Dikson-havnen i Rusland. Port Dickson i Malaysia

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:26

Navnet Dixon er forbundet med to jordiske steder, fuldstændig modsatte i deres klimatiske forhold. Dette er den nordligste bybebyggelse i Rusland, beliggende på en lille ø af samme navn og en storslået ferieby i det solrige Malaysia. Der er ikke mere til fælles mellem dem, bortset fra det faktum, at de begge har søhavne.

Artiklen indeholder oplysninger om den russiske bosættelse og Dikson-havnen.

Dixon Island

Dette er en klippeø beliggende i det nordøstlige territorium af Yenisei-bugten (Karahavet) ved udgangen til det arktiske hav i Yenisei-bugten. Dette sted ligger omkring 1500 meter fra fastlandet (Northern Sea Route). Fra Nordpolen til det er der kun to timers flyvning med fly.

Arealet på øen er cirka 25 kvadratkilometer. Den gennemsnitlige højde af relieffet er 26 meter, maksim alt når den op til 48 meter. Dens overflade består hovedsageligt af diabasaflejringer.

I det 17.-18. århundrede havde øen navnene Dolgiy og Kuzkin (til ære for navnet på den russiske pomor, der opdagede den). I 1875 blev den svenske navigatør A. E. Nordenskiöld, som besøgte bugten og øen, omdøbte den til ære for O. Dixon, en købmand, der støttede denne ekspedition.

Bugten og øen fik deres officielle navn i 1884. Og den første radiostation i Arktis blev bygget på den i 1915.

Dette var en kort historie om udseendet af havnen i Dixon på disse steder.

Dikson Village

Dette er det regionale centrum i Taimyr-distriktet, der ligger 685 kilometer fra landsbyen Dudinki i nordlig retning. Den ligger på klippeøen af samme navn.

Dixon-området er en arktisk ørken med et ret barskt klima (placeret på permafrost, ud over polarcirklen). Gennemsnitlige januartemperaturer varierer fra -25 °С til -28 °С, og julitemperaturerne er 3-8 °С. Her falder årligt 250 mm nedbør. Landsbyens befolkning er mere end 4 tusinde mennesker (ifølge data fra 1991).

I forbindelse med påbegyndelsen af havnebyggeriet i 1934 opstod der en bebyggelse på fastlandet, og i 1957 blev disse to bygder administrativt slået sammen.

Landsbyen har sin egen lufthavn, Hydrometeorology Department, Diksonstroy-anlægget, en hydrografisk base, en geologisk udforskningsekspedition, en fiskefabrik osv. Der er endda et kunstgalleri, såvel som monumenter til N. A. Begichev (forsker i Taimyr) og P. Tessem (til nordmanden, der døde i Arktissømand - medlem af 1918-ekspeditionen ledet af R. Amundsen). Der er også et mindested for nordflådens sømænd, der døde i 1942 i et slag med det tyske slagskib Admiral Scheer.

Seaport

Dikson (Rusland) er en arktisk havn. Det er beliggende på Krasnoyarsk-territoriet i landsbyen Dikson.

Dens årlige omsætning er omkring 12 tusinde tons, gennemløb - 200 tusinde tons: 50.000 tons stykgods, 150 tusinde tons bulk. Navigation her er om nødvendigt året rundt med isbrydende støtte. Der er i alt 8 driftspladser i havnen. Den nærmeste havn er Dudinka. Der er et overdækket lager til opbevaring af varer på territoriet. Dens areal er 10.000 kvadratmeter. Der er også et åbent lager (4.000 kvm). Havnen har 3 larve- og portalkraner, 1 kran på hjul og 4 gaffeltrucks.

Diksons havn blev og bruges til at understøtte livet i landsbyen, polarstationer, militærfaciliteter, arktiske ekspeditioner samt til hydrografiske og hydrometeorologiske tjenester langs den nordlige sørute.

Hovedfragtstrømmen til denne havn er fra Dudinka langs Yenisei-bugten. Derudover er en vandvej langs floden mulig. Pyasina til det lille havn-punkt Valek, der ligger på området af distriktet i byen Norilsk, men i dag bruges det praktisk t alt ikke.

I løbet af sommeren udfører havnen i Dikson regelmæssigt passagertransport mellem fastlandet og ø-delene af landsbyen. Til dette formål er båden "StanislavGumenyuk".

En kort historie om oprettelsen af havnen

Opførelsen af bosættelsen sammen med havnen i Dixon begyndte i juli 1934 af bygherrer, der ankom fra Arkhangelsk og Igarka (145 personer). De første kajer på Conus Island blev bygget i 1936, og de modtog 3.000 tons kul på deres første sejlads. På et stenfundament startede man i 1939 byggeriet af hovedmolen, som blev taget i brug i 1941. Men i 1942 skød en tysk krydser på og ødelagde kullejerne, som blev rekonstrueret i 1958.

I midten af 70'erne af det XX århundrede blev der bygget en ny administrationsbygning, lagerbygninger med en grøntsagsbutik og en beboelsesbygning.

I øjeblikket er nogle af havnens gamle bygninger ikke brugt på grund af kraftig slitage og er i fredning, og nogle af dem er simpelthen forladt.

Om sommeren varer sejladsperioden i havnen fra juni til september (nogle gange oktober). Om vinteren, som nævnt ovenfor, kan navigation foregå året rundt med assistance fra isbryderflåden.

Afslutningsvis om byen Port Dickson Malaysia

Der er en vidunderlig ferieby i det sydlige land, som er et vidunderligt paradis for en badeferie.

Det er placeret på kysten af Malacca-strædet (krydset mellem Stillehavet og Det Indiske Ocean). Dette er det yngste feriested i Malaysia.

Tidligere blev olie og kul produceret i Port Dickson, men efter byggeriet af jernbanen og havnen,og turismeaktiviteter. Ret hurtigt begyndte hoteller og komfortable hoteller at dukke op langs kysten. Takket være det varme klima, tilstedeværelsen af sandstrande og roligt hav, har byen oplevet et resortboom i 20 år. Antallet af mennesker, der ønsker at komme til Port Dikson Malaysia, i sammenligning med den russiske landsby Dikson, vokser hvert år.