Det hurtigste fly forsøgte at skabe mange lande i verden. Nogle udviklere formåede at opnå og overvinde supersonisk hastighed sammen med maskinens fremragende manøvredygtighedsparametre. Udviklingen af luftfart står ikke stille og går længere og længere med at forbedre præstationsegenskaberne. De fleste supersoniske modeller bruges til militære og efterretningsmæssige formål, men der er nogle udviklinger i den civile industri, der overrasker med deres evner. Overvej de 10 hurtigste fly med en kort beskrivelse af deres kapacitet.
Ændring af SU-27
Lad os starte anmeldelsen med en af de mest berømte sovjetfremstillede modeller. Multi-rolle jagerflyet blev udviklet på Sukhoi Design Bureau (begyndelsen af produktionen - 1981). Flyet har en hastighed på op til 2877 km/t.
Maskinen er udstyret med et par forbedrede kraftenheder, de første test fandt sted i 1977. Jagerflyet blev officielt adopteret i 1985. SU-27'eren fik et fremragende ry i den militære sfære, og er stadig i tjeneste med mange postsovjetiske lande.
MiG-31
Lad os fortsætte studiet afhurtigste fly blandt indenlandske analoger. Mikoyans designbureau færdiggjorde udviklingen af en stor tomotoret supersonisk jager-interceptor i 1975. Bogstaveligt t alt med det samme blev de første flyveforsøg udført. Udstyr kom i tjeneste med det sovjetiske luftvåben i 1982
Bilens hastighed når 3463 km/t. Det unikke ved teknikken ligger i dens evne til at opnå supersoniske parametre, og bevægelsen kan udføres i lav højde. Retfærdigvis er denne fighter en af de bedste og hurtigste modifikationer af sin slags.
MiG-25
Endnu et sovjetisk eller russisk hurtigste fly designet af ingeniører ved navn Gurevich, Seletsky og Matyuk. Produktionsperiode - fra 1969 til 1985
Korte karakteristika for flyet:
- Destination - rekognoscering, gennembrud, aflytning af forskellige slags luftmål.
- Hastighed - 3916 km/t.
- Brug - til at indsamle efterretninger og opsnappe fjendens køretøjer med supersonisk hastighed.
Udstyr er i brug i Rusland, SNG-lande, Algeriet, Syrien.
F-111 Aardvark
Det bedste hurtigste fly inkluderer denne model, udviklet af General Dynamics. Det strategiske jagerbombefly begyndte at blive produceret i 1967. Dens hastighedstærskel når 3060 km/t.
I henhold til designernes planer skulle flyet betjenes af to besætningsmedlemmer. Han er den førsteblev vedtaget af det amerikanske luftvåben, blev brugt til strategisk bombning samt rekognosceringsoperationer. Overskridelse af lydhastigheden ved den maksimale position var 2,5 gange.
F-15 Eagle
Grundlæggende oplysninger om et af de hurtigste fly er givet nedenfor:
- Variation af maskinen - fighter-interceptor.
- Fremstillet af McDonnell Douglas, Boeing Defence, Space & Security (USA).
- Begyndelse af produktion - 1976
- Hastighedsgrænsen er 3065 km/t.
Designet af det pågældende fly blev afsluttet tilbage i tresserne af forrige århundrede. Enheden er et tomotoret jagerfly, som er designet til at fange og opretholde kampoverlegenhed under luftkampe. Enheden blev adopteret af den amerikanske hær i 1976, hvor den er den dag i dag. Derudover bruges udstyret af hærene i Israel, Japan, Saudi-Arabien, Tyrkiet.
Det hurtigste XB-70 Valkyrie-fly
I denne serie af strategiske bombefly er denne særlige model kendetegnet ved dens højhastighedskvaliteter og muligheden for at bruge enheden til den operationelle undersøgelse af luftrummet.
Flyet blev udviklet tilbage i halvtredserne af det 20. århundrede af det amerikanske selskab North American Aviation. Hovedproduktionen varede fra 1964 til 1969. Bilens hastighedsgrænse er 3795 km/t. Hovedformålet med enheden var at kunne transportere et lager af bomber fraatomladning.
I 1965 blev svæveflyet testet, da det var muligt at opnå en rekordhastighed på Mach 3,1 med en flyvehøjde på 21,3 kilometer. En af modifikationerne af den pågældende enhed styrtede ned i 1966, og den anden kopi er i National Museum of the US Air Force.
Bell X-2 Starbuster
Listen over de 10 hurtigste fly inkluderer denne modifikation. Flyet blev produceret i USA som en eksperimentel model (1955-1956). Den kan nå hastigheder på op til 3911 km/t.
