Længe før kejser Peter "skar et vindue" til Østersøen og lagde grundlaget for den russiske flåde, "haves elskerinde" havde England regeret over bølgerne over hele kloden i århundreder. Forudsætningerne for dette var både Storbritanniens særlige, øbeliggende beliggenhed og det geopolitiske behov for at bekæmpe magtfulde europæiske magter - Spanien, Frankrig, Portugal.
Start
De første seriøse skibe i Storbritannien kan betragtes som triremer og diremes i Romerriget, som nærmede sig spørgsmålet om skibsbygning lige så alvorligt som alt andet - dets sejl- og roskibe var den tids teknologiske højdepunkt. Efter romernes afgang og dannelsen af mange forskellige kongeriger på de britiske øers territorium, mistede briternes skibe betydeligt i alle komponenter - tonnage, fremstillingsevne og mængde.
Driften til fremkomsten af mere avancerede skibe var skandinavernes razziaer - glubske vikinger på hurtige og manøvredygtige drakkarer foretog ødelæggende razziaer på kystkirker og byer. Konstruktionen af en stor patruljeflåde gjorde det muligt for briterne at reducere tabene fra invasioner betydeligt.
Næste fase i formationenStorbritanniens militærflåde - invasionen af Vilhelm Erobreren og dannelsen af en enhedsstat, England. Fra nu af er det værd at tale om den engelske flådes udseende.
English Royal Navy
Den officielle historie for Royal Navy of England bør starte med Henry VII, som øgede den britiske flåde fra 5 til 30 skibe. Indtil slutningen af 1500-tallet fandt briterne ingen særlige laurbær til søs, men efter sejren over den spanske "Invincible Armada" og en række andre sejre opstod situationen med flådens adskillelse fra de europæiske flagskibe (Spanien og Frankrig) begyndte at udjævne sig.
Corsairs og pirater er to sider af samme mønt
I den britiske flådes historie er en særlig og tvetydig linje værd at bemærke aktiviteterne i de berømte engelske korsarer, hvoraf de mest berømte var Francis Drake og Henry Morgan. På trods af sin ærligt t alt rovdyr "hovedaktivitet" blev den første af dem slået til ridder og besejrede spanierne, og den anden tilføjede endnu en diamant til den engelske krone - den caribiske øgruppe.
UK Navy
Den britiske flådes officielle historie (der er uoverensstemmelser relateret til tilstedeværelsen af flåderne i England og Skotland før 1707, da de blev forenet) begynder i midten af det 17. århundrede. Siden dengang begyndte briterne at vinde færre og færre nederlag i søslag og gradvist opnå ære af den mest magtfulde sømagt. Toppen af engelsk overlegenhed på bølgerne falder på Napoleonskrigene. Det er de blevetet øjeblik af herlighed for sejlskibe, der har nået deres teknologiske loft på dette tidspunkt.
Afslutningen på Napoleonskrigene løftede Storbritanniens kongelige flåde til piedestal for den stærkeste flåde i verden. I det 19. århundrede var briterne de første til at skifte træ og sejl til jern og damp. På trods af at den britiske flåde praktisk t alt ikke deltog i større kampe, blev tjenesten i flåden anset for at være meget prestigefyldt, og opmærksomhed på at opretholde flådestyrkernes magt og kampberedskab var altafgørende. Alvoren af den britiske holdning til deres fordel i havene er bevist af, at den uudt alte doktrin foreskrev at opretholde følgende magtbalance: Den britiske flåde skulle være stærkere end nogen to flåder tilsammen.
Første Verdenskrig: Big Fleet vs High Seas Fleet
Den britiske flåde i Første Verdenskrig viste sig ikke at være så lysstærk, som den kunne have været forventet før dens start: Den store flåde, hvis hovedopgave var at besejre den tyske højsøflåde, klarede ikke dens opgave - dens tab var meget større end tyskerne. På trods af dette var Storbritanniens skibsbygningskapacitet så stor, at den beholdt sin fordel, hvilket tvang Tyskland til at opgive taktikken i store kampe og skifte til raider-taktik ved hjælp af mobile ubådsformationer.
Skabelsen af to, uden overdrivelse, skelsættende militærskibe, der blev grundlæggerne af hele tendenser inden for skibsbygning. Den første var HMS Dreadnought, en ny type slagskib med kraftig bevæbning og et dampturbineanlæg, der gjorde det muligt for hende at udvikle en fantastisk 21 knobs hastighed til de tider. Den anden var HMS Ark Royal, et hangarskib, der tjente i den britiske flåde indtil 1944.
På trods af alle tabene fra Første Verdenskrig havde Storbritannien ved slutningen af Første Verdenskrig en enorm flåde på sin balance, der hang på et hult budget som en tung byrde. Derfor var Washington-aftalen fra 1922, som begrænsede besætningen til et vist antal i hver af skibsklasserne, en reel redning for øboerne.
Anden Verdenskrig: rettelse af fejl
The Royal Navy of Great Britain havde i begyndelsen af Anden Verdenskrig 22 skibe med stor kapacitet (slagskibe og hangarskibe), 66 krydser-klasse skibe, næsten to hundrede destroyere og seks dusin ubåde, ikke medregnet dem under opførelse. Disse styrker oversteg dem, der var tilgængelige for Tyskland og dets allierede flere gange, hvilket gjorde det muligt for briterne at håbe på et gunstigt resultat af søslag.
Tyskerne, der godt var klar over briternes overlegenhed, blev ikke involveret i direkte sammenstød med de allieredes mægtige eskadriller, men engagerede sig i guerillakrig. En særlig rolle i dette blev spillet af ubåde, af hvilke Det Tredje Rige nitede næsten tusind!
