Den 3. november 1966 skete en betydningsfuld begivenhed i byen Yaroslavl - en bro over Volga-floden blev åbnet. Det skulle tjene som en krydsning, der forbinder Oktyabrskaya-pladsen i Leninsky- og Kirovsky-distrikterne med Urochskaya-gaden i Zavolzhsky-distriktet.
Fra historik
Oktyabrsky-broens historie går tilbage til de fjerne 60'ere, hvor broen blev den første af sin slags. Det fungerede som vejtransport, der krydsede Volga i Yaroslavl. Indtil det øjeblik var der en bro bygget i 1913, som førte jernbanetrafik.
Denne bro var ikke beregnet til passagerer, og folk flyttede fra den ene kyst til den anden udelukkende med færger. Sådan en krydsning kunne selvfølgelig ikke passe nogen. I flere årtier blev der bygget broer over Volga, men de kunne ikke udføre en kvalitetsoverfart for den hastigt udviklende vejtransport.
Og byg en bro
Kun 50 år senere, lokale myndighederbegyndte at løse spørgsmålet om, hvordan man udfører overfarten fra den ene side af byen til den anden for mennesker og biler. Den lokale færge kunne ikke levere den nødvendige trafikstrøm og var ikke sikker nok.
talentfuld designer
Projektet blev udviklet af en talentfuld sovjetisk arkitekt-brobygger og ingeniør Yevgeny Sergeevich Ulanov. Han var også kendt for at være bror til den verdensberømte ballerina Galina Ulanova.
Og valgte placeringen
Broens placering blev ikke valgt tilfældigt. Fra siden af den centrale del i XII-XV århundreder var der Peter og Paul-klosteret, og allerede i det XVII århundrede - et tempel til ære for apostlene Peter og Paul. I begyndelsen af 1930'erne blev dette monument ødelagt. Dette sted er to kilometer nord for krydset mellem Kotorosl og Volga-floderne, det blev stedet for opførelsen af en ny bro.
Start af byggeri
Forskellige mediekilder fra disse år vidner om, at det storslåede byggeri begyndte i slutningen af 1964. Teknologien udviklet af ingeniørerne var virkelig unik: armerede betondele, der blev holdt sammen med et specielt syntetisk klæbemiddel og kabler.
Under kontrol
Bygningen blev udført under tilsyn af Moskva-instituttet Giprotransmost ved hjælp af en hængslet og afbalanceret bro. Den nye teknik gjorde det muligt at færdiggøre arbejdet utrolig hurtigt og med høj kvalitet.
Ringet til oktober
2 år blev konstruktionen af en ny krydsning udført, og 3november 1966 fandt en storslået åbningsceremoni sted. Oktoberbroen blev navngivet på 49-årsdagen for den store revolution i 1717 til ære for det kommende 50-års jubilæum for denne begivenhed.
Oktyabrsky-broen gav anledning til den hurtige udvikling af nye områder af byen, især Zavolzhsky. Det blev også en direkte passage til hovedstaden for køretøjer.
Difficult 2000s
Oktyabrsky-broen er over et halvt århundredes historie blevet eftersyn 4 gange. Der var også alle mulige angreb fra vandaler, hvorefter reparationer eller rengøring var påkrævet.
Reparation af krydset blev sidst udført i 2013-2014. Asf altoverfladen overlevede reparationen, som deformerede over tid, understøtninger, belysning, rækværk og nogle andre strukturelle elementer af broen blev udskiftet. Reparationen blev udført i to trin: Først blev der installeret barrierer, der lod kun offentlig transport og biler til offentlige tjenester passere, derefter lancerede de endnu en filial til passage af private biler.
Test af broen
Den primære styrketest af broen fandt sted den 21. august 2014 fra et om morgenen til fem om morgenen. Trafikken var på dette tidspunkt fuldstændig blokeret. Under testene modstod broen en belastning på hundredvis af tons, som krævet af de tekniske forskrifter. Den endelige renovering blev afsluttet den 30. august 2014.
Broens tilstand i dag
I første halvdel af 2018 begyndte offentlige personer at fejreendnu en forringelse af kvaliteten af broens vejbelægning. Selvom garantiperioden endnu ikke er udløbet siden sidste reparation. Designerne fortæller, at årsagen til, at broen igen begynder at smuldre, er en kraftigt øget trafikbelastning i retning af Zavolzhsky-distriktet, som i kort tid har været aktivt i udvikling og tilgroet med nye huse.
Funktioner
Den samlede længde af Oktyabrsky-broen med hele kørebanen er 800 meter, og længden over vandoverfladen er 783 meter. Broens bredde med alle rækværk er 18 meter, og højden over hvælvingens vandoverflade er 26 meter. Oktyabrsky-broen blev designet efter skemaet, så den har en vejbane, der passerer køretøjer i den ene og den anden retning, samt en cykel- og fodgængersti.
