I vores tid kan den amerikanske luftfartsverden ikke forestilles uden sådanne repræsentanter for letklassen som helikoptere og fly. I dag bruges denne lille lufttransport i alle områder af den moderne økonomi og udfører forskellige funktioner, såsom at beskytte civil orden, patruljere motorveje og rørledninger til forskellige formål, udføre rednings- og eftersøgningsoperationer, levere varer, overvåge skovområder, slukke brande, og udfører landbrugsarbejde. Fly og lette helikoptere har en uforlignelig fordel i forhold til andre luftfartsrepræsentanter på grund af evnen til at operere i fjerntliggende og svært tilgængelige områder og i regioner med underudviklet transportinfrastruktur. Også små fly bliver mere tilgængelige til brug for den private sektor. Fly og lette helikoptere bruges i stigende grad inden for turisttransport, i sportskonkurrencer og som personlig transport.
Bell Model 30 - den første letvægteramerikansk helikopter
Historien om skabelsen af lette helikoptere i USA begyndte under Anden Verdenskrig. I 1942 tegnede og byggede Bell-ingeniører tre kopier af små helikoptere, som blev kaldt Model 30. Sådan en let amerikansk helikopter havde et lukket skrog, et halehjulslandingsstel, et åbent cockpit, i hvilket en motorinstallation var placeret bagpå.. Maskinen havde en gyroskopisk stabiliseringsanordning, som senere blev en proprietær funktion af Bell. Med dens hjælp blev en hovedrotor med to vinger styret.
Den første flyvning blev foretaget den 26. juni 1943 og endte i fiasko: Helikopteren styrtede ned. Efter denne hændelse foretog ingeniører ændringer i designet af Bell Model 30. Den anden kopi havde en mere avanceret propel og en semi-monokok skrog. Væsentlige ændringer har gennemgået kabinens struktur. Nu var den lukket og kunne rumme to piloter. Også i førerhuset var der døre, der ligner biler.
Den tredje model af Bell Model 30 lette helikopter modtog i modsætning til sine forgængere et firehjulet landingsstel, en cylindrisk stråle, et åbent cockpit til en pilot og mere moderne udstyr. Flyvningen af denne helikopter fandt sted den 25. april 1945 og sluttede med succes. Baseret på udviklingen af Model 30 skabte Bell og begyndte efterfølgende at producere lette civile helikoptere Model 47, hvis beskrivelse er givet nedenfor.
Bell Model 47 er den første masseproducerede lette helikopter
Bell Model 47 –de første amerikanske lette helikoptere, der blev certificeret af US Aeronautics Administration. Disse maskiner vandt straks popularitet blandt institutioner af forskellige typer. I 1947 modtog Bell de første militære ordrer på sådanne helikoptere. I det amerikanske luftvåben modtog disse helikoptere betegnelsen YR-13, og i flåden - HTL-1. Jordstyrkerne erhvervede også massivt Bell Model 47 lette helikoptere.
I kølvandet på kommerciel succes begyndte virksomhedens ingeniører straks at foretage designændringer for at forbedre flyveegenskaberne for fremstillede produkter, hvilket øgede antallet af ordrer på civile og militære modeller. Sidstnævnte blev med succes brugt af den amerikanske hær til at udføre aktiviteter til evakuering af de sårede i den koreanske militærkonflikt. For første gang blev lette helikoptere brugt som militære under eftersøgnings- og redningsoperationer. De var også engageret i at sørge for kommunikation mellem kampenheder under væbnede konflikter.
Bell Model 47 blev verdens første lette helikoptermodel, som viste sig at være virkelig vellykket. Den blev produceret i mere end tredive modifikationer og havde forskellige typer kabiner og flykroppe. Også lette amerikanske helikoptere Bell Model 47 havde evnen til at bruge flere typer kraftværker. Deres samling blev udført i Europa og Asien. I løbet af hele dets eksistenshistorie er der blevet produceret mere end fem tusinde sådanne helikoptere.
Robinson R22 er førende blandt amerikanske lette helikoptere
I 1973, chefen for Robinson Helicopter Company, FrankRobinson stillede en udfordring for sine designere: at skabe en let tosædet helikopter, hvis produktions- og driftomkostninger ville være lavere sammenlignet med konkurrenternes.
