt boede der officielt 167.839 mennesker i byen.

Under perestrojka, som i hele Rusland, begyndte problemerne i Chelyabinsk-regionen, Miass var ingen undtagelse. Desuden fortsatte det systematiske fald i befolkningen i Miass gennem det meste af 2000'erne, hvor den finansielleog den økonomiske situation i landet begyndte at blive bedre. Indtil 2013 blev der stadig færre indbyggere i byen. Som et resultat faldt befolkningen i Miass til 150.665 mennesker.

Kun i de sidste par år er situationen stabiliseret, og der har endda været en regelmæssig stigning. Sandt nok, indtil videre ganske ubetydelig. Befolkningen i byen Miass er i øjeblikket 151.856 mennesker.

Byens historie

Den første bosættelse på disse steder blev dannet i 1773. Det opstod takket være købmanden Ilarion Luginin, som begyndte at bygge et kobbersmelter i distriktet. Sandt nok var det ikke muligt at fuldføre det på grund af udbruddet af Pugachev-oprøret.

Det var først i 1777, at virksomheden blev lanceret med fuld kapacitet. I det første årti lykkedes det systematisk at øge produktionstempoet. Snart gik planten til grundlæggerens nevøer, Nikolai og Ivan Luginin, sønnerne af hans bror Maxim. Sandt nok blev det hurtigt klart, at der ikke er så meget kobber på disse steder. I 1798 solgte Lugininerne anlægget til staten, og i de næste to år blev kobberproduktionen helt indstillet. Så blev det genoptaget, men i meget mindre mængder end i begyndelsen. I midten af 1800-tallet blev vedligeholdelsen af anlægget fuldstændig urentabelt, det blev lukket.

Guldminer

På det tidspunkt begyndte Miass at udvikle sig aktivt takket være ikke kobber, men guld. I første halvdel af det 19. århundrede blev store reserver af dette ædle metal opdaget i dalen af floden af samme navn. Allerede i 1836 blev udviklingen åbnet her - så mange som 23 guldplacere og 54 miner.

Den mest berømte mine var Tsarevo-Aleksandrovsky, også kendt som Leninsky. I 1824 blev den rigeste placer af disse steder opdaget, om sommeren var en mine allerede blevet udlagt. Alexander I kom endda til minerne. Ifølge legenden besluttede kejseren endda selv at prøve at finde guld. Den første dag, hvor han var heldig, fandt Alexander en guldklump, der vejede op til tre kilo.

I midten af århundredet blev der grundlagt et guldminepartnerskab på disse steder. Blandt hans aktionærer var mange repræsentanter for St. Petersborg-aristokratiet. Dens grænser omfattede næsten alle store miner, hvorfra halvdelen af alle produkter blev udvundet. Det var, da dette partnerskab begyndte at fungere, at vores tids tekniske præstationer begyndte at blive introduceret i guldmineindustrien. Dette førte til en opblomstring af fiskeriet.

I disse år er bebyggelsens historie mest direkte forbundet med Yegor Simonov, som blev den rigeste mand i hele byen. Han ydede et uvurderligt bidrag til udviklingen af Miass, selvom bebyggelsen på det tidspunkt endnu ikke officielt blev betragtet som en by.

Guldminedrift var grundlaget for bydannelsen i Miass indtil begyndelsen af det 20. århundrede. Da alle virksomheder som følge af Oktoberrevolutionen blev nationaliseret, begyndte store foreninger at kollapse i massevis. Som et resultat blev arbejdet udført på mindre håndværksmæssigt håndværk.

Bygning af den transsibiriske jernbane

I 1891 var det fra Miass, at den storstilede konstruktion af den transsibiriske jernbane begyndte, som fulgte til Vladivostok. Især kendt somen gang et stykke fra Samara til det østligste punkt af vejen. Dens længde var omkring 7.000 kilometer.

Det første tog på det gik fra Miass til Chelyabinsk i 1892, og arbejderne, der transporterede materiale til at lægge skinner, forlod det. I 1903 kørte det første tog afstanden fra Vladivostok til St. Petersborg. I 1992 blev et mindeskilt dedikeret til 100-årsdagen for starten af byggeriet af den såkaldte Store Sibiriske Rute installeret på Miass 1-banegården i en højtidelig atmosfære.

Bystatus

Da Første Verdenskrig begyndte, evakuerede regeringen savtandsværket fra Riga til Miass. Et år senere blev et savværk lanceret her, som i lang tid forblev den førende virksomhed i branchen. Nu er det en værktøjsfabrik, som fortsætter sit arbejde i dag.

