Moskva Metro er et netværk af underjordiske jernbanelinjer, der danner et offentligt transportsystem i byen. Det er en af de største i verden. Det er også den ældste metro i Rusland og det tidligere USSR. Udseendet af Moskva-metroen går tilbage til den 15. maj 1935. Nu består dets netværk af 14 linjer og 222 stationer. Af disse er 44 kulturarvssteder.
I fremtiden vil metroen blive øget med yderligere 29 stationer, og den samlede længde af linjerne vil øges med 55 kilometer.
Station "Troparevo" er en af metrostationerne i Moskva. Hvornår Troparevo-metrostationen åbner, eller rettere sagt, hvornår den åbnede, er nu kendt. Mange passagerer har allerede brugt dens tjenester. Spørgsmålet om, hvornår Troparevo-metrostationen åbner, er derfor ikke længere et problem for dem. Nu fungerer stationen norm alt.
BArtiklen besvarer spørgsmålet om, hvornår Troparevo metrostation åbnes?
Moskva Metro Lines
Metroen består af 14 linjer, som er angivet med tal i flerfarvede cirkler. Dette giver dig mulighed for visuelt at skelne dem fra hinanden. Nogle linjer fortsætter med at blive færdiggjort. Disse er Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Planer kan dog omfatte færdiggørelse af andre linjer. Hoveddelen af metrolinjerne passerer gennem byens centrale distrikter. Kun Butovskaya og Kakhovskaya er i udkanten.
De fleste af sporene og stationerne er under jorden. En del af Butovskaya- og Filevskaya-linjerne går dog på jordens overflade eller over den.
På trods af udviklingen af metroen er passagertrafikken gradvist aftagende. Så fra 2000 til 2005 passerede metroen over 3.200 millioner passagerer om året. Nu - op til 2300-2500 millioner mennesker.
Sokolnicheskaya metrolinje
Station "Troparevo" er placeret på Butovskaya-linjen i Moskvas metro. Dette er den ældste linje, som tidligere hed Kirovsko-Frunzenskaya. Det passerer gennem centrum af Moskva og har en sydvest - nordøstlig retning. På metrokortet er det rødt og markeret med tallet 1 i en rød cirkel.
Den samlede længde af linjen er 32,5 km. Den har 22 stationer. Metrotoget kører fra den ene ende til den anden på 51 minutter. Linjen er ret varieret. Der er både dybe og lavvandede områder. Der er også et lille område på overfladen.
Troparevo metrostation
Stationsplacering: tidligere endestation i den sydvestlige ende af Sokolnicheskaya-linjen. Nu er det i intervallet mellem stoppestederne "Rumyantsevo" og "Yugo-Zapadnaya". Åbningsdatoen for metrostationen "Troparevo" er 8.12.2014. På det tidspunkt blev det den 196. station i Moskva Metro. Det var den første forlængelse af Sokolnicheskaya-linjen siden 1990.
Indtil 2016-01-18 var det terminalen, men efter det blev Rumyantsevo-stationen terminal. Således er "Troparevo" en ny metrostation. Stoppet er placeret mellem Troparevo-Nikulino og Teply Stan.
Troparevo-stationsprojekt
Indtil for nylig var det kun designere, der kunne svare på spørgsmålet om, hvor Troparevo-metrostationen ville være. Indtil november 2011 blev arbejdet med projektet udført af Metrogiprotrans JSC. Efter denne begivenhed blev design og udsmykning af stationen udført af PKB Inzhproekt LLC. Da jeg valgte en placering, var jeg nødt til at tage hensyn til de begrænsninger, der var forbundet med udviklingen af en del af det underjordiske territorium langs Leninsky Prospekt, nær husnummer 123.
På grund af kompleksiteten af det underjordiske forsyningssystem blev der udført designarbejde i lang tid. De kunne ikke svare på spørgsmålet om, hvornår Troparevo-metrostationen ville åbne, selv under anlægsarbejdet, hvilket skyldtes en ændring i projektet i byggeperioden.
Stationsdekoration
"Troparevo" henviser til lavvandede stationer. Det er placeret i en dybde på 12 meter under jorden. Stationsdesignret usædvanligt. Tog kører fra begge sider langs kanterne af et bredt boardingområde med en gylden semi-spejl overflade. I midten er metalstrukturer i form af træer, hvorpå der er installeret en dobbelt metalring med store diamantformede LED-lamper. Fra oven er strukturen forstærket med specielle rekvisitter.