Den første prototype af denne nye type lille helikopter blev betegnet R22. Det blev skabt i hangaren. Rammen på denne maskine var lavet af stålspær og beklædt med metal- og kompositpaneler. Robinson R22 havde et lukket cockpit til to personer, et glidelandingsstel og to tobladede propeller: en transportør og et ror.
Helikopteren af denne model lettede med succes den 28. august 1975, og i 1979 gik de første producerede maskiner til deres kunder. Siden udgivelsen af den indledende modifikation af Robinson har virksomhedens ingeniører konstant arbejdet på at forbedre helikopterens ydeevne. Derfor bliver sådan en let helikopter stadig produceret i dag.
Ud over forskellige civile versioner blev der udviklet en særlig model til retshåndhævende myndigheder. Den hedder R22 Police og er udstyret med xenon-søgelygte, sirene, højttaler og andre specielle enheder. Denne Robinson-model har også evnen til at bruge vandoverfladen som et startsted.
R22 lette helikopter er langt det bedst sælgende fly i sin klasse. Det er ham, der har alle verdensrekorder blandt små helikoptere, inklusive hastighed, højde og flyverækkevidde.
Lette helikoptere i den amerikanske hærs tjeneste
Lette helikoptere har altid været detdet amerikanske militærs fokus. Når alt kommer til alt, har de så unikke kvaliteter som alsidighed, manøvredygtighed, let kontrol og hurtig pilottræning. Små helikoptere erstatter med succes tunge køretøjer, når de udfører eftersøgnings- og redningsoperationer under militære forhold, leverer rekognosceringsoperationer og leverer last til forskellige formål.
Nogle lette kamphelikoptere fra den amerikanske hær vil blive diskuteret nedenfor.
MD 530MG Defender Light Combat Helicopter
Ingeniører og designere af virksomheden McDonnell Douglas, som er flagskibet for amerikansk luftfart, har designet en lille helikopter 530MG Defender. Denne lette angrebshelikopter er en af de smarteste repræsentanter for militærkøretøjer af denne klasse.
MD 530MG Defender klarer opgaverne som en ambulancehelikopter med succes, kan transportere op til syv passagerer og transportere last, der vejer op til 900 kilo. Dets vigtigste militære funktioner er rekognoscering og ødelæggelse af fjendens pansrede køretøjer. For at udføre kampmissioner er denne lette helikopter udstyret med panserværnsstyrede missiler, seksløbede M-134 maskingeværbeslag og andre våben.
Boeing AN-6 let helikopter er en nyhed i den amerikanske hær
AN-6 er den seneste udvikling inden for lette angrebshelikoptere i USA. Denne maskine var baseret på Hughes Helicopter model 369, som blev udviklet i 1960'erne.
AN-6 helikopteren er udstyret med den nyeste kraftenhed og moderne flyelektronik, den tilladte nyttelast er blevet øget. Helikopteren kan udstyres med et maskingevær, en automatisk kanon, to typer missiler: laserstyret og luft-til-jord. Boeing AN-6 har også andet moderne udstyr, der forbedrer niveauet af sikkerhed og service under kampforhold.
US lette fly
I USA er lette fly også blevet meget populære. I Amerika er der mange selskaber, der tilbyder kunder en række små linier: fra simple enmotorede til business-class jetbiler.
Lette fly og helikoptere udfører en række forskellige opgaver og er uundværlige assistenter på det civile og militære område. Små liners er meget udbredt i den private og erhvervsmæssige sektor. De mest genkendelige og populære mærker i industrien for lette fly er Adam, Cessna, Bombardier og andre.
Konklusion
I dag bliver let luftfart mere og mere populær, fordi dens repræsentanter er universelle assistenter i forskellige industrier. Med lave driftsomkostninger og fremragende manøvredygtighed erstatter moderne lette fly og helikoptere med succes deres tunge modstykker, som ikke er kendetegnet ved høj effektivitet i udførelsen af et vist antal opgaver. I dag kan enhver blive ejer eller pilot af et lille moderne fly.