Karl Doenitz, "underwater Guderian", udviklede "ulveflokken"-taktikken, somangreb på konvojer og angreb af typen "bid - bounced". Og til at begynde med bragte de flyvende afdelinger af tyske ubåde briterne i en choktilstand - debuten af fjendtlighederne i Nordatlanten var præget af et svimlende antal tab i både handelsflåden og den britiske flåde.
En yderligere gunstig faktor for Tyskland var det faktum, at den britiske flådes baser i 1941 mistede betydeligt i antal og kvalitet - Frankrigs nederlag, erobringen af Belgien og Holland var et alvorligt slag for øboere. Nå, Tyskland fik muligheden for effektivt at bruge små ubåde med en kort autonom navigationstid.
Situationen blev vendt ved at dechifrere tyske ubådsskibes koder, skabe et nyt konvojsystem, bygge et tilstrækkeligt antal specialiserede konvojskibe samt luftstøtte. Storbritanniens yderligere succeser til søs var forbundet både med enorme skibsbygningskapaciteter (briterne byggede skibe hurtigere end tyskerne sænkede dem) og med de allieredes succeser på land. Italiens tilbagetrækning fra krigen fratog Tyskland sine militærbaser i Middelhavet, og kampen om Atlanterhavet blev vundet.
Falklandsinteressekonflikt
I efterkrigstiden blev skibe fra den britiske flåde for alvor noteret i Falklandskrigen med Argentina. På trods af konfliktens uofficielle karakter udgjorde tabet af øboerne flere hundrede mennesker, flere skibe og et dusin jagerfly. Selvfølgelig opnåede Storbritannien, som er en størrelsesorden overlegen i flådemagt, let genopretningkontrol over Falklandsøerne.
Kold Krig
Det vigtigste våbenkapløb fandt sted ikke med gamle modstandere - Japan eller Tyskland, men med en nylig blokallieret - Sovjetunionen. Den kolde krig kunne blive varm når som helst, og derfor var den britiske flåde stadig i høj beredskab. Placeringen af flådebaser, udvikling og idriftsættelse af nye skibe, herunder ubåde med atomvåben - alt dette blev allerede gjort af briterne i rang af andet nummer. Hovedkonfrontationen udspillede sig mellem de to titaner - Sovjetunionen og USA.
UK Navy i dag
I dag betragtes den som den største i den gamle verden og er inkluderet (på rotationsbasis) i NATO-flådens formationer. Hangarskibe og guidede missilkrydsere med kapacitet til at bære nukleare sprænghoveder er den britiske flådes største slagkraft. Dens sammensætning på nuværende tidspunkt: 64 skibe, hvoraf 12 er ubåde, 2 hangarskibe, 6 destroyere, 13 fregatklasseskibe, tre landingsskibe, 16 minestrygere og tyve patruljebåde og patruljebåde. Et andet hjælpeskib, Fort George, betragtes som et militærskib temmelig betinget.
Flagskibet er hangarskibet "Bulvark" - et multifunktionelt skib, der ikke kun udfører opgaverne med at basere luftfartøjsbaserede fly, men også landingsfunktioner (transporterer op til 250 marinesoldater og landingsudstyr). "Bulvark" blev bygget i 2001, og itaget i brug i 2005.
Den vigtigste overfladestyrke er fregatterne i Norfolk-serien, opkaldt efter de engelske hertuger, og undervandsstyrken er SSBN'erne fra Vanguard-serien, udstyret med atommissiler. Flåden er baseret i Plymouth, Clyde og Portsmouth, og Plymouth-basen Devonport har været i denne rolle siden 1588! På det tidspunkt gemte sig skibe i den og ventede på den meget spanske "Invincible Armada". Det er også det eneste, hvor skibe med nukleare motorer repareres.
Interessante fakta
Bortskaffelse af SSBN-klassens skibe fra den britiske flåde (atomubåde) udføres ikke - øboerne har ikke sådan en teknologisk kapacitet. Derfor er ubåde, der har udtjent deres levetid simpelthen i mølpose indtil bedre tider.
Passagen af en russisk missilkrydser nær Storbritanniens territorialfarvand i 2013 chokerede ikke kun indbyggerne, men også landets flåde. Russisk flåde ud for Storbritanniens kyst! På trods af status som sømagt fandt briterne ikke let et skib, der var sammenligneligt i klasse og i stand til at rykke frem mod den russiske krydser.
Briterne har føringen i at skabe to typer skibe, der har ændret søkampens ansigt i mange år: Dreadnought, et kraftfuldt og hurtigt krigsskib, der overgår sine rivaler både med hensyn til manøvredygtighed og salvekraft, og flyene transportør, et skib, der i dag erflådens hovedstyrke i alle større lande.
Endelig
Hvad har ændret sig i den engelske flåde fra det romerske styre til i dag? Den britiske flåde har fundet vej fra de saksiske jarls skrøbelige skibe til pålidelige fregatter og de mest magtfulde "manovarer" fra Drake og Morgan-æraen. Og så, allerede på toppen af sin magt, var han den første i alt til søs. To verdenskrige rystede Pax Britannikas herredømme og derefter hans flåde.
I dag ligger den britiske flåde på en 6. plads målt i tonnage, efter Indien, Japan, Kina, Rusland og USA, og "øboerne" taber næsten 10 gange til amerikanerne! Hvem ville have troet, at den tidligere koloni et par århundreder senere nedladende ville se på den tidligere metropol?
Og alligevel er den britiske flåde ikke kun kanoner, hangarskibe, missiler og ubåde. Dette er historie. En historie om store sejre og knusende nederlag, heroiske gerninger og menneskelige tragedier… "Hil dig Britannia, havets elskerinde!"