Lys giver næsten hvidt (med et meget svagt gulligt skær) lys, men på grund af gulvets gyldne farve har stationens generelle belysning også en gylden farve. På væggen bag jernbaneskinnerne er der i en betydelig højde en stribe spejlfliser, der reflekterer lyset ind i stationen. Indviklet formede træbænke er installeret nær alle andre metalstrukturer.
Det var dog oprindeligt planlagt at implementere et mere eksotisk og komplekst projekt: med mange små LED-lys, der skulle hænge på ledninger, der viklede stationens loft, som på et edderkoppespind. Under dem skulle have været de samme træformede metalstrukturer. Det var dog ikke muligt at gennemføre dette projekt, da det forårsagede et stort antal klager fra specialister. Først og fremmest drejede det sig om hensyn til komfort og sikkerhed. Som følge heraf stod fans af Moskva-metroen igen over for spørgsmålet om, hvornår Troparevo-metrostationen vil åbne.
Lobbyer og pavilloner
Stationen inkluderer 2 underjordiske vestibuler forbundet til jordpavilloner gennem underjordiske gange. Overfarterne er placeret under Leninsky Prospekt. De er af beskeden størrelse. Der er også udgange til elevatorer.
Byggemetoder
Mobile forskallingssystemer af sovjetisk design blev brugt under betonarbejdet. Stationen blev bygget som en enkelt hvælving; foranst altninger blev truffet for at installere en armeret beton hvælving. Dens udstøbning blev udført ved hjælp af et mekaniseret forskallingskompleks, som var tilpasset parametrene for denne station.
Historien om byggeriet af Troparevo-metrostationen
Bygningen af stationen blev udført på en åben måde af firmaet Mosmetrostroy. Denne proces bestod af mange faser:
- For det første blev territoriet i Nikulino-parken indhegnet, hvor forprojektarbejdet begyndte i begyndelsen af 2012.
- Yderligere begyndte arbejdet i anden måned af 2012 med at montere en væg i et lag jord. Dette arbejde menes at have varet indtil 3. kvartal 2013
- I oktober 2012 fra Art. "Yugo-Zapadnaya" begyndte at arbejde med tunnelskjold.
- Fra den 11. måned af 2012 til den 5. måned af 2013 foregik dannelsen af den venstre interstationstunnel med en hastighed på omkring 13 m/dag. I alt klatrede 1.363 m.
- I august 2012 begyndte gravningen af den højre tunnel i retning af st. Rumyantsevo.
- I december 2012 begyndte udgravningen af den grube, der var nødvendig for opførelsen af stationen.
- I oktober 2013 var dermonolitisk arbejde afsluttet og justering af tekniske systemer startet.
- I januar 2014, mellem stationerne "Troparevo" og "Yugo-Zapadnaya" blev gravningen af en tunnel ved et teknisk kompleks kaldet "Eva" afsluttet. Samtidig arbejdes der med færdiggørelse af lokalerne og lægning af kommunikation på stationen. Sidstnævnte fortsatte ind i februar 2014.
- I marts 2014 var der problemer med et kompleks designet til at bygge blindgyder uden for stationen. På grund af en forhindring under jorden blev det besluttet at demontere dette kompleks. Dette havde dog næsten ingen indflydelse på tidspunktet for idriftsættelsen af stationen.
- I april og maj samme år bliver der gravet en grundgrav og lagt vandtætning. Den første del af efterbehandlingen af stationen er ved at blive installeret.
- I august 2014 bliver stationen færdiggjort i henhold til et nyt projekt. Og i slutningen af denne måned - installation af kupler over trappen.
- I september 2014 er installationen af loftskonstruktioner i gang, og arbejdet i lobbyerne er tæt på at være afsluttet. Passagen af testtoget er forsinket.
- I oktober 2014 er efterbehandlingsarbejdet ved at være afsluttet på stationen. Arbejdet med kuplerne er ved at blive afsluttet, arbejdet begynder at forbedre territoriet. Der arbejdes på at fylde de underjordiske strukturer med jord. Elektricitet tilsluttes.
- Jernbanen testes i november. Et testtog kører igennem det i begyndelsen af december.
Arbejdstider
Stationen åbner kl. 05.30 og lukker kl. 01.00. Det sidste tog på spor 1 kører klokken 1:48 og på spor 2 klokken 1:08. Spornummeret er angivet på en særlig informationstavle på perronernemetro. Platformen er 162 meter lang og 12 meter bred.
Konklusion
Således besvarede artiklen spørgsmålet om, hvornår Troparevo-metrostationen åbner. Mere præcist, da det blev opdaget, da dette allerede er et fait accompli. Åbningsdatoen for metrostationen Troparevo var den 8. december 2014.