En hel gruppe designere fra det amerikanske luftvåben og National Advisory Committee arbejdede sammen med Bell Aircraft Corporation på skabelsen af maskinen. Arbejdet med at skabe et jetfly blev afsluttet allerede i 1945. Teknikkens hovedformål er at studere aerodynamikkens egenskaber i en flyvning med et supersonisk regime. I slutningen af efteråret 1955 foretog apparatet sin første flyvning, hvilket resulterede i, at en hastighedstærskel af størrelsesordenen Mach 3,19 blev nået i en højde af 19,8 km. Desværre mistede udstyret herefter kontrollen og styrtede til jorden. Derefter blev programmet til udvikling af denne maskine suspenderet.
SR-71 Blackbird
Endnu et jetfly blev udviklet af Lockheed Corporation og Scunk Works mellem 1966 og 1999. Hovedopgaven for denne teknik er at udføre strategisk luftrekognoscering. Hastigheden på det hurtigste fly af denne klasse var 4039 km/t.
Udover rekognoscering er maskinen fokuseret på at afvise trusler fra fjenden, den maksimale stigning er 29 kilometer. Det er værd at bemærke, at i oversættelse lyder navnet på jageren som "sortfugl".
YF-12 Lockheed
Dette fly er fremstillet i USA af Lockheed Corporation. Interceptoren blev produceret mellem 1963 og 1965. Bilens maksimale hastighed var godt 4100 km/t. På det tidspunkt viste prototypen et ekstraordinært resultat.
Hovedformålet med udstyret var at opsnappe lignende typer af fjendtlige fly. Den første test af flyet blev udført på det amerikanske teststed, kendt som "YF-12 Test Area". Snart blev det besluttet at stoppe udviklingen af dette program på grund af utilstrækkelig teknisk ydeevne og manøvredygtighed. Den komplette produktion af enheder sluttede i slutningen af halvfjerdserne af forrige århundrede.
Det hurtigste fly i verden
Med en maksimal hastighed på 8225 km/t er X-15 jet raket svæveflyet stort set uden sidestykke. Den blev produceret i USA af North American Aviation Corporation (1959-1968). Den eksperimentelle modifikation har den højeste hastighed for et bemandet fly.
Arbejdet med designet af denne maskine blev suspenderet i halvfjerdserne af det 20. århundrede, men under testene var mange kendte personer i stand til at deltage i programmet, inklusive Neil Armstrong. Den maksimale opstigningshøjde var mere end 100 kilometer, hvilket allerede er tættere på rumforskning.
Passagerrekordholdere
Lederen af civil luftfart med hensyn til hastighed er bestemt det sovjetfremstillede fly under navnet TU-144. Han var i stand til at vinde 2430 km/t. Det er værd at bemærke, at teknikken blev udviklet i tresserne af det sidste århundrede. Bilens første flyvning fandt sted den 1968-12-31. Designere fra USSR formåede at komme flere måneder foran konkurrenterne på den berømte Concorde.
Det hurtigste passagerfly i 1969 satte endnu en rekord. Enheden steg til en højde på 11 kilometer, mens den udviklede supersonisk hastighed. Sådanne modeller blev oprettet 16 enheder, det samlede antal udflugter var over 2, 5 tusind.
Interessante fakta
Der er tragiske øjeblikke i Tu-144 supersoniske passagerflys historie. I 1973 udførte Tupolevs designbureau en demonstrationsflyvning. Som følge af en skarp manøvre faldt bilen. Dette dræbte seks besætningsmedlemmer og 8 observatører, der var på jorden.
Der er flere versioner af tragediens oprindelse. Ifølge en af dem blev TU-144-piloterne desorienteret af den franske Mirage, hvorfra der blev fotograferet. En anden årsag er angivet i nøglen til unøjagtigheden af piloterne i det sovjetiske apparat, hvoraf den ene tabte videokameraet, hvilket førte til blokering af kontrolsystemet.
Under alle omstændigheder var transporten af passagerer på den specificerede linjefart urentabel på grund af de høje omkostninger til vedligeholdelse og brændstof og smøremidler.materialer. Fortsættelse af arbejdet med denne model blev suspenderet. Derefter var den franske Concorde det hurtigste fly inden for civil luftfart i lang tid.
Konklusion
Blandt de hurtigste fly i verden er amerikanske og russiske (sovjetiske) modeller dominerende. De fleste versioner af disse maskiner bruges til militære og efterretningsmæssige formål. Som praksis har vist, er passagertransport ved supersoniske hastigheder usikker og kræver store økonomiske investeringer.
