For at flytte fragt- og passagerskibe gennem vandet på den korteste måde, for at reducere tid, arbejdskraft og materialeomkostninger, blev der anlagt kunstige vandveje - kanaler. I dag har eksisterende hydrauliske strukturer en væsentlig indflydelse på udviklingen af kommerciel skibsfart og økonomien i de lande, de tilhører. I denne artikel tager vi et kig på nogle af verdens vigtigste forsendelseskanaler.
Hvide Hav-Østersøkanal
En af de længste sejlruter ligger i Rusland, især på Republikken Karelens territorium, og den kaldes Det Hvide Hav-Østersø. Kanalen forbandt Det Hvide Hav inden for grænserne af byen Belomorsk og Lake Onega nær landsbyen Povenets og tillader skibe at bevæge sig længere ind i Østersøen.
Sejlingsruten strækker sig over 227 km med en minimumsfarledsdybde på 4 meter og en bredde på 36 meter. Under dens konstruktion blev mere end 120 hydrauliske strukturer opført, herunder 19luftsluse.
Historien om konstruktionen af Den Hvide Hav-Østersøkanal er meget tragisk, fordi den blev bygget af fangernes styrker, hvis antal ifølge nogle skøn nåede op på 280 tusind. Vandvejen blev anlagt med kun manuelt arbejde og blev sat i drift på mindre end to år i august 1933.
Volga-Don Shipping Canal
Fra Volgograd til Kalach-on-Don strakte en af Ruslands kanaler - Volga-Don opkaldt efter V. I. Lenin. Han forbandt de to største floder - Volga og Don. Kanalen strækker sig over omkring 101 km, hvoraf 45 km er reservoirer. Den mindste dybde af sejlrenden var 3,5 meter.
For fuldstændigt at overvinde vandvejen fra Volga til Don skal skibe se passagen af tretten slusekonstruktioner. De repræsenterer Volga- og Don-låsetrapperne. Højden på den første når 88 meter og omfatter ni enkeltkammerlåse med en enkelt linje, og den anden stiger til 44,5 meter og består af fire låse af lignende design.
Mål på låsekamre - 145×18 meter. Afstanden mellem sluserne spænder fra 700 m på Volga-skråningen til 20 km på Don-skråningen. Kanalen er lagt langs Bereslavsky, Varvarovsky og Karpovsky kunstige reservoirer. Tidspunktet for passage af vandområdet med skibe er 10-12 timer.
Panama-kanalen
Du kan roligt gætte placeringen af den næste skibskanal ved dens navn - dette er Panamakanalen,som spredte sig over territoriet til et lille og fantastisk smukt land beliggende i to dele af verden på én gang - Panama. Kanalen er anerkendt som en af dens vigtigste attraktioner. Derudover er det placeret som et unikt monument over udholdenheden og heltemodet fra de mennesker, der byggede det.
Sejladskanalen blev oprettet for at reducere længden af søruter, hvorefter det var nødvendigt at gå rundt om det sydamerikanske kontinent.
Med hensyn til terrænet er den kunstige kanal ikke lagt i en lige linje, men bøjer, så dens længde er 81,5 kilometer. Omkring 65 kilometer blev bygget på land, og de resterende 16,4 kilometer blev lagt langs bunden af Panama- og Limon-bugterne for at gøre det muligt for skibe at nå store dybder. Den samlede bredde er 150 m, i slusekamre er den 33 m, og dybden er 12 m. Den 12. juni 1920 blev kanalen officielt åbnet.
Corinth Canal
Den smalleste sejlbare kanal i verden, Korinth-kanalen, er kendetegnet ved sin mindste længde. Det er beliggende på det berømte Hellas' område og blev bygget på Isthmus of Korinth for at forbinde de to have - Det Ægæiske Hav og Det Ioniske. Kanalen gjorde det muligt at forkorte søvejen med 400 km ved at eliminere behovet for at omgå Peloponnes-halvøen. Samtidig adskilte en kunstig kanal den førnævnte halvø fra fastlandet.
Korinth-kanalen blev bygget på 12 år, mellem 1881 og 1893. Byggeriet involverede omkring to et halvt tusinde arbejdere, som blev rekrutteret i hele Grækenland. Vandrutens længde,skærer gennem fastlandet og ligner en dyb canyon, nærmer sig seks kilometer, og højden af de rene vægge når 76 m. Kanalens bredde ved havoverfladen er 25 meter, og ved havbunden - 21 m.
Et århundrede efter dens færdiggørelse har den lidt mistet sin økonomiske betydning på grund af dens bredde. Dette faktum blev også lettet af erosion af væggene, muligheden for jordskred samt konstruktionen af store oceangående fartøjer, hvis bredde overstiger 20 meter. Sidstnævnte gør det umuligt for dem at passere gennem kanalen. Nu er den smalleste sejlkanal blevet en turistattraktion for krydstogtskibe og små både.
Suez-kanalen
Et fortryllende syn - gigantiske skibe og tankskibe sejler langsomt gennem den livløse ørken! Og alt dette takket være Suez-kanalen, som forbandt Rødehavet og Middelhavet og betinget delte de to kontinenter Afrika og Eurasien. Vandvejen ligger på det moderne Egyptens territorium, vest for Sinai-halvøen. Dens længde er 160 km, bredden på de nederste punkter varierer mellem 45-60 meter, og langs vandets overflade når den 350 m.
Åbningen af kanalen i anden halvdel af november 1869 gjorde det muligt for skibe at bevæge sig mellem Europa og Asien ad en kortere rute, uden om det afrikanske kontinent. Kanalens højdepunkt er, at den strækker sig over et fladt terræn, hvor der ikke er behov for at bygge sluser, så havvand bevæger sig frit igennem den.
Den Mellemtyske Kanal
Tyskland har også sin egen forsendelsesrute. Den kaldes den mellemtyske kanal og er en vigtig fuldstrømmende arterie, der forbinder Rhinen gennem vandløbene i Dortmund-Ems og Rhin-Herne med de store floder i staten, herunder Weser, Elben, Ems, Oder, samt som flere søer.
Længden af den mellemtyske kanal er 325,7 km. Det er populært for sin ekstremt maleriske kystudsigt, som tiltrækker et stort antal mennesker hertil. Udover omgivelserne kan kendere af det grønne landskab også nyde skønheden ved broer og eksotiske bygninger designet til at færge skibe. De mest populære på kanalen er kanalerne Minden og Magdeburg, som den dag i dag tiltrækker skarer af turister og skønhedskendere.