Allerede et år efter krigen opstod spørgsmålet om at give Miass status som en by. Forinden måtte Troitsk adlyde, og det hæmmede anlæggets økonomiske udvikling. I 1919 blev Miass en provinsby og derefter en amtsby. Den fik officielt bystatus i 1926. Nu ved vi, i hvilket år byen Miass blev grundlagt.

Den industrialisering, der er begyndt i landet, har ført til, at det var muligt at give et nyt liv til guldminen, for at øge minernes produktivitet og rentabilitet. I 1932 blev der bygget en elektrisk transformerstation her, og den første flydende guldfabrik blev sat i drift. Året efter blev minerne i flere miner søsat på én gang. blev aktivtudvikle træindustrien. Kommercielt tømmer, fastgørelsesmaterialer, trækul og sveller begyndte at blive sendt fra Maiss til virksomheder i det sydlige Ural.

Siden 1939 har et aktivt byggeri af bymidten været i gang. I november 1941 blev produktion af automotorer lanceret på basis af Stalin-fabrikken, som blev evakueret efter begyndelsen af Anden Verdenskrig. Her blev der produceret gearkasser og motorer, og i 1944 begyndte man at producere ZIS-5-bilen. Det var på dem, de berømte Katyushaer blev monteret, som ramte fjenden med deres nøjagtighed og skudhastighed.

Efter krigen blev produktionen af Ural-biler lanceret her. Miass i Chelyabinsk-regionen har altid været og forbliver en industriby, under krigen blev butikkerne i hovedstadens Dynamo-fabrik, som producerede produkter til fronten, evakueret her.

Udvikling af Miass

Distrikter og gader i byen begyndte hovedsageligt at dukke op i 40'erne af det XX århundrede. Den centrale gade er Avtozavodtsev Avenue, som tidligere bar navnet Stalin. Herfra begyndte faktisk den moderne by. Efter krigen blev der kun anlagt en lille smalsporet jernbane på disse steder fra fabriksindgangen til Miass banegård. Byggematerialer blev transporteret langs den, og en brostensbelægning blev anlagt parallelt. De fleste tilfangetagne tyskere virkede.

Efter krigen blev alléen endelig genopbygget og blev dens dekoration. I anmeldelser af byen Miass i Rusland i Chelyabinsk-regionen bemærkes altid pæne huse i et lille antal etager med originale stukdekorationer. Alléen blev aktivt bygget op i 1960'erne, og i 80'erne steg trafikken markant, mange træer blev fældet, men en trolleybus blev søsat.

Builders Village

Information om byen Miass indeholder altid information om dens unge områder, som først begyndte at udvikle sig i 1960'erne. For eksempel er dette landsbyen Builders. Det blev afgjort af frivillige, der kom fra det sydlige Rusland, deraf gadernes navne, usædvanlige for disse steder - Donskaya, Kerchskaya, Sevastopolskaya.

I 1955 begynder historien om distriktet i byen Miass i Chelyabinsk-regionen under navnet Mashgorodok. Det dukkede op takket være regeringens beslutning om at overføre designbureauet fra Zlatoust til Miass og skabe en eksperimentel raketvidenskabsbase på dette websted.

For at udføre landskabsarbejde blev højt kvalificerede specialister inviteret til byen Miass i Chelyabinsk-regionen, som byggede beboelsesbygninger og skoler, børnehaver og butikker. Viktor Makeev spillede en vigtig rolle i udviklingen af byen; han fungerede som generel designer af ingeniørbureauet. Hver gang hans designbureau tog endnu et parti missiler i brug, søgte han at allokere midler til udviklingen af byens sociale sfære. Med tiden har Miass sin egen klinik, Neptune-hotellet, Vostok-biografen, Zarya-sportspaladset, Yunost-børnenes kreative palads, et stadion og andre sportsfaciliteter.

Mashgorodok har altid været kendetegnet ved, at der her blev lagt særlig vægt på landskabspleje. Velholdte fortove og vejeantallet af pladser, blomsterbede, bygninger havde en original finish, lindegyder og sølvgraner gav et særligt udtryk. Mashgorodok udvidede grænserne for Miass betydeligt og opdaterede byens overordnede udseende. For sin udformning og konstruktion, som blev udført under hensyntagen til det eksisterende naturlandskab, modtog arkitektkontoret Statsprisen.

