Zarubino-havnen

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:27

Port Zarubino (Primorsky-territoriet) er et søtransportknudepunkt i dynamisk udvikling, der er designet til at fremskynde og forenkle handel med partnere i Fjernøsten. Takket være opførelsen af en direkte jernbanelinje, der forbinder Zarubino og byen Hunchun, kan havnen blive en "søport" for det nordøstlige Kina.

Porten til Rusland

Primorsky Krais unikke position, nærheden af de "industrielle tigre" - Kina, Japan, Taiwan, Korea - gjorde det muligt for regionen at blive den østlige port til Den Russiske Føderation. Det japanske hav forbinder som en gigantisk bro økonomisk magtfulde nabolande.

På trods af tilstedeværelsen af allerede eksisterende store havnebyer i Vladivostok, Nakhodka og andre byer, blev det besluttet at bygge Zarubino-havnen så tæt som muligt på partnerlandenes transportårer. Blot et par snesevis af kilometer væk ligger industrizonerne i Kina, Korea og lidt længere - Japan. Havnen er beregnet til at blive det strategiske centrum for Primorye internationale transportkorridor.

Skabelsehistorie

Under opbygninghavnen i Zarubino er ikke på et tomt sted. Tilbage i 1972 blev Trinity fiskerihavn anlagt her. I 80'erne var det allerede et stabilt driftskompleks, et vigtigt industrianlæg i Khasan-distriktet. Med Sovjetunionens sammenbrud og accelerationen af maritime handel blev havnen forvandlet fra en fiskerihavn til en kommerciel.

I 2000'erne blev der truffet en beslutning om at omformatere og opgradere den slidte infrastruktur. Fuldfør konstruktionen af nye terminaler, moderniser logistikken og reparer transportruter. Faktisk er Zarubino ved at blive en ny havn med gentænkte mål og målsætninger.

Strategisk position

Havnen i Zarubino ligger i den sydvestlige del af Primorsky Krai, ved bredden af Troitsa-bugten. Det, som et hjul, forbinder på et tidspunkt egervejene fra Primorye, den kinesiske provins Jilin og Nordkorea. Praktisk vandområde gør det muligt for skibe af forskellig tonnage og størrelse at komme ind. Afstande til industricentre:

• til Vladivostok (RF) – 200 km;
• til Hunchun (PRC) – 70 km;
• til Sonbong (DPRK) – 65 km.

Zarubino er forbundet med checkpoints Makhalino, Kraskino, Khasan.

Description

Port Zarubino (Primorsky Krai), hvis billede du ser i artiklen, tilbyder en række attraktive betingelser for omladning af varer. På grund af den gunstige bundtopografi, kystlinje og geografiske placering fryser Trinity Bay praktisk t alt ikke om vinteren. I stormvejr er det et pålideligt ly for skibe, der giver naturlig vindbeskyttelseuden konstruktion af hydrauliske strukturer.

Navigation året rundt i vandområdet uden isbrydende støtte sparer betydeligt pålæsnings-/losningstid og reducerer havneomkostningerne. Fartøjer med en dybgang på 8 meter og en længde på op til 172 meter kan nærme sig køjerne.

I 2000 blev en international passagerterminal med et areal på 2.600 m2 sat i drift2. En international fragt-passager færgelinje, der forbinder Zarubino og den sydkoreanske by Sokcho, er blevet etableret. Havnen har i øvrigt et multilater alt permanent fragt-passager checkpoint.

Funktioner

Havnen i Zarubino arbejder døgnet rundt. Her leverer de tjenester til genopfyldning af brændstofreserver, tager imod olieholdigt og spildevand fra skibe, tilbyder ferskvand og proviant. Mindre reparationer, dykkerinspektion af skibsskrog udføres.

11 køjer er annonceret, men 7 store køjer med en samlet længde på 840 m er faktisk i drift. Fortøjningsdybder er 7,5-9,5 m. De maksimale dimensioner for skibe, der serviceres direkte ved havterminalen er 172 x 23 x 8 m. Passagererne betjenes og en række forskellige laster, inklusive fareklasse 4.

I betragtning af den intensive import af koreanske og japanske biler er havnen udstyret med et lagerområde, hvor 4.500 biler kan opbevares på samme tid. Der er også platforme:

• container;
• tømmer;
• skrot;
• omladning af tungt udstyr (bulldozere, lastbilkraner, gravemaskiner) fra Korea.

Fiskehavn

Zarubinskaya-basen af flåden, der betjener fiskefartøjer, har to køjer med en samlet længde på 191 m med dybder på 6-9 m. Maksimale dimensioner af trawlere: 100 x 15 x 5,5 m.

I 2012 blev et stort køleanlæg rekonstrueret med en opbevaringstemperatur på op til -25 grader. Den er i stand til samtidig at modtage og opbevare 12.000 tons fisk og skaldyr. Basen accepterer og opbevarer akvatiske bioressourcer både friske og forarbejdede, letter deres transport og salg.

Problemer og udsigter

Port of Zarubino er i gang med at danne og optimere logistikruter. Med den maksim alt mulige lastomsætning på 1,2 millioner tons er den praktiske implementering stadig mindre end forventet. Medtagelsen af havnen på listen over prioriterede udviklingsområder skulle bidrage til dynamisk vækst.

Projekter til opførelse af korn- og containerterminaler er ved at blive implementeret. Ifølge planerne skal kornomsætningen i 2020 nå op på 10 millioner tons, og den samlede lastomsætning - 60 millioner tons. Særlige forhåbninger til Maritime Silk Road-projektet. Kinesiske partnere betragter Zarubino som et nøglecenter designet til at samle forretningsmænd fra Primorye og Kina. Og konstruktionen af en smalsporet jernbanelinje i henhold til kinesiske standarder skulle bidrage til den hurtigste levering af varer fra Hunchun til havnen i Zarubino.

Havnekontakter: 692725, Primorsky Krai, Khasansky-distriktet, landsbyen Zarubino, st. Ungdom-7.