Atomic 420 mm mørtel 2B1 "Oka": specifikationer

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-12 05:25

Historien om skabelsen af kraftige artilleri-kampvåben er fuld af forlegenhed og nysgerrighed. Kreml i Moskva præsenterer vores historiske vartegn - Tsar Cannon, et kunstværk og russiske støberiarbejderes stolthed. Alle ved, at på trods af udførelsens kunstneriske perfektion, blev denne gigantiske enhed aldrig affyret. Der er andre eksempler på våben, der var slående i deres enorme størrelse, men som havde en tvivlsom praktisk værdi. En af dem kan være atommørtelen 2B1 "Oka". I modsætning til zarkanonen blev den brugt til det tilsigtede formål, dog kun på træningsbanen.

Artilleri og gigantomani

Kæmpe artillerikanoner har traditionelt været den tyske imperialismes "fix"-idé. I marts 1917 bombede Wehrmacht Paris ved hjælp af langrækkende tungkaliberkanoner. Indbyggerne i Den Evige Stad forventede ikke sådanne slag, frontlinjen var langt væk. Franskmændene byggede til gengæld deres enorme kanoner, og i 30'erne installerede de dem på Maginots forsvarslinje. Tyskerne fangede dem i begyndelsen af Andenverden og i lang tid (indtil fuldstændig slid) erfarne trofæer. Arbejdet med at skabe kanoner, der er i stand til at levere tung ammunition over 100 kilometer eller mere, blev også udført i Storbritannien og USSR. Effekten af brugen af disse monstre viste sig ikke at være så signifikant i praksis. En kolossal ladning blev begravet, da den ramte jorden og eksploderede under dens tykkelse, uden at forårsage meget skade. Situationen ændrede sig efter fremkomsten af atomvåben.

Hvorfor har vi brug for atommørtler i rumalderen?

Forskere, der arbejdede på skabelsen af atombomben, i den indledende fase af forskningen, løste hovedproblemet. Ladningen skulle sprænges i luften, ellers hvordan beviser man effektiviteten af et nyt våben? Men i Nevada-ørkenen steg den første "svamp" over jorden, og spørgsmålet opstod om, hvordan man kunne frigøre den fulde kraft af en atomkædereaktion på fjendens hoved. De første prøver viste sig at være ret tunge, og det tog lang tid at reducere deres masse til acceptable værdier. "Fat Man" eller "Kid" kunne bære et strategisk bombeflyselskab "Boeing" B-29. I 1950'erne havde USSR allerede kraftige missilleveringssystemer, som dog havde en alvorlig ulempe. ICBM'er garanterede ødelæggelsen af mål på territoriet af den mest magtfulde og vigtigste fjende, USA, især i betragtning af det fuldstændige fravær af anti-missilforsvarsmidler på det tidspunkt. Men en aggressorinvasion kunne forberedes i Vesteuropa, og strategiske ballistiske missiler har en minimumsradiusgrænse. Og teoretikere af militære anliggender vendte deres opmærksomhed mod det, der for mange syntes forældetartilleri.

amerikansk initiativ og sovjetisk reaktion

Sovjetlandet var ikke initiativtageren til atomartillerikapløbet, det blev startet af amerikanerne. I foråret 1953 blev det første skud af T-131-kanonen affyret i Nevada på den franske plateau-øvelsesplads, hvilket sendte et atomvåben på 280 mm kaliber i det fjerne. Projektilets flyvning varede 25 sekunder. Arbejdet med dette teknologimirakel har stået på i adskillige år, og dermed kan den sovjetiske reaktion på det amerikanske initiativ anses for at være forsinket. I november 1955 udviklede USSR's ministerråd en (hemmelig) resolution, ifølge hvilken Kirov-fabrikken og Kolomna Engineering Design Bureau blev betroet oprettelsen af to typer artillerivåben: en kanon (som modtog kodenavnet) "Condenser-2P") og en mørtel 2B1 "Oka". Efterslæbet skulle overvindes.

Teknisk opgave af særlig kompleksitet

Vægten af atomladningen forblev stor. SKB-designteamet ledet af B. I. Shavyrin stod over for en vanskelig opgave: at skabe en morter, der er i stand til at kaste en fysisk krop, der vejer 750 kg, over en afstand på op til 45 kilometer. Der var også nøjagtighedsparametre, selvom de ikke var så strenge som for affyring af højeksplosive projektiler. Pistolen skulle have en vis pålidelighed, der garanterede et vist antal skud, selvom den i en atomkrig (omend begrænset) bestemt ikke kunne overstige et encifret tal. Mobilitet er en forudsætning, en stationær fjendekanon efter startenkrig er næsten garanteret at ødelægge. Undervognen blev anliggende for Kirov-fabriksarbejderne fra Leningrad. Det faktum, at 2B1 Oka-mørtlen ville være enorm, stod umiddelbart klart, selv før dens design begyndte.