I 70'erne af forrige århundrede begyndte opførelsen af et byggeanlæg med store paneler. Et helt kompleks af bygninger dukkede op i Ilmensky State Reserve opkaldt efter Lenin, de husede videnskabelige laboratorier, et mineralogisk museum.

I 1976 blev en poliklinik sat i drift i landsbyen Dynamo, et rummeligt indkøbscenter dukkede op i den nordlige del af byen. I 1981 fandt den store åbning af banegården sted. En busstation dukkede også op i den samme bygning med tiden.

Det offentlige transportnetværk blev ændret, nu gik de fleste ruter til stationerne. En kørende trolleybuslinje forbandt den centrale og nordlige del af byen.

Old Town

Den sydlige del af byen, som støder op til Miass-dammen, kaldes den gamle by. Bag selve dammen er der to små landsbyer - Penzia og Koshelevka. Det er almindeligt accepteret, at disse landsbyer er opstået næsten fra det øjeblik, selve byen blev grundlagt.

Deres historie er som følger. Siden det 17. århundrede er Bashkir koshi stoppet nær floden, og navnet på bebyggelsen kommer fra efternavnet Koshelev, som er meget almindeligt i moderne Miass. Mere sandsynligtaf alt var det en af de første nybyggere.

Navnet Penzia kommer fra byen af samme navn, hvorfra Luginin erhvervede de livegne, der arbejdede på hans fabrik. Derfor fik stedet, hvor de blev bosat, et sådant navn.

Modern Miass

Så vi fandt ud af, hvad befolkningen i byen Miass er. I øjeblikket er dens areal næsten 112 kvadratkilometer, og den samlede længde af bebyggelsens veje er 454 kilometer.

Arealet af boligmassen er meget imponerende - næsten tre og et halvt tusinde kvadratkilometer, på trods af at den samlede befolkning i Miass er 151.856 mennesker. Der er 34 skoler og 68 børnehaver i byen. Unge mennesker her kan få ikke kun sekundær, men også videregående uddannelse. Der er seks faglige tekniske skoler, seks tekniske skoler, tre afdelinger af universiteter.

Byens kulturelle potentiale er:

• tre kulturpaladser,
• to museer,
• 38 biblioteker,
• 11 klubber og kulturhuse.

Da byen er domineret af produktionen af maskinbygningskomplekset, er det sædvanligt at klassificere det som de såkaldte enkeltindustribyer. På samme tid udvikles turist- og sanatorie-resortzoner på hele Miass-bydistriktets område med en befolkning på 167.481. For eksempel kan rejsende her nyde en fantastisk udsigt og enestående natur på skiløjperne, ved Turgoyak-søen kan du endda køre på snescooter på toppen af det sydlige Ural. I de senere år har den selvstændige turisme udviklet sig, hvilketbliver mere og mere populært. Disse steder afholdes årligt Ilmen Festival of Author's Song, som samler hundredvis af deltagere og gæster.

I umiddelbar nærhed af byen Miass er der et stort antal byer og små byer, hvis samlede befolkning når en halv million mennesker. Dette er Chrysostom, Chebarkul, Karabash.

Novoandreevka, Smorodinka, Ustinovo, Chernovskoye, landsbyer med jernbanestationer Ridge, Syrostan, Turgoyak.

Byattraktioner

En af hovedattraktionerne i Miass er det naturvidenskabelige museum i Ilmensky-reservatet, som hører til Ural-afdelingen af det russiske videnskabsakademi. Det er et af de fem største geologiske og mineralogiske museer i Rusland. Der er seks haller i alt, hvis samlede areal er mere end to tusinde kvadratmeter. De kan findes med omkring ni tusinde udstillinger.

Der er også blevet åbnet et museum for lokal viden i byen, som ligger i guldgraveren Simonovs palæ.

Særlig omtale bør nævnes den gigantiske papirpark, der blev åbnet i Mashgorodok. Den er opført i Guinness Rekordbog. I den kan du se fem gejstlige figurerobjekter, der anses for at være de største på planeten.

Miass sportslige stolthed er fodboldklubben "Torpedo", som blev grundlagt i 1942. I løbet af sin historie blev klubben opløst flere gange, men hver gang blev den genoplivet igen. I 90'erne havde holdet en professionel status, i 1997 nåede det endda 1/8-finalen i den russiske Cup. Ved at spille under navnet "UralAZ" tabte spillerne fra Miass til Moskva "Locomotive" 0:5. Nu spiller den lokale klub i mesterskabet i Chelyabinsk-regionen.