Litauisk jernbane: funktioner, rullende materiel

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:19

Litauen er en lille b altisk republik beliggende i den nordøstlige del af Den Europæiske Union. Beliggende på kysten af Østersøen, nær Letland, Hviderusland og Kaliningrad-regionen. Hovedstaden i Litauen er byen Vilnius.

Litauen har et areal på 65.300 kvm. km, og længden er 280 km i meridional retning og 370 km i bredderetning. Befolkningen er lille - kun 3 millioner mennesker. Det er dog det højeste tal blandt de b altiske lande. Antallet af indbyggere er hastigt faldende. Befolkningstætheden er 49 personer/km². Landets BNP er 82,5 milliarder dollars, og BNP pr. indbygger er 28,4 tusinde dollars om året. Litauen er medlem af FN, EU og NATO. Det litauiske jernbanenet er relativt lille.

Litauens geografi

Litauen ligger på Østersøens østkyst i den vestlige del af Eurasien. Kystlinjens længde er 99 km. Terrænet er fladt, dækket af skove og marker. Klimaet er moderat fugtigt, mildt med kølige vintre og varme somre.

litauisk økonomi

Den litauiske økonomi kan kaldes ganske vellykket. Markedsrelationer udvikler sig aktivt her. Inflationsraten i landet er lav (ca. 1,2%). Euro bruges som national valuta.

Litauen har få naturressourcer af sin egen og underudviklet industri og energi. Der er underskud i servicebalancen. Men takket være at være medlem af EU kan landet udvikle sig under disse forhold. 4/5 af Litauens BNP kommer fra eksport og import.

Transportsystem

Litauen har udviklet jernbane-, luft- og vandtransport. Lufttransport er repræsenteret af fire internationale lufthavne: Kaunas, Vilnius, Siauliai og Palanga.

Søtransport er repræsenteret af havnen i Klaipeda, som forbinder Litauen med de fleste større byer ved Østersøen.

litauisk jernbanetransport

Jernbanenettet blev arvet af Litauen fra det tidligere Sovjetunionen. Den har en bredere sporvidde end i vesteuropæiske lande (1520 mm versus 1435 mm).

Den mest betydningsfulde begivenhed i historien om landets jernbanetransport var lanceringen af vikingeprojektet, som udover Litauen også involverer Ukraine og Hviderusland. En sådan jernbaneforbindelse gjorde det muligt at forbinde havnene i Østersøen, Sortehavet, Middelhavet og Det Kaspiske Hav.

Den litauiske del af den paneuropæiske jernbane Rail B altica er nu under opførelse. Og den vigtigste i landets jernbanesystem er sektionen af Vilnius-Klaipeda-jernbanen.

Funktioner i det litauiske jernbanesystem

Litauen har et jernbanenetværk med en samlet længde på 1950 kilometer. Den brede sovjetiske sporvidde dækker 1.749 kilometer. Desuden er kun 122 km spor blevet elektrificeret. Meget mindre udbredt er den europæiske type jernbaner og smalsporede jernbaner.

Jernbanetransport administreres af JSC "Lithuanian Railways" repræsentationskontor Lietuvos Geležinkeliai. Hovedfokus er på transport af passagerer. Virksomheden håber dog at opretholde godstransporten via den litauiske jernbane på trods af konkurrence fra den russiske jernbanetransport.

På grund af det lille område dominerer forstædernes jernbaneforbindelser. Der er 4 depoter:

• lokomotiver LT-1 Vilnius, LT2 Radviliskis,
• motorbil Naujoji-Vilnia,
• smalsporet Panevezys.

Sidstnævnte betjener kun turist- og sæsonbestemte forstadstog på Aukštaiti smalsporede jernbane. Sådanne tog kører om sommeren.

LT-1 togdepot Vilnius

Depot LT-1 Vilnius betjener både mainline diesellokomotiver og dieseltog og jernbanebusser. Dieseltog er repræsenteret af tog med en og tre biler samt analoger i sovjetisk stil, naturligvis ældre. Begge er malet i rødgrå toner. Blandt de nye sammensætninger er der også russisk fremstillede produkter.

Der er 10 dieseltog af sovjetisk type, 4 nye russiske RA2-tog. Der er også 7 nyligt indkøbte trevognstog730 ML.

Radviliškis depot LT-2 togflåde består af kun to forstadstog 620M.

Naujoji-Vilnia Train Depot Park

Fra sammensætningen af den nye prøve omfatter flåden 11 styk EJ575. Også gamle sovjetiske elektriske tog ER9M er tildelt dette depot. Efterhånden udskiftes de med nye, og den ene er blevet museumsudstilling. Nogle af dem vil formentlig blive overdraget til Ukraine. Farven på alle tog er også rød og grå.

Total jernbanetransportenheder

I alt kører 15 enkeltvogns 620M jernbanebusser, 4 RA2-skinnebusser, syv 730 ML trevognstog, 11 EJ575 dobbeltdækkertog, 10 DR1A dieseltog og 2 ER9M sovjetiske elektriske tog i Litauen.

Komfortniveau

Russere, der rejste med de nye dieseltog i Litauen, skriver om det høje niveau af bekvemmelighed og komfort i bilerne. Meget komfortable siddepladser med god afstand fra hinanden, klapborde, rene badeværelser, kaffemaskine og fungerende internet.

Togets bevægelse er jævn og stille, opbygningen af biler mærkes ikke.

Førsteklasses vogne er endnu mere rummelige, bordene er større. De serverer sandwich, vand, te.

Konklusion

Således tilbyder litauiske jernbaner mange muligheder for passagertransport. Forstadsjernbanetrafikken dominerer. vigtigsteen del af trafikken udføres med dieseltog. Nogle af dem er kendetegnet ved øget komfort og bekvemmelighed. Der er også moderniserede sovjetfremstillede tog.

I nabolandet Letland afholdes en årlig turnering for den lettiske jernbanecup i hockey. Litauiske jernbaner afholder ikke sådanne arrangementer.