Chassis

Kirov-fabrikken havde stor erfaring med at bygge unikke bælte-chassis, men designparametrene for den installation, der skulle skabes denne gang, gik ud over alle de hidtil tænkelige grænser. Ikke desto mindre klarede designerne generelt opgaven. Den mest kraftfulde på det tidspunkt tank IS-5 (alias IS-10 og T-10) tjente som en "donor", hvilket gav "Object-273" et kraftværk, hvis hjerte var en V-12-6B turboladet dieselmotor med en kapacitet på 750 hk. med. Med en sådan belastning var selv denne kraftige motor begrænset i motorlevetid, hvilket gav en rækkevidde på kun 200 km (på motorvejen). Ikke desto mindre var den specifikke kraft betydelig, hvert ton af bilen blev drevet af næsten 12 "heste", hvilket gjorde det muligt at holde en ganske acceptabel kurs, dog ikke længe. For 2B1 "Oka" og "Condenser-2P" blev løbehjulene designet samlet, hvilket ikke kun skyldtes fordelene ved standardisering, men også det faktum, at det simpelthen var umuligt at skabe noget mere kraftfuldt på det tidspunkt. Sporrullerne var udstyret med individuelle torsionsstrålestøddæmpere.

420 mm mørtel 2B1 "Oka" og dens tønde

Kofferten havde imponerende dimensioner. Ladning blev udført fra siden af buksen, med en længde på tyve meter, en anden metode var uacceptabel. Alle enheder designet til at slukke den brugte rekylenergitidligere, selv for super-tunge kanoner, i dette tilfælde havde de meget begrænset egnethed. Den atomare 420 mm mørtel 2B1 "Oka" havde ikke en tøndeskæring, dens skudhastighed nåede 12 skud i timen, hvilket er en meget god indikator for en pistol af denne kaliber. Selve maskinens krop, dovendyr og andre komponenter i understellet fungerede som den primære rekyldæmper.

Demo

På marchen i hele den enorme bil var der kun én person - chaufføren. Yderligere seks, inklusive besætningschefen, fulgte efter 2B1 Oka morteren i en pansret mandskabsvogn eller et andet køretøj. Bilen ankom til den festlige parade til ære for årsdagen for oktoberrevolutionen i 1957, efter at den havde bestået alle prøverne. I løbet af dem blev der identificeret adskillige designfejl, som for det meste havde en systemisk karakter. Før de forbløffede korrespondenter for udenlandske aviser og magasiner, knuste den selvkørende morter 2B1 "Oka" majestætisk, og taleren med en munter stemme annoncerede offentligt om kampmissionen for dette cyklopiske monster. Ikke alle militæreksperter troede på virkeligheden af det præsenterede tilfælde, der var endda meninger om, at det var en rekvisit. Andre analytikere troede på dette våbens formidable karakter og optog gerne den velkendte sang om den sovjetiske militærtrussel. Begge havde ret på hver deres måde. Den 420 mm selvkørende morter 2B1 "Oka" eksisterede ganske realistisk og affyrede endda mange testskud. Et andet spørgsmål vedrørte dets holdbarhed og faktiske kampberedskab.

Resultat

55-tons maskine, som ikke alle broer kunne modstå, blev taget ud af drift tre år efter demonstrationen på Den Røde Plads. Forsøg på at finjustere fire prototyper af 2B1 Oka-mørtelen blev afbrudt i 1960 af to hovedårsager. For det første kunne chassisknuderne ikke modstå de monstrøse belastninger, der opstod under tilbagerulningen, som skubbede hele bilen fem meter tilbage, og alle foranst altninger til at styrke dem virkede ikke. Den ultimative styrke af den mest præcise legering eksisterer stadig. For det andet dukkede der på det tidspunkt taktiske missilbærere op, som havde meget bedre egenskaber og fremragende manøvredygtighed. Som du ved, starter en raket uden rekyl, derfor er kravene til dens løfteraket meget mere beskedne. Der var en anden faktor, der påvirkede skæbnen for dette unikke våben. Den atomare 420 mm mørtel 2B1 "Oka" var meget dyr for budgettet, og dens udvikling havde meget vage udsigter. Alt dette var medvirkende til, at køretøjet fra kategorien lovende militærudstyr endte i en række museumsudstillinger, hvilket tilføjede listen over militære kuriositeter.