Subkulturen "bikere" kan kun forstås fuldt ud af almindelige mennesker, der ikke har noget at gøre med de tilsvarende mennesker og motorcykler, kun hvis du kaster dig dybt ind i dens historie. Det hele startede i 1868, da æraen med motoriserede cykler lige var begyndt. Da en person altid har været tiltrukket af noget nyt og ukendt, er det logisk at antage, at rigtig mange mennesker straks blev interesseret i motorcykler. Nogen brugte dem udelukkende som et transportmiddel, og nogen - for at bevare billedet.
Men en anden, separat gruppe mennesker dukkede op, som bogstaveligt t alt levede på deres cykler, uden at forestille sig deres egen eksistens uden fart og adrenalin. Efterhånden dannede strømmen sig til en separat subkultur, som i dag ikke kun er almindelig blandt unge. Voksne og respektable mennesker vil heller ikke nægte endnu en gang at skynde sig langs sporet i høj hastighed.
Subkultur "cyklister": historien om forekomst
Så den første motorcykelprototype blev opfundet i 1868. Efter mere end et halvt århundrede dukkede subkulturen "bikere" op. Historien om dens oprindelse er baseret på udbredelsen af tohjulede motorkøretøjer. Og det skete i 30'erne. 20. århundrede. På dette tidspunkt motorcyklergradvist bevæge sig fra kategorien sjældenhed og eksotisk til en række offentligt tilgængelige transportmidler. Nu har enhver person, der tjener mindst lidt, råd til en billig enhed. Dyre produkter bliver kun velhavendes privilegium.
Det skal siges, at motorcykler, som du skal "rulle af" en vanvittig sum penge for, slet ikke er interesseret i rigtige motorcyklister. Når alt kommer til alt er denne subkultur ikke kun baseret på princippet om, at hver af dens repræsentanter har en tohjulet hest. Motorcyklisten skal bogstaveligt t alt leve det, beundre det, blive en ven. Og for at dette kan ske, skal du forstå den passende teknik.
Det er derfor, de fleste motorcyklister købte billige motorcykler i starten. Efterfølgende moderniserede og forbedrede de selvstændigt dem. Og som et resultat blev der anskaffet cykler, som de førende producenter af disse tohjulede køretøjer ville misunde.
Elementer og tilbehør til subkulturen
Faktisk behøver motorcyklister ikke at bære lædervarer eller kæder. Det er nok at have en aggressiv og oprørsk karakter. Dette vil være alle egenskaberne. En motorcyklist kan trods alt bære et formelt jakkesæt, men du kan altid genkende en repræsentant for denne subkultur i ham.
Men subkulturen "bikere" er ikke komplet uden nogle vigtige elementer, uanset hvor prætentiøst dens repræsentant opfører sig. For det første er det selvfølgelig en motorcykel. Det er ønskeligt, at det bliver ændret af sin ejer og ikke ser standard ud. For det andet er disse massive tilbehør. For eksempel,disse kan være kæder eller ure. De understreger den oprørske holdning til livet, immunitet over for bagateller.
Biker og motorcyklist: er der forskel?
Ordet "motorcykel" kommer fra det latinske sprog og består af to dele, som kan oversættes som følger: "hjul" og "at være i bevægelse." Hvad angår cyklen, vil dens bogstavelige oversættelse lyde som "tohjulet". Det vil sige, i første omgang, selv med deres navne, adskiller motorcyklister og motorcyklister sig fra hinanden. Den første kører bare transporten, mens den anden forsøger at understrege, at de kun har en passion for den tohjulede enhed.
Alle mennesker kan blive motorcyklister. For at gøre dette skal du bare købe det passende køretøj, og du kan ikke køre det hver dag. Disse mennesker har ofte en motorcykel i garagen, de praler af den over for venner og familie.
Med hensyn til motorcyklister er det en helt anden historie. Sådanne mennesker vier hele deres liv til deres motorcykler og forestiller sig ikke deres eksistens uden dem. Det er det, der adskiller subkulturen "bikers". Billeder af flotte ryttere, videoer fra adskillige shows formidler altid en særlig atmosfære. Motorcyklisten ser endda anderledes på sin motorcykel: kærlighed og hengivenhed mærkes i hans øjne.
broderskabsshows og underholdning
Biker-subkulturen kan ikke undvære to hovedbegivenheder på året. Dette er åbningen og afslutningen af sæsonen. I flere dage fejrer alle repræsentanter for denne subkultur, såvel som dem, der er interesserede i cykler, ogprale over for hinanden af deres enheder. Selvfølgelig er sådanne shows ikke komplette uden en overflod af øl, cigaretter og piger.
Hvad angår konkurrencer, er de alle stort set ens. En af dem hedder "pølser". Bikeren sætter pigen bag sig. Hun bør bide en pølse, der hænger i et reb, direkte under bevægelsen. Det er svært at lave, men skuespillet er sjovt og sjovt.
En anden konkurrence kaldes "tønder". Den motorcyklist, der ruller metalcontaineren længst i en lige linje, vinder. Naturligvis må han kun gøre dette gennem sin motorcykel.
Hvad skal der til for at kalde dig selv en motorcyklist?
Du kan ikke blive medlem af et broderskab bare ved at købe dig en motorcykel. Motorcyklister er mennesker, der følger to enkle regler. Så de må have en ægte kærlighed til deres "jernhest" og rock and roll.
Tohjulede biler har altid en særlig plads i en motorcyklists liv. Kærlighed til ham manifesteres i at opretholde renlighed, konstant modernisering, opdatering, tuning. Desuden, hvis motorcyklisten ikke har nok midler, kan du kun ændre klistermærkerne på vingerne. Broderskabsvenner vil helt sikkert sætte pris på det.
Subkulturen "bikere" umiddelbart efter dens fremkomst blev opfattet som iøjnefaldende, prangende. Derfor er rock and roll musik perfekt for hende. Og repræsentanterne for subkulturen selv er ikke afvisende over for at slappe af i baren til de passende sammensætninger.
Billedebiker
Uafhængig oprører og aggressiv person. Det er disse associationer, der opstår hos en person, når han hører om en motorcyklist. Og der er øjeblikke i historien, der fuldt ud bekræfter dette. Så lad os som eksempel tage en historie, der skete i Californien. Flere motorcyklister drak stort set og gik for at køre gennem natbyens gader. Snart sluttede andre fyre sig til dem, naturligvis heller ikke ædru. Så blev den første motorcykelvold registreret. Men én gang er nok til at danne et bestemt billede.
Jeg må sige, at "bikers"-subkulturen i Rusland opfattes negativt af mange almindelige mennesker i dag. Desuden forsøger dets repræsentanter ikke at gøre noget for at ændre folks meninger. De har ikke brug for det. De repræsenterer et særskilt broderskab, hvis medlemmer, hvis de værdsætter nogens mening, så kun deres venner i "jernhestene".
Som et andet træk ved motorcyklisten kan man fremhæve det faktum, at han vil kæmpe til døden for sin "bror" i subkulturen. Derfor, hvis en person bliver accepteret i den passende gruppe, så kan han fuldt ud stole på dens andre medlemmer. Det samme forventes naturligvis af ham.
Konklusion
Således fandt vi ud af, at motorcyklister slet ikke er fulde og vrede mænd, der er aggressive over for førere af firehjulede køretøjer og desuden fodgængere. De er mennesker ligesom alle andre. Den eneste forskel er, at deres favoriterhvervet er at cykle og kommunikere med ligesindede. Det er bare en hobby, der påvirker livsstilen.